Yat Kiralama ve Tekne Turu Web Sitesi Tasarımı

Tekne kiralayan misafir aynı anda iki şey satın alır: denizde geçecek birkaç saati ya da bir haftayı ve o zamanı taşıyacak tekneyi. Karar verirken fotoğraflara bakar, ama asıl güveni ölçülerden, rotadan, neyin dahil olduğundan ve iptal koşullarından alır. Yat kiralama sitesi bu bilgileri sırayla ve tutarlı biçimde vermediğinde aynı sorular bütün sezon boyunca WhatsApp'a taşınır.

Bu rehberde Talha Aslan ve ekibi olarak günlük koy turu yapan işletmeler, gulet sahipleri ve birden çok tekne yöneten yat firmaları için site planlarken hangi kararları hangi sırayla verdiğimizi anlatıyoruz. Konaklama kiralıyorsanız villa kiralama sitesi rehberimiz daha yakın bir başlangıç noktası olur; burada konu tekneler, rotalar ve denizde bir günün nasıl satıldığı.

01Satış birimini seçin: koltuk, kabin ya da bütün tekne

Siteye başlamadan önce neyi sattığınızı netleştirin; takvim, fiyat gösterimi ve ödeme adımı bu cevaba göre tamamen farklı kurulur. Günlük koy turunda satılan şey bir koltuktur: misafir tarih ve kişi sayısı seçer, sistem o günün kalan kontenjanını düşer. Haftalık gulet kiralamasında satılan şey çoğunlukla bütün teknedir, bazı işletmelerde ise tek tek kabinlerdir.

Bu ayrım yalnız teknik değil, misafirin beklentisiyle de ilgili. Kabin bazlı satışta misafir tekneyi tanımadığı başka gruplarla paylaşacağını baştan bilmeli; özel tur satıyorsanız teknenin yalnız o gruba ait olduğu açıkça yazılmalı. Aynı tekne hem günlük turda hem haftalık kiralamada çalışıyorsa iki satışın tek bir takvimi paylaşması gerekir.

Tasarım toplantısından önce şu sorulara yazılı cevap hazırlayın:

• Satış birimleri: Hangi tekne koltukla, hangisi kabinle, hangisi bütün olarak satılıyor?
• Ortak takvim: Bir tekne aynı sezonda hem günlük turda hem kiralamada çalışıyor mu?
• Asgari süre: Haftalık kiralamada en kısa süre ve sabit başlangıç günleri var mı?
• Özel tur: Günlük turu bütün tekne olarak kapatmak isteyen gruba nasıl teklif veriyorsunuz?
• Aracı satış: Teknelerin bir kısmı acenteler ya da brokerlar üzerinden de satılıyor mu?

02Tekne sayfasını misafirin soru sırasıyla kurun

Tekne sayfası, misafirin aklındaki soruları sorduğu sırayla cevaplamalı: önce bu tekne bize uyar mı, sonra ne kadar rahat, en son o tarih boş mu. Fotoğraf galerisi bu sırayı bozmamalı; misafir on beşinci fotoğrafa kaydırmadan kapasiteyi görebilmeli.

Önerdiğimiz sıra şöyle:

1. Tekne adı, tipi ve tek cümlelik özet: kaç kişi, kaç kabin, mürettebatlı mı.
2. Öne çıkan beş fotoğraf ve güverteyi gösteren kısa bir video.
3. Sabit alanlı teknik kart: uzunluk, yapım ve yenileme yılı, kabin ve banyo sayısı, gündüz ve gece kapasitesi.
4. Kabin planı ve her kabinin yatak düzeni.
5. Mürettebat, yemek düzeni ve dahil olan kalemler.
6. Takvim, tarih seçimi ve talep ya da ön ödeme düğmesi.

Teknik kartın sabit alanlardan oluşması, misafirin iki tekneyi yan yana açıp aynı satırları karşılaştırabilmesini sağlar. Kabin planında çift kişilik yatak, iki tek yatak ve salona açılan ek yatak gibi ayrımlar ailelerin en çok sorduğu konudur.

Telefonda sayfanın altında sabit duran bir "Tarih seç" düğmesi, uzun sayfanın her noktasından karara dönmeyi kolaylaştırır. Aynı düğme, misafir sayfayı kaydırdıkça seçtiği tarihi ve kişi sayısını da göstermeli.

03Teknik bilgiyi belgeden yazın, abartıdan kaçının

Tekne hakkındaki her sayının teknenin belgelerinde bir karşılığı olmalı. Deniz Turizmi Yönetmeliği, deniz turizmi işletmelerinin tanıtımının Bakanlıktan alınan belgeye uygun ve yanıltıcı olmayan bilgiyle yapılmasını istiyor; belgede yazandan farklı bir kapasite ya da tekne türü gösteren sayfa bu yüzden gereksiz bir risk taşır.

Pratikte en sık karışan bilgi kapasitedir. Gündüz taşınabilecek yolcu sayısı ile gece konaklayabilecek misafir sayısı farklıdır ve ikisi ayrı satırlarda yazılmalıdır. Uzunluk için de tek bir ölçü seçip bütün teknelerde aynı biçimde kullanın; bir teknede tam boy, ötekinde güverte uzunluğu yazılınca karşılaştırma anlamını yitirir. Brokerlara ve acentelere verdiğiniz tanıtım dosyalarındaki bilgiler de sitedekiyle aynı olmalı.

• Kaynak klasör: Her tekne için belgeleri ve teknik bilgileri tek bir klasörde toplayın; siteye yalnız oradan veri girilsin.
• Tekne türü: "Lüks gulet" gibi bir ifade başlıkta kalabilir, ama teknik kartta belgedeki tür yazılmalı.
• Yenileme yılı: Neyin yenilendiği de yazılmalı; yalnız boya yapıldıysa tam yenileme denmemeli.
• Güncel fotoğraf: Kabin düzeni ya da döşeme değiştiyse eski görseller yayından kaldırılmalı.

Bu disiplin aynı zamanda iskeledeki hayal kırıklığını önler: misafir tekneye bindiğinde sitede gördüğüyle aynı şeyi görür. Nihai hukuki değerlendirme işletmenize ait; biz sayfayı belgeye bağlı, denetlenebilir alanlarla kuruyoruz.

04Rota sayfası ve buluşma noktası somut olmalı

Rota sayfası, misafirin günü gözünde canlandırabileceği kadar somut olmalı: kalkış saati, ilk koya varış, yüzme molası, öğle yemeği ve dönüş. Haftalık rotalarda her gün için gece kalınacak koy ya da liman ve yaklaşık seyir süresi yazılmalı. Hava nedeniyle rotanın değişebileceği ve kararı kaptanın verdiği, ödeme ekranında değil rota sayfasında söylenmeli.

Buluşma noktası kalkış günü en çok aranan bilgidir. "Marina girişi" yazmak yetmez; iskelenin adı ya da numarası, harita konumu ve koordinat verilmeli. Koordinatları farklı biçimler arasında çevirmek için koordinat hesaplama aracımızı kullanabilirsiniz.

Bir rota sayfasında bulunması gerekenler:

• Kalkış ve dönüş: Saat, iskele adı ve misafirin kaç dakika önce orada olması gerektiği.
• Koylar: Durulan her koyun adı, orada ne yapılabileceği ve yaklaşık yüzme süresi.
• Hava planı: Rüzgâr çıktığında kullanılan alternatif koylar ve turun ertelenme koşulu.
• Yanınıza alın: Havlu, güneş kremi, kimlik ya da pasaport gibi kalemler.
• Ulaşım: Otopark, servis ya da transfer bilgisi.

Aynı bilgileri onay mesajında ve kalkıştan bir gün önce gönderilen hatırlatmada tekrarlamak, kalkış sabahı gelen soruları azaltmanın en kolay yoludur. Birden fazla limandan kalkıyorsanız her rota sayfası yalnız kendi limanının bilgisini göstermeli; misafirin yanlış marinaya gitmesi, turun gecikmesine ve bütün grubun beklemesine yol açar.

05Müsaitlik takvimi: opsiyon, kesin kayıt ve kontenjan

Takvim sitenin en hassas parçasıdır; yanlış görünen tek bir boş gün, aynı teknenin iki gruba satılması demektir. Bu yüzden takvimde yalnız dolu ve boş değil, en az üç durum olmalı: boş, opsiyonlu ve kesin.

Opsiyon, misafirin ön ödeme yapana kadar tarihi kısa süreliğine tuttuğu durumdur. Süresini siz belirlersiniz; süre dolunca tarih kendiliğinden boşa dönmeli ve misafire bunu hatırlatan bir mesaj gitmeli. Günlük turlarda takvim gün değil kontenjan mantığıyla çalışır: her kalkış için koltuk sayısı tanımlanır, satış oldukça kalan yer azalır ve son koltuklarda misafire bu bilgi gösterilir.

Takvimi kurarken netleştirilecek konular:

• Güncelleme yetkisi: Takvimi ofis mi, kaptan mı, broker mı güncelliyor ve aynı anda kaç kişi?
• Dış kanallar: Tekneleri başka platformlarda da satıyorsanız takvimlerin nasıl eşleneceği.
• Bakım günleri: Tekne bakımdayken takvimde kapalı görünmesi.
• Başlangıç günleri: Haftalık kiralamada yalnız cumartesi başlangıç gibi kurallar.

Misafirin tarih seçip ödemesini sitenin içinde tamamlaması isteniyorsa takvimi bir rezervasyon sistemli web sitesi olarak kuruyoruz. Tek teknesi olan işletmelerde talep formu ve elle onay da yeterli olabilir; önemli olan, hangi yolun seçildiğinin misafire açıkça söylenmesidir.

06Ön ödeme, bakiye ve hava koşulu iptali

Ödeme akışı, misafire ne zaman ne kadar ödeyeceğini ve hangi durumda parasını geri alacağını ödeme ekranından önce söylemeli. Haftalık kiralamalarda yaygın yapı, rezervasyonda ön ödeme ve kalkıştan belirli bir süre önce bakiyedir; günlük turlarda ise tutarın tamamı ya da küçük bir kapora alınır. Oranları ve süreleri siz belirlersiniz, site bunları her adımda aynı biçimde gösterir.

Teknelerde iptalin özel bir boyutu vardır: hava. Misafirin vazgeçmesi ile kaptanın güvenlik nedeniyle turu iptal etmesi ayrı kurallara bağlanmalı. İkinci durumda tarih değişikliği mi iade mi sunulacağı önceden yazılmazsa en gergin yazışmalar o sabah başlar.

Ödeme adımında şunlar görünmeli:

• Ödeme planı: Ön ödeme, bakiye ve son ödeme tarihi tek bir özet kutusunda.
• İptal tablosu: Kalkışa kalan süreye göre iade kuralları.
• Hava koşulu: Erteleme ya da iade kararını kimin, kalkıştan kaç saat önce verdiği.
• Depozito: Mürettebatsız kiralamada hasar depozitosunun nasıl alınıp iade edildiği.
• Ödeme yöntemi: Sanal POS ile kart, havale ya da limanda ödeme seçenekleri.

Kartla ön ödeme alacaksanız bankanızla sanal POS görüşmesini tasarımla aynı anda başlatın; başvuru ve onay süreci zaman alabilir ve sitenin yayına çıkışını bekletmemeli. Ödeme tamamlandığında misafire giden onay mesajı, tarih, tekne, ödenen tutar, kalan bakiye ve iptal kuralını tek bir yerde toplamalı; bu mesaj, sezon boyunca en çok başvurulan belge olur.

07Dahil olanları sözleşme dili kadar net yazın

Dahil ve hariç listesi, misafirin toplam maliyeti tahmin edebildiği tek yerdir; bu yüzden tanıtım metni gibi değil sözleşme maddesi gibi yazılmalı. "Yemek dahil" yerine kaç öğün verildiği, içeceklerin dahil olup olmadığı ve özel beslenme taleplerinin nasıl karşılandığı yazılmalı.

Yakıt en çok tartışma çıkaran kalemdir. Günlük turlarda genellikle fiyata dahildir; haftalık kiralamada ise belirli bir seyir süresi dahil olup aşan kısım ayrıca hesaplanabilir ya da yakıtın tamamı misafire ait olabilir. Büyük yatlarda yakıt, yemek ve liman giderleri için önceden yatırılan bir avans (APA) kullanılır; sizde de varsa nasıl harcandığı ve kalan tutarın nasıl iade edildiği sitede yazmalı.

• Mürettebat: Kaptan, aşçı ve yardımcı sayısı ile bahşiş konusundaki beklenti.
• Yemek ve içecek: Öğün sayısı, alkollü içecek düzeni ve dışarıdan içecek getirme kuralı.
• Liman ve marina: Hangi ücretlerin pakete girdiği, hangilerinin gün içinde ödendiği.
• Ekstralar: Su sporları, transfer, temizlik ve nevresim gibi kalemlerin ayrı ücretli olup olmadığı.

Hariç kalemleri küçük yazmak kısa vadede teklifi cazip gösterir, ama iskelede çıkan tartışma çoğu zaman yorumlara taşınır. Listeyi her tekne sayfasında aynı sırayla ve aynı başlıklarla tutmak, misafirin tekneleri bu açıdan da karşılaştırmasını sağlar. Bütün teknelerde geçerli olan kalemleri, örneğin liman ücreti kuralını, sezon içinde tek bir yerden güncellenecek ortak bir alan olarak kuruyoruz.

08Mürettebatsız kiralama için ayrı bir talep adımı

Mürettebatsız kiralama sunuyorsanız talep formu, misafirin tekneyi kullanabilecek yeterlilikte olup olmadığını baştan sormalı. Deniz Turizmi Yönetmeliği, on iki yolcuyu geçmeyen Türk bayraklı yatların mürettebatsız kiralanmasında kiralayanlardan en az birinin yeterli ehliyete sahip olmasını şart koşuyor. Bu koşulu metinde söylemek yetmez; form akışına da yerleştirilmeli.

Bu adımı mürettebatlı kiralamadan ayrı tasarlamanızı öneriyoruz. Mürettebatlı kiralamada misafire tarih ve kişi sayısı sorulur; mürettebatsız seçenekte ek alanlar açılır ve talep onaylanmadan ödeme alınmaz. Yeterliliği belirsiz bir misafire kaptanlı seçeneği aynı ekranda önermek, talebi kaybetmeden doğru tekneye yönlendirmenin pratik bir yoludur.

• Ehliyet bilgisi: Belgenin türü, veren kurum ve belgenin yüklenebileceği bir alan.
• Deneyim: Daha önce yapılan kiralamalar ve kullanılan tekne boyu.
• İkinci kişi: Ekipte ikinci bir deneyimli kişinin olup olmadığı.
• Depozito ve sigorta: Hasar depozitosunun ne zaman alınacağı ve neyi kapsadığı.
• Teslim brifingi: Teslim sırasında yapılacak kontrolün süresi ve içeriği.

Yüklenen ehliyet ve kimlik belgeleri kişisel veridir. Formun yanında KVKK aydınlatma metnine erişim ve belgelerin ne kadar süre saklanacağına dair kısa bir not bulunmalı. Bu belgeleri e-postayla dolaştırmak yerine yalnız yetkili kişilerin açabildiği korumalı bir panelde tutmak daha güvenlidir.

09Fotoğraf, video ve iskelede telefonda hız

Tekne sitesi çoğu zaman telefonda ve bazen zayıf bağlantıda açılır; ağır galeriler ilk ekranın geç gelmesine yol açar. Google'ın ölçütlerinde iyi sayılan değerler şunlar: LCP (sayfanın ana içeriğinin yüklenme süresi) 2,5 saniye ya da altı, INP (dokunuşa tepki süresi) 200 milisaniye ya da altı, CLS (yüklenirken sayfanın kayma miktarı) 0,1 ya da altı.

Fotoğrafları yüklemeden önce modern formatlara çevirmek en hızlı kazançtır; bunun için resim format dönüştürücümüzü kullanabilirsiniz. Güverte videoları sayfa açılırken değil, misafir oynattığında yüklenmeli; o ana kadar hafif bir kapak görseli görünmeli.

• Galeri sırası: İlk fotoğraf teknenin dışı, ikincisi güverte, üçüncüsü kabin; drone çekimleri sonra gelir.
• Görsel boyutu: Telefona masaüstü genişliğinde dosya gönderilmemeli.
• Ayrılmış alan: Görsellerin yüklenirken metni aşağı itmemesi için boyutları baştan tanımlanmalı.
• Gerçek koşul: Sayfayı marinada, mobil veriyle açıp deneyin.

Mevcut sitenizin telefonda nasıl göründüğünü mobil uyumluluk testimizle ücretsiz kontrol edebilirsiniz. Sorun çıkan sayfa genellikle en çok fotoğraf taşıyan tekne sayfasıdır; iyileştirmeye oradan başlayın. Galeriyi ikiye bölmek de işe yarar: sayfada seçilmiş birkaç fotoğraf durur, tam galeri misafir dokunduğunda açılır.

10Yabancı misafir için dil, para birimi ve saat

Misafirlerinizin önemli bir kısmı yurt dışından geliyorsa dil kararı menüye bayrak eklemekle bitmez; her dilin kendi adresi ve kendi arama sonuçları olmalıdır. Hreflang etiketleri Google'a hangi sayfanın hangi dildeki karşılığı olduğunu söyler; her sürüm diğerlerini ve kendisini göstermelidir.

Çeviri yalnız teknik kartı değil iptal koşullarını, dahil olanları ve buluşma talimatını da kapsamalı. Fiyatı birden fazla para biriminde gösteriyorsanız kur kaynağını ve tahsilatın hangi para biriminde yapıldığını açıkça yazın; misafir ödeme adımında farklı bir tutar görürse güveni sarsılır.

• Başlangıç dilleri: İlk sezonda en çok misafir gönderen iki ya da üç dille başlayın.
• Saat: Kalkış saatleri yerel saatle yazılmalı ve bu açıkça belirtilmeli.
• Telefon: Numara uluslararası biçimde ve WhatsApp ile açılan bir düğmeyle verilmeli.
• Yanıt dili: Talep hangi dilde geldiyse yanıt da o dilde gitmeli; formdaki dil bilgisi ekibe iletilmeli.

Gece yarısı gelen bir talebe sabah yanıt vermek, saat farkı olan misafir için çoğu zaman yeterlidir; yeter ki form gönderildiğinde misafirin dilinde, ne zaman yanıt alacağını söyleyen bir onay ekranı çıksın. Dil yapısını baştan planlamak, sonradan eklemekten çok daha az iş çıkarır. Adres yapısı, çeviri akışı ve hreflang ayrıntılarını çok dilli web sitesi sayfamızda anlatıyoruz.

11Tekne, liman ve koy aramalarına sayfa ayırın

Misafir yalnız "yat kiralama" diye aramaz; kalkış limanının adıyla, koy turu, gulet kiralama ya da mavi yolculuk gibi ifadelerle ve beğendiği teknenin adıyla arar. Bu aramaların her biri için hazır bir sayfa yoksa arama motoru onları ana sayfaya bağlar ya da hiç bağlamaz.

• Tekne sayfaları: Tekne adı ve tipiyle yapılan aramalar için.
• Liman sayfaları: Her kalkış limanı için, o limandan kalkan tekneler ve rotalarla.
• Rota sayfaları: Belirli koylar ve haftalık parkurlar için.
• Rehber yazıları: Koylar, sezon zamanlaması ve ilk kez gulet kiralayanlar için hazırlık gibi konular.

Google İşletme Profili yerel aramada ayrıca önemlidir. Kurallar, işletme adının gerçek hayattaki adıyla aynı olmasını ve araya anahtar kelime eklenmemesini istiyor. Örneğin tabelasında "Mavi Yat" yazan bir işletmenin profil adını "Mavi Yat Gulet Kiralama Bodrum" yapması bu kurala aykırıdır.

Liman sayfası kurarken aynı metni her limana kopyalamayın. Her limanın kendi buluşma bilgisi, oradan ulaşılabilen koyları, sezon içindeki kalkış günleri ve o limandan kalkan tekneleri olmalı; aksi halde sayfalar birbirinin tekrarına döner ve hiçbiri misafire yeni bir şey söylemez.

Tekne sayfalarında işletme adı, iletişim bilgileri ve teknenin temel özellikleri yapılandırılmış veriyle işaretlenebilir; sayfada görünmeyen bir bilgi işaretlenmemeli. Sıralama sözü vermiyoruz; yapıyı, hızı ve işaretlemeyi bu aramalara göre kuruyor, sonrasını SEO hizmetimizle sürdürüyoruz.

12Talepleri ölçün, misafir verisini koruyun

Hangi teknenin ve hangi rotanın talep getirdiğini bilmeden sezon planı tahmine dayanır; bu yüzden ölçüm ilk günden kurulmalı. Talep formu gönderimi, WhatsApp düğmesine tıklama, telefon araması ve ön ödeme ayrı dönüşümler olarak tanımlanmalı. Yalnız toplam talep sayısına bakmak, boş kalan bir teknenin sayfasındaki sorunu gizler.

1. Dönüşüm olaylarını listeleyin ve her birine tekne ile rota adını ekleyin.
2. Reklam ve sosyal medya bağlantılarını kaynak etiketleriyle işaretleyin.
3. Ödeme adımında misafirin hangi ekranda vazgeçtiğini izleyin.
4. Sezon öncesinde ve ortasında sonuçları tekne ve rota bazında okuyun.

Ölçüm, misafir verisiyle birlikte düşünülmeli. KVKK, kişisel veri toplarken aydınlatma metnini zorunlu kılıyor; her formun yanında bu metne erişim olmalı. Avrupa Birliğinden gelen ziyaretçiler için zorunlu olmayan izleme çerezleri onaydan önce çalışmamalı; Google da Avrupa Ekonomik Alanındaki kullanıcılar için ölçüm ve kişiselleştirilmiş reklam özelliklerinde onay modunu şart koşuyor.

Pasaport ya da kimlik bilgisini liman işlemleri için istiyorsanız bunu genel talep formunda değil, onaylanmış rezervasyona bağlı ayrı bir adımda isteyin. Böylece yalnız gerçekten tekneye binecek misafirin verisini toplar, gereğinden fazlasını saklamamış olursunuz.

13Yat kiralama sitelerinde sık yapılan hatalar

Aşağıdaki hatalar çoğu zaman sitenin sezon telaşında hızla kurulmasından doğar; her birinin uygulanabilir bir alternatifi var.

• Tek bir filo galerisi: Bütün tekneleri tek sayfada fotoğraf yığını olarak göstermek yerine her tekneye sabit alanlı kendi sayfasını verin.
• Her şey için mesaj: Misafiri her bilgi için WhatsApp'a yönlendirmek yerine koşulları ve dahil olanları sayfada yazın, kesin teklifi tarih ve kişi sayısı netleşince verin.
• Tek form: Kişi başı günlük turu ve bütün tekne kiralamasını aynı formda toplamak yerine iki ayrı akışta satın.
• Eski fotoğraflar: Yenilemeden önceki kabin görsellerini kullanmak yerine her sezon başında galeriyi teknenin bugünkü haliyle güncelleyin.
• Hava kuralının olmaması: Erteleme ve iadeyi mesajlaşmaya bırakmak yerine kuralı rota ve ödeme sayfalarında yazın.
• Belgeyle uyuşmayan kapasite: Tek ve yuvarlak bir kişi sayısı yazmak yerine gündüz ve gece kapasitesini belgedeki rakamlarla ayrı satırlarda verin.

Bu altı başlığı mevcut sitenizde tek tek kontrol etmek, yeni bir site kararı vermeden önce bile kısa bir iyileştirme listesi çıkarır. Listedeki maddelerin çoğu tasarım değil içerik kararıdır; bu yüzden ekibinizle birlikte bir öğleden sonra içinde gözden geçirilebilir.

14Ekip seçerken sorulacaklar ve sonraki adım

Yat kiralama sitesini yaptıracağınız ekibi seçerken tasarım örneklerinden önce, sattığınız birimi ve takvim mantığını ne kadar hızlı anladığına bakın. İlk görüşmede şu soruları sorun:

• Takvim: Süresi dolan opsiyon kendiliğinden boşa düşüyor mu?
• Kontenjan: Günlük turda kalan koltuk nasıl hesaplanıyor ve kim düzeltebiliyor?
• İçerik: Tekne kartının alanlarını kim belirliyor, belge kontrolü nasıl yapılıyor?
• Dil: Yeni bir dil eklendiğinde hangi sayfalar çevriliyor ve çeviriyi kim yapıyor?
• Sahiplik: Alan adı, barındırma ve misafir verisi kimin adına kayıtlı olacak?

Teklifleri karşılaştırırken kapsamın yazılı olmasına dikkat edin: kaç tekne ve rota sayfası kurulacağı, takvimin ve ödemenin dahil olup olmadığı, hangi dillerin ilk aşamada yayına gireceği ve yayından sonra içeriği kimin güncelleyeceği. Bu maddeler belirsiz kalırsa iki teklif aynı işi anlatıyor gibi görünse de çok farklı sonuçlar verir.

Bu alanda henüz yayında bir müşteri sitemiz yok; yaklaşımımızı bu sayfada bağlantısı verilen canlı bir demo üzerinde gösteriyoruz. Demo bir müşteri işi değildir; başka sektörlerde yaptığımız işleri referanslarımızda görebilirsiniz.

Sabit paketleri ve kapsamlarını web tasarım fiyatları bölümünde inceleyebilirsiniz. Tekne sayınızı, sattığınız birimleri, kalkış limanlarınızı ve misafirlerinizin geldiği ülkeleri iletişim sayfamızdan paylaşırsanız size uygun sayfa yapısını ve yazılı teklifi hazırlarız.