Oto Galeri Web Sitesi Tasarımı

Bir oto galeri için web sitesi, portal ilanlarının kopyası değildir; alıcının galeriyi tanıdığı, aracın geçmişini incelediği ve kararını verdiği yerdir. Bu rehber, siteyi planlarken hangi kararı hangi sırayla vermeniz gerektiğini stok kaynağından ölçüme kadar adım adım anlatıyor.

Anlattıklarımız, araç satış sitelerini planlarken karşılaştığımız karar noktalarından derlendi. Sonuç vaadi ya da uydurma rakam yok; her bölümde uygulayabileceğiniz bir kontrol listesi, bir ölçüt ya da ajansa sormanız gereken bir soru bulacaksınız.

01Stokun tek kaynağını baştan seçin

İlk karar, araç bilgisinin nerede tutulacağıdır: sitede mi, portalda mı, yoksa ikisini besleyen bir panelde mi. Aynı aracı üç ayrı yere elle girmek, kilometre ya da açıklama değiştiğinde birinin unutulması demektir. Alıcı iki farklı bilgiyle karşılaştığında da galeriye duyduğu güven ilk temasta zayıflar.

Seçenekleri galerinin günlük işine göre değerlendirin:

• Portal ana kaynak: Stoku zaten bir portalda yönetiyorsanız portalın kurumsal üyelere sunduğu dışa aktarım ya da veri akışı imkânı incelenir ve site bu akıştan beslenir.
• Site ana kaynak: Portal aktarımı yoksa ya da sınırlıysa araç önce sitenin paneline girilir, portala ayrıca yüklenir.
• Karma düzen: Temel alanlar aktarımla gelir; ekspertiz dosyası, açıklama ve fotoğraf sırası gibi siteye özel bilgiler panelde tamamlanır.

Karar verirken ajansa şu soruyu sorun: "Bir aracın kilometresini değiştirdiğimde bu bilgi kaç yerde ve kim tarafından güncellenecek?" Cevap tek yer ve tek kişi değilse yapı ileride hata üretir. Panelde kimin araç ekleyebileceğini, kimin yalnız düzenleyebileceğini ve kimin aracı satıldı olarak işaretleyebileceğini de baştan yazılı hale getirin; çok danışmanlı galerilerde karışıklık genellikle bu yetkilerin belirsizliğinden çıkar.

Aktarım kurulacaksa güncellemenin ne sıklıkla çalışacağını da sorun. Günde bir kez çalışan bir aktarım, sabah satılan aracı akşama kadar sitede tutar; bu yüzden satıldı işaretinin siteye anında yansıyacağı ayrı bir yol mutlaka olmalıdır.

02Araç sayfasında bilgi sırasını alıcıya göre kurun

Araç detay sayfası, bilgiyi alıcının soruları sorduğu sırayla vermelidir. Sıra her araçta aynı olursa alıcı ikinci araçta aradığını aramadan bulur ve araçları kafasında kolayca karşılaştırır. Önerdiğimiz düzen şöyle:

• Başlık satırı: Marka, model, paket ve yıl; altında kilometre, yakıt, vites ve kasa tipi kısa etiketler halinde.
• Fotoğraflar: Sabit sırayla dış görünüm, iç mekân, motor bölmesi ve varsa kusurların yakın çekimi.
• Durum özeti: Boya, değişen ve hasar kaydı tek bakışta okunacak bir düzende; rapor dosyası hemen altında.
• Donanım: Paket içeriği madde madde, serbest metin yığını olarak değil.
• Talep alanı: Araç adını taşıyan arama, WhatsApp ve takas düğmeleri; telefonda ekranın altında sabit duran bir şerit.

Açıklama metnini, aracın kime uygun olduğunu söyleyen iki üç cümleyle sınırlayın. "Temiz araç, kaçırmayın" gibi her ilanda tekrar eden kalıplar alıcıya bilgi vermez ve arama motorları için yüzlerce benzer metin üretir.

Bir aracın gerçekten ayırt edici bir yanı varsa, örneğin tek kullanıcılı olması ya da bakımlarının yetkili serviste yapılmış olması, bunu belgesiyle birlikte durum özetine yazın. Belgesi olmayan övgü cümlesi, alıcının gözünde diğer bilgilerin de değerini düşürür.

Liste sayfasındaki araç kartları da aynı mantıkla kurulur: kapak fotoğrafı, marka ve model, yıl, kilometre, yakıt ve vites. Kartta yer alan "ekspertiz raporu ekli" gibi kısa bir işaret, alıcının hangi araca önce tıklayacağını çoğu zaman belirler.

03Fotoğraf standardını ilk araçtan sabitleyin

Fotoğraf düzeni, bir oto galeri sitesinde güvenin görünen yüzüdür. Aynı açılardan ve benzer ışıkta çekilmiş bir stok, alıcıya düzenli çalışan bir işletme izlenimi verir. Bunun için çekim listesini yazılı hale getirin ve stoka giren her araçta aynı sırayı izleyin:

1. Ön çapraz açı: kapak fotoğrafı, listede ilk görülen kare.
2. Yan görünüm, arka çapraz açı ve tam arka görünüm.
3. Gösterge paneli kontak açıkken, ardından ön ve arka koltuklar.
4. Motor bölmesi, bagaj ve lastiklerin yakın çekimi.
5. Varsa çizik, göçük ve boyalı parçaların ayrı ayrı yakın çekimi.

Son madde çoğu galerinin atladığı, ama alıcının en çok önemsediği karedir. Kusuru önceden gösteren ilan, galeride yaşanacak pazarlık sürprizini azaltır ve yalnız gerçekten ilgilenen alıcıyı kapıya getirir.

Teknik tarafta telefonla çekilen fotoğraflar çoğu zaman sitede gereğinden çok büyük kalır. Yükleme sırasında otomatik boyutlandırma yapılmıyorsa mevcut görsellerinizi resim küçültme aracıyla deneyip ne kadar hafifleyebildiğini görebilirsiniz. Galerinin önünde sabit bir çekim noktası belirlemek, ek stüdyo kurmadan tutarlı bir arka plan sağlar. Araç başına fotoğraf sayısını da sabitleyin; bir araçta beş, diğerinde kırk kare olması alıcıya bir şey saklanıyormuş hissi verir.

04Ekspertiz, boya ve değişen bilgisini belgeye bağlayın

Hasar bilgisinin sitede ne kadar açık durduğu, telefonla gelen aynı sorunun sayısını doğrudan belirler; ama bu bilgi yalnız belgeye dayanmalıdır. Motorlu Kara Taşıtlarının Ticareti Hakkında Yönetmelik, belirli araç sınıflarında satıştan önceki on gün içinde TSE belgeli bir ekspertiz işletmesinden rapor alınmasını istiyor. Bu raporu araç sayfasına eklemek, durum bilgisini resmî bir belgeye bağlamanın sade yoludur.

Alıcı için en anlaşılır gösterim, raporun tamamını açmadan önce görülen kısa bir özettir: kaç parça boyalı, kaç parça değişen, hasar kaydı olup olmadığı. Ayrıntıyı merak eden alıcı dosyayı açar, aceleyle bakan alıcı özetten karar verir. Gösterimde şu ilkelere dikkat edin:

• Parça bazında gösterim: Boyalı, lokal boyalı, değişen ve orijinal parçalar bir araç şeması üzerinde ya da parça listesi halinde, raporla aynı terimlerle.
• Kaynak ve tarih: Raporun tarihi ve ekspertiz işletmesinin adı dosyanın yanında görünür.
• Hasar kaydı: Kayıt sorgusunun sonucu, sorgu tarihiyle birlikte ayrı bir alanda durur.
• Boş alan kuralı: Bilgisi olmayan alan "bilgi yok" olarak kalır, tahminle doldurulmaz.

Panelde, raporu eskiyen araçlar için bir uyarı kurmak işe yarar; danışman, raporu yenilenmesi gereken aracı listede renkli bir etiketle görür. Raporda yer almayan bir iddiayı açıklama metnine yazmak ise hem alıcıyla anlaşmazlık hem de yönetmeliğin yasakladığı yanıltıcı bilgi riski taşır.

05Yönetmeliğin istediği ilan alanlarını şablona koyun

2024 tarihli yönetmeliğin ilanlar için istediği bilgiler, sonradan elle eklenecek bir not değil, ilan şablonunun sabit parçası olmalıdır. Yönetmelik ilanlarda yetki belgesi numarasının, yetki belgesindeki işletme adının ve tanıtım kartındaki bilgilerin güncel olarak yer almasını, satılan aracın ilanına da gecikmeden son verilmesini istiyor.

Bunu sitede uygulamak için şu kontrol listesini kullanın:

• Yetki belgesi numarası ve işletme adı panelde bir kez girilir, her araç sayfasına otomatik yazılır.
• Tanıtım kartındaki alanlar ilan formunda zorunludur; eksik alanla kayıt yayına alınamaz.
• Belge bilgisi değiştiğinde tek bir ayardan bütün ilanlar güncellenir.
• Araç durumu satıldı yapıldığında sayfa aynı anda yayından kalkar.

Bu alanların ekranda nerede duracağını da önemseyin. Araç bilgilerinin hemen altında küçük ama okunur bir satır, kuralı karşılarken alıcıya yetkili bir işletmeyle konuştuğunu da gösterir; sayfanın en altına gizlenmiş bir bilgi bu işi görmez.

Hukuki yorumu biz yapmıyoruz. Şablonu kurduktan sonra alanların yeterliliğini galerinizin hukuk danışmanıyla teyit etmenizi öneririz. Kural değiştiğinde yeni alan eklemek, yüzlerce ilanı tek tek düzeltmek yerine tek bir şablon güncellemesiyle yapılır. Zorunlu alanların yanına danışman için kısa bir yardım notu eklemek de yanlış girişleri azaltır.

06Satılan aracın sayfasını doğru kapatın

Satılan aracın sayfası gecikmeden yayından kalkmalı, ama adresi boşa düşmemelidir. Arama motorundan ya da paylaşılmış bir bağlantıdan gelen alıcı, "sayfa bulunamadı" yerine işine yarayacak bir sayfaya ulaşmalıdır. Önerdiğimiz akış:

1. Danışman panelde aracı satıldı olarak işaretler; araç listeden ve site haritasından aynı anda çıkar.
2. Eski adres, aynı modelin ya da markanın listeleme sayfasına kalıcı (301) yönlendirmeyle bağlanır.
3. O markada da stok kalmadıysa yönlendirme genel stok listesine yapılır.
4. Araç kaydı silinmez, arşivde tutulur; hangi aracın ne kadar sürede satıldığı ve kaç talep aldığı sonradan raporlanabilir.

Burada sık görülen iki yanlış var. Birincisi, satılan aracı satıldı etiketiyle haftalarca sitede bırakmak; bu, yönetmeliğin gecikmeden kaldırma beklentisiyle çelişir ve stoku olduğundan kalabalık gösterir. İkincisi, bütün eski adresleri ana sayfaya yönlendirmek; alıcı aradığına benzer bir araç yerine genel bir sayfaya düşer.

Mevcut sitenizi yeniliyorsanız eski araç ve marka adreslerinin de aynı mantıkla eşleştirilmesi gerekir. Web sitesi yenileme sürecinde en çok ihmal edilen iş budur; eşleştirme listesi yayından önce hazırlanmalıdır. Eski sitenin bütün araç adreslerini dışa aktarın, her birini yeni sitedeki model ya da marka sayfasıyla eşleştirin ve yayından sonraki ilk haftalarda Search Console'daki bulunamayan sayfa raporunu düzenli kontrol edin.

07Filtreli sayfaları ve marka sayfalarını ayırın

Filtre alıcı için, marka ve model sayfaları arama motoru için kurulur; ikisini aynı şey sanmak binlerce gereksiz adresin dizine girmesine yol açar. Marka, yıl, yakıt ve vites seçimleri birleştikçe neredeyse sınırsız sayıda adres oluşur ve arama motoru vaktini bu kopyalara harcar.

• Dizine girecek sayfalar: Stokta düzenli olarak aracı bulunan marka ve model sayfaları; her birinde galerinin o modeldeki deneyimini anlatan kısa bir metin.
• Dizine girmeyecek sayfalar: Renk, kilometre aralığı ya da sıralama gibi filtre birleşimleri; taranabilir kalır, noindex etiketi ya da kanonik etiketle (aynı içeriğin asıl adresini gösteren etiket) ana sayfalarına bağlanır.
• Stoku biten marka sayfası: Silinmez; "şu an stokta yok" bilgisi, benzer araçlar ve yeni araç bildirimi seçeneğiyle yayında kalır.

Filtre adreslerini robots.txt dosyasıyla engellemek ters sonuç verebilir. Google, taramasını engellediğiniz sayfanın noindex etiketini okuyamaz; dizinden çıkmasını istediğiniz sayfa taranabilir olmalıdır.

Marka sayfası metni, markanın genel tanıtımı değil, galerinin o markadaki bilgisi olmalıdır: hangi paketleri sıklıkla stokta bulundurduğunuz, o modelin bakımında nelere baktığınız. Arama görünürlüğünü bütün site ölçeğinde planlamak isterseniz SEO hizmetimizin kapsamına göz atabilirsiniz.

08Talebi araç adıyla ve doğru kişiye ulaştırın

Her talep, hangi araç için geldiğini ilk cümlede söylemelidir; danışman ancak böyle ilk dakikada doğru cevabı verebilir. Araç sayfasındaki WhatsApp düğmesi, araç adı, yılı ve ilan numarasıyla önceden doldurulmuş bir mesaj açmalıdır. Bu tür bağlantıların nasıl çalıştığını WhatsApp link oluşturucu ile kendi numaranızda deneyebilirsiniz.

Talep düzenini kurarken şunları netleştirin:

• Yönlendirme: Birden fazla danışman ya da şube varsa talep aracın sorumlusuna ya da sırayla danışmanlara gider.
• Mesai dışı: Akşam gelen mesajlara otomatik bir karşılama ve ertesi gün dönüş saati bilgisi verilir.
• Form alanları: Ad, telefon ve uygun arama saati yeterlidir; zorunlu alan sayısı üçü geçmez.
• Kayıt: Her talep araç ve kaynak bilgisiyle tek bir listede ya da müşteri takip sisteminde toplanır.

Formun hemen yakınında KVKK aydınlatma metnine ulaşılabilmelidir. 6698 sayılı Kanun'un 10. maddesi, kişisel veri toplanırken ilgili kişinin bilgilendirilmesini istiyor; telefon numarası istediğiniz her form bu kapsamdadır.

Danışmanların cevap süresini haftalık olarak takip etmek, sitenin getirdiği talebin satışa dönüp dönmediğini anlamanın en kısa yoludur. Saatlerce bekleyen bir mesaj, alıcının başka bir galerinin ilanına geçmesi için yeterli zamandır.

09Takas ve kredi sorularını ayrı akışlarla toplayın

Takas ve kredi soruları, araç satış sürecinde en çok yazışma gerektiren iki konudur; bunları genel formdan ayırmak danışmanın işini kısaltır. Takas formu, galerinin ilk değerlendirmeyi yapabileceği kadar bilgi istemeli, ama alıcıyı yarı yolda bırakacak kadar uzun olmamalıdır.

• Marka, model, yıl ve kilometre; elle yazma yerine seçim listeleriyle.
• Alıcının bildiği boya, değişen ve hasar durumu.
• Takasa verilecek aracın birkaç fotoğrafı; yükleme isteğe bağlı.
• Takasın hangi araç için düşünüldüğü; araç sayfasından açılan formda bu alan kendiliğinden dolar.

Formun sonunda alıcıya ne olacağını yazın: değerlendirmenin kim tarafından ve ne zaman yapılacağı, ön değerlendirmenin aracı görmeden kesinleşmeyeceği. Bu açıklık, sitedeki rakamı kesin teklif sanan alıcıyla yaşanacak tartışmayı baştan önler. Fotoğraf yüklemesinde dosya boyutu sınırını yüksek tutun ve yüklenen dosyaları otomatik küçültün; alıcı telefondan çektiği fotoğrafı yükleyemezse formu yarıda bırakır.

Kredi tarafında site hesap makinesi ya da onay vaadi sunmamalıdır. Galerinin çalıştığı finansman seçeneklerini, gereken belgeleri ve sürecin adımlarını sade bir sayfada anlatmak yeterlidir. Koşullar sık değiştiği için bu sayfanın güncelliğinden sorumlu kişiyi baştan belirleyin. Takas formuyla gelen fotoğraflar ve kişisel bilgiler de aynı aydınlatma metninin kapsamına alınmalıdır.

Takas talebi geldiğinde danışmanın ilk dönüşü için bir şablon hazırlamak da işe yarar: ön değerlendirme için hangi ek bilgilerin gerektiği, aracın galeriye ne zaman getirilebileceği ve inceleme sırasında nelere bakılacağı. Böylece her danışman alıcıya aynı süreci anlatır.

10Fotoğraf yükü altında mobil hızı koruyun

Araç ilanları çoğu zaman telefonda, hareket halindeyken incelenir; bu yüzden hız ölçüsünü masaüstünden değil telefondan alın. Onlarca fotoğraf taşıyan bir araç sayfası, doğru kurulmazsa sitenin en yavaş sayfası olur. Google, Core Web Vitals değerlerini ziyaretlerin yüzde 75'lik diliminde değerlendirir ve iyi kabul ettiği sınırlar şunlardır:

• LCP: Sayfadaki en büyük öğenin, araç sayfasında genellikle kapak fotoğrafının, görünme süresi; sınır 2,5 saniye ya da daha az.
• INP: Filtreye ya da fotoğraf okuna dokunulduğunda sayfanın tepki süresi; sınır 200 milisaniye ya da daha az.
• CLS: Görseller yüklenirken sayfa düzeninin kayması; sınır 0,1 ya da daha az.

Uygulamada kapak fotoğrafı öncelikli yüklenir, diğer kareler alıcı kaydırdıkça gelir. Her görsel için sayfada önceden yer ayrılır ki metin aşağı kaymasın. Listeleme sayfasında büyük fotoğraf yerine küçük bir önizleme kullanılır; tanıtım videosu ve 360 derece görünüm ise yalnız alıcı dokunduğunda yüklenir. Fotoğrafların asıl dosyaları panelde saklanır; sitede gösterilen sürümler modern formatlarda ve birkaç boyutta otomatik üretilir, böylece telefon küçük, geniş ekran büyük dosyayı alır.

Ajansa, yayından önce bir araç sayfasının ve stok listesinin telefondaki ölçüm sonuçlarını isteyin. Ölçüm, test aracında tek seferlik iyi bir puan değil, gerçek fotoğraf sayısıyla dolu bir araç sayfası üzerinde yapılmalıdır.

11Yerel aramada galerinizi doğru tanıtın

Alıcı çoğu zaman galeri adını değil, "ikinci el araç" ifadesini semt ya da ilçe adıyla birlikte arar; harita sonuçlarında görünmek için Google İşletme Profili ile site birlikte çalışmalıdır. Profil kuralları, işletme adının gerçek hayatta kullanılan adla aynı olmasını istiyor. Adın sonuna anahtar kelime eklemek, profilin askıya alınma riskini doğurur.

Yerel görünürlük için şu adımları uygulayın:

• Sitedeki iletişim sayfasında işletme adı, adres ve telefon, profildekiyle harfi harfine aynı yazılır.
• Profilde ana kategori doğru seçilir; çalışma saatleri, hafta sonu dahil, güncel tutulur.
• Galeri, ekip ve teslimat alanı fotoğrafları profile düzenli eklenir; stok fotoğrafları yerine işletmenin kendisi gösterilir.
• Araç tesliminden sonra alıcıdan yorum istenir ve gelen her yoruma, olumsuz olanlar dahil, sakin bir cevap yazılır.

Birden fazla şubesi olan galeri için her şubenin ayrı bir iletişim sayfası ve ayrı bir profili olmalıdır. Stoktaki araçların hangi şubede durduğu da araç sayfasında yazmalı; alıcı yanlış adrese gidip vakit kaybetmemelidir.

Galerinin gerçekte hizmet vermediği her semt için birbirinin kopyası sayfalar üretmek ise işe yaramaz. Bunun yerine iletişim sayfasında ulaşım tarifi, yakındaki bilinen noktalar ve otopark bilgisi gibi gerçekten kullanılan yerel bilgileri verin; alıcı galeriye gelmeden önce bu sayfaya bakar.

12Hangi aracın talep getirdiğini ölçün

Ölçümün amacı ziyaretçi saymak değil, hangi aracın ve hangi kaynağın talep getirdiğini görmektir. Bunun için arama düğmesi, WhatsApp düğmesi, iletişim formu ve takas formu ilk günden ayrı dönüşümler olarak tanımlanır ve her birine araç bilgisi eklenir. Sosyal medya profilinizdeki ve portal ilanlarınızdaki bağlantılara UTM parametresi (tıklamanın kaynağını raporlara taşıyan küçük ek) eklemezseniz bu ziyaretler raporda kaynağı belirsiz trafik olarak görünür.

Ayda bir şu soruların cevabına bakın:

• Hangi araç çok görüntülenip az talep alıyor; fotoğraf, açıklama ya da fiyat gösterimi gözden geçirilmeli mi?
• Hangi marka ve model sayfası aramadan ziyaret getiriyor, hangisi hiç getirmiyor?
• Sosyal medya paylaşımları ve portal ilanlarından siteye gelen alıcı talebe dönüşüyor mu?
• Bir aracın stoka girişiyle satıldı işaretlenmesi arasında ortalama ne kadar zaman geçiyor?

Belirli bir model ya da kampanya için reklam verilecekse ana siteyi değiştirmek yerine reklamla birebir eşleşen tek hedefli bir landing page kurmak ölçümü de sadeleştirir. Reklam bütçesinin kurulumu ve takibi için Google Ads yönetimi hizmetimizin kapsamına bakabilirsiniz.

Ölçüm araçları kurulurken çerez bildirimi ve aydınlatma metni de güncellenmelidir; hangi aracın hangi veriyi topladığını bilmeyen bir oto galeri sitesi, sorulduğunda bunu açıklayamaz.

13Oto galeri sitelerinde sık yapılan hatalar

Aşağıdaki hatalar, bir oto galeri sitesini kurulduktan birkaç ay sonra işlevsiz hale getiren alışkanlıklardır. Her birinin yanında yerine yapılması gerekeni yazdık.

• Portal metnini kopyalamak: Portaldaki ilan metnini olduğu gibi siteye almak yerine, durum özeti ve aracın kime uygun olduğunu anlatan kısa bir metin yazın.
• Bütün araçlarda fiyatı gizlemek: "Fiyat için arayın" ifadesini her araçta kullanmak yerine fiyat gösterimine araç araç karar verin ve göstermediğiniz araçta talep düğmesini öne çıkarın.
• Kapak fotoğrafında standart olmaması: Her aracı farklı açıdan çekmek yerine listede yan yana duran kapakların aynı açıdan çekilmesini kural haline getirin.
• Tek genel iletişim formu: Hangi aracın sorulduğunu bilmeyen genel form yerine araç adını taşıyan arama, WhatsApp ve takas düğmelerini kullanın.
• Satılan araçları ana sayfaya yönlendirmek: Toplu yönlendirme yerine her eski adresi aynı model ya da marka listesine bağlayın.
• Stok girişini boş zamana bırakmak: Siteye araç girişini bir çalışanın boş vaktine bırakmak yerine aracın stoka alınma sürecinin zorunlu bir adımı yapın; araç ekspertizden döndüğü gün sitede olsun.

Bu hataların ortak noktası, sitenin galerinin günlük işinden kopuk yönetilmesidir. Site, araç kabulünden teslimata kadar olan iş akışına bağlandığında bu sorunların çoğu kendiliğinden ortadan kalkar.

14Ajansı seçerken sorulacaklar ve sonraki adım

Bir oto galeri sitesi için ajans seçerken tasarım örneklerinden önce iş akışını nasıl kurduklarını sorun. Güzel bir ana sayfa, stok girişi zahmetliyse birkaç hafta içinde güncelliğini kaybeder ve alıcıya eski ilanlar göstermeye başlar.

Görüşmede şu sorulara net cevap isteyin:

• Bir aracın sisteme girilmesi kaç adım sürüyor ve telefondan yapılabiliyor mu?
• Portal aktarımı mümkün mü; değilse hangi yol kurulacak ve bu teklifte yazılı mı?
• Satılan araçların adresleri nasıl yönetilecek ve kim kontrol edecek?
• Yetki belgesi numarası ve zorunlu ilan alanları şablonda nasıl yer alacak?
• Hangi dönüşümler ölçülecek ve raporu kim, ne sıklıkla paylaşacak?

Oto galeri alanında henüz yayında bir müşteri projemiz yok; yaklaşımımızı bu sayfada bağlantısı bulunan canlı bir demo sitede gösteriyoruz. Diğer sektörlerde yaptığımız işleri referanslarımızda, mevcut sitenizin hızını ve arama görünümünü ölçebileceğiniz testleri ücretsiz araçlarımızda bulabilirsiniz.

Sabit kapsamlı paketleri fiyatlar bölümünde inceleyebilirsiniz. Stok büyüklüğünüzü, araçları nerede yönettiğinizi ve talebin size nasıl ulaştığını paylaşırsanız size uygun yapıyı ve yazılı teklifi çıkarırız; bunun için bizimle iletişime geçmeniz yeterli. İlk görüşmeye ortalama stok büyüklüğünüz, kullandığınız portal üyelikleri ve bir aracın stoka alınma adımlarını anlatan kısa bir notla gelirseniz kapsam çok daha hızlı netleşir.