Lojistik Firması Web Sitesi Tasarımı

Bir lojistik firmasının sitesini açan kişi çoğu zaman acele eden bir profesyoneldir: üretim planı belli, sevkiyat tarihi müşterisine söylenmiş, elinde bir yük ve bir rota var. Birkaç tedarikçinin sitesine bakar, kısa listeye iki ya da üç firma alır ve teklifi en hızlı, en eksiksiz cevap verecek gibi görünen ekipten ister.

Bu rehberde Talha Aslan ve ekibi olarak lojistik, taşımacılık, depolama ve gümrük hizmeti veren firmaların sitesini planlarken verdiğimiz kararları sırasıyla anlatıyoruz. Her bölümde kendi sitenize bugün uygulayabileceğiniz bir ölçüt, bir kontrol listesi ya da ajansa sorulacak bir soru var; genel proje sürecimizi web tasarım hizmeti sayfamızda bulabilirsiniz.

01Siteye bakan dört kişiyi ve sorularını tanıyın

Lojistik sitesinin ilk işi, tek bir ziyaretçiye değil, aynı şirketten gelen farklı rollere cevap vermektir. Teklifi isteyen, onaylayan ve tedarikçi kaydını açan kişi çoğu zaman aynı kişi değildir; site her birinin sorusunu ayrı bir yerde karşılamalıdır.

• Lojistik ya da sevkiyat sorumlusu: yükünün sizin hizmet hattınıza, aracınıza ve rotanıza uyup uymadığını öğrenmek ister.
• Satın alma uzmanı: birden fazla teklifi karşılaştırır, sizden eksiksiz ve yazılı bir cevap bekler.
• Tedarikçi kaydını yapan birim: unvan, vergi bilgisi, yetki belgeleri ve iletişim kişisini tek yerde bulmak ister.
• Yurt dışındaki alıcı ya da partner forwarder: hizmetleri kendi dilinde okumak ve kiminle yazışacağını bilmek ister.

Planlama toplantısında bu dört rolün her biri için bir cümlelik soru yazıyoruz ve sitedeki hangi sayfanın o soruyu cevapladığını eşleştiriyoruz. Eşleşmeyen bir soru kalırsa, eksik sayfa oradadır. Mevcut sitenizi de aynı yöntemle sınayabilirsiniz: dört rolün sorusunu bir kâğıda yazın ve her birinin cevabını ana sayfadan en fazla iki tıklamayla bulmaya çalışın.

Bu yaklaşım bireysel müşteriye ev taşıyan firmalardan belirgin biçimde ayrılır. Kararı tek kişinin bir akşamda verdiği taşınma işleri için nakliyat firması sitesi ayrı bir yapı ister; lojistik sitesinde ise karar bir ekip içinde, belgeler ve süreç üzerinden verilir.

02Hizmet hatlarını taşıma moduna ve yüke göre ayırın

Her hizmet hattı kendi sayfasını hak eder, çünkü komple taşıma isteyen bir sevkiyat sorumlusuyla gümrük danışmanlığı arayan bir ihracatçının soruları hiç örtüşmez. Hepsini tek bir "Hizmetlerimiz" sayfasında birkaç satırla geçmek, iki ziyaretçiyi de cevapsız bırakır.

Ayrı sayfa açıp açmamaya karar verirken üç ölçüt kullanıyoruz:

1. Farklı soru: müşteri o hizmette başka bir şey soruyorsa, örneğin depolamada stok raporlamayı, konteynerde liman ve boş konteyner iadesini, sayfa ayrılır.
2. Farklı ekipman: hizmet ayrı bir araç ya da tesis gerektiriyorsa, örneğin lowbed ile proje yükü ya da rampalı depo, ayrı sayfa olur.
3. Gerçek iş hacmi: o hat son bir yılda düzenli iş getirdiyse sayfa açılır; ara sıra yapılan işler ilgili sayfada bir bölüm olarak kalır.
4. Özel yük: rulo sac, dökme yük ya da tehlikeli madde gibi yükte uzmanlığınız varsa, yük tipine ayrı sayfa açılır.

Bu ölçütler sonunda menü kendiliğinden çıkar: karayolu komple ve parsiyel, konteyner, depolama ve elleçleme, liman hizmetleri, gümrük ve dış ticaret gibi. Sahip olmadığınız bir modu, örneğin kendi hava kargo operasyonunuz yoksa, ana hizmet gibi göstermiyoruz; acenteler üzerinden verdiğiniz hizmetleri de açıkça öyle yazıyoruz. Bu dürüstlük satın almacının güvenini, sitenin büyüklüğünden daha çok etkiler.

03Her hizmet sayfasına sınırları da yazın

İyi bir hizmet sayfası ne yaptığınızı anlattığı kadar neyi yapmadığınızı da söyler; satın almacı uygun olmayan teklif talebiyle ikinizin de vaktini harcamak istemez. Sınırları açık yazan sayfa, operasyon ekibine gelen talebin kalitesini doğrudan yükseltir.

Bir hizmet sayfası için kullandığımız iskelet şu başlıklardan oluşuyor:

• Ne taşınır: yük tipleri, ağırlık ve ölçü sınırları, ambalaj beklentisi; örneğin paletli yük, bigbag, makine parçası.
• Nasıl işler: talepten yüklemeye, yüklemeden teslime kadar adımlar ve her adımda müşteriden beklenen bilgi ya da belge.
• Hangi araç ve tesisle: o hizmette kullanılan araç tipleri ve depo ya da liman bağlantısı.
• Neyi kapsamaz: taşımadığınız yük tipleri, çalışmadığınız bölgeler, ek ücrete tabi işlemler.
• Sık sorulanlar: operasyon ekibinin telefonda en çok duyduğu dört beş soru ve kısa cevapları.

Hizmet verdiğiniz sektörleri de bu sayfalara bağlamak işe yarar. Otomotiv yan sanayisine parça taşıyan bir firma, tam zamanında teslimin ve hat duruşunun ne demek olduğunu bildiğini birkaç somut cümleyle gösterebilir. Yük veren üretici tarafının sitesinin nasıl kurulduğunu merak ediyorsanız sanayi firması sitesi sayfamız iki tarafın bakışını yan yana görmenize yardım eder.

04Hat ve bölge sayfalarını yalnız düzenli çalıştığınız yerlere açın

Hat sayfası, düzenli sefer yaptığınız bir rotayı ya da kalıcı olarak hizmet verdiğiniz bir limanı anlatıyorsa değerlidir; yalnız şehir adı değiştirilmiş kopya sayfalar ise hem okuru hem arama motorunu yanıltır. Bu yüzden önce hangi hatların gerçekten düzenli olduğunu operasyon verisinden çıkarıyoruz.

Uluslararası taşıma yapan bir firmada hat sayfası şu bilgileri taşımalıdır: güzergâh ve sınır kapıları, sefer sıklığı, tipik yük tipleri, gerekli belgeler ve o hatta karşılaşılan pratik konular. Yurt içi bölgesel bir operatörde ise sayfa, hizmet verdiğiniz liman, organize sanayi bölgesi ya da serbest bölgeyle ilişkinizi anlatır: depoya uzaklık, liman girişi için gereken işlemler, o bölgedeki müşterilerin tipik yükleri.

Bir hat sayfası açmadan önce şu soruları cevaplıyoruz:

• Bu hatta son bir yılda düzenli sefer yapıldı mı, yoksa birkaç kez mi gidildi?
• Sayfaya yazılacak en az üç bilgi, başka hiçbir sayfada geçmeyen, o hatta özgü bilgi mi?
• Operasyon ekibinde bu hattı bilen ve teklif sorularına cevap verebilecek biri var mı?
• Hatta kullanılan araç ve belgeler, filo ve belge sayfalarındaki bilgilerle tutarlı mı?

Cevaplardan biri hayırsa, o rota hizmet sayfasında kısa bir bölüm olarak kalır. Az sayıda dolu hat sayfası, çok sayıda boş sayfadan daha çok güven ve daha nitelikli talep getirir.

05Teklif formunu operasyonun telefonda sorduklarından kurun

Teklif formunun soruları, operasyon ekibinizin fiyat verebilmek için bugün telefonda tek tek sorduğu sorulardır; form bunları önceden toplarsa ilk dönüşünüz doğrudan teklif olur. Ad, telefon ve mesaj kutusundan oluşan form ise ilk gün bir soru listesiyle geri dönmenize yol açar.

Formu adım adım kuruyoruz, çünkü tek ekranda on beş alan gören kişi formu yarıda bırakır:

1. Hizmet seçimi: komple, parsiyel, konteyner, depolama ya da gümrük; sonraki adımlar bu seçime göre değişir.
2. Yük bilgisi: yük tipi, ambalaj, miktar, toplam ağırlık ve ölçüler; depolamada palet sayısı ve tahmini süre.
3. Rota ve tarih: çıkış ve varış noktası, yükleme için uygun tarih aralığı, varsa teslim şekli.
4. Özel durumlar: tehlikeli madde, ısı hassasiyeti, istif yasağı gibi işaretlenecek kutular.
5. Firma ve iletişim: unvan, yetkili kişi, telefon, e-posta ve tercih edilen dönüş kanalı.

Her adımda zorunlu alan sayısını düşük tutuyoruz; bilinmeyen ölçüler için "bilmiyorum" seçeneği bırakıyoruz. Konteyner seçildiğinde konteyner tipi ve adedi, gümrük seçildiğinde işlem türü sorulur; böylece müşteri kendi işine yaramayan soruyu hiç görmez. Paketleme listesi gibi bir belgeyi eklemek isteyen müşteri için dosya yükleme alanı da forma eklenebilir.

06Talebin operasyona nasıl düşeceğini önceden tasarlayın

Formun değeri, talebin doğru kişiye eksiksiz ve hızlı ulaşmasıyla ortaya çıkar; iyi tasarlanmış bir form ortak bir gelen kutusunda bekliyorsa avantaj kaybolur. Bu yüzden talep akışını sayfa tasarımıyla aynı toplantıda planlıyoruz.

Planlamada netleştirdiğimiz noktalar şunlar:

• Yönlendirme: konteyner talebi konteyner operasyonuna, gümrük talebi gümrük ekibine gider; hizmet seçimi alıcıyı belirler.
• Otomatik alındı bildirimi: müşteriye talebin özeti ve ne zaman dönüş yapılacağı e-posta ile hemen iletilir.
• Kayıt: her talep bir listede ya da CRM kaydında tutulur; kim aldı, ne zaman döndü, teklif verildi mi görülür.
• WhatsApp seçeneği: isteyen müşteri form özetini kurumsal WhatsApp hattınıza gönderir, sohbet kaybolmaz.
• KVKK: formun yanında aydınlatma metni bulunur; toplanan veri yalnız teklif için gerekli olanla sınırlı kalır.

Talep akışında özel bir yazılım gerekiyorsa, örneğin teklifleri sizin fiyatlama tablonuza bağlamak ya da müşteriye teklif geçmişini göstermek istiyorsanız, bunu özel yazılım hizmetimiz kapsamında ayrıca planlıyoruz. Ajansa sorulacak soru şudur: form gönderildikten sonra talep tam olarak kime, hangi biçimde ve kaç saniyede ulaşıyor.

07Filo, depo ve ekipmanı ölçülebilir bilgilerle anlatın

Satın almacı filo sayfasında güzel bir tır fotoğrafı değil, kendi yükü için doğru aracın sizde olup olmadığını arar; bu yüzden filo araç tipine ve kullanım amacına göre anlatılmalıdır. Sayı, tip ve kullanım alanı veren bir sayfa, uzun bir tanıtım metninden daha ikna edicidir.

Her araç tipi için şu bilgileri kısa bir kart biçiminde gösteriyoruz: araç tipi (tenteli, frigorifik, lowbed, konteyner şasisi gibi), uygun olduğu yük tipleri, yaklaşık yükleme ölçüleri ve ağırlık kapasitesi, varsa takip donanımı. Bu bilgileri sizin araç listenizden alıyor, yayından önce operasyon sorumlunuza onaylatıyoruz. Sahip olmadığınız kapasiteyi, örneğin iş ortağınızın araçlarını, kendi filonuz gibi göstermiyoruz.

Depolama hizmeti veriyorsanız sayfa, deponun kapalı alanını, raf sistemini, rampa sayısını, elleçleme ekipmanını ve stok takibinin nasıl yapıldığını anlatmalıdır. Fotoğraflar gerçek tesisten, iyi ışıkta ve aynı gün çekilmiş olmalıdır; stok görsel, satın almacının ilk fark ettiği şeylerden biridir.

Bakım düzeni ve araç yaşı gibi bilgileri yazıp yazmamaya birlikte karar veriyoruz. Yazılacaksa bu bilginin düzenli güncelleneceği bir yer belirliyoruz; iki yıl önceki filo sayısını gösteren sayfa, hiç bilgi vermeyen sayfadan daha çok soru doğurur.

08Yetki belgelerini ve şirket bilgisini tek sayfada toplayın

Kurumsal müşteri yeni bir tedarikçiyi kaydetmeden önce belgelerini kontrol eder; bu bilgiler sitede tek bir sayfada açıkça duruyorsa tedarikçi kaydı kısalır. Belgeleri dağınık ya da hiç göstermeyen bir site, aynı soruların e-posta ile tek tek istenmesine yol açar.

Karayolu Taşıma Yönetmeliği eşya taşımacılığı için C, lojistik işletmeciliği için L, taşıma işleri organizatörlüğü için R türü yetki belgesi tanımlar. Sahip olduğunuz belge türlerini ve kapsamını yazmak, satın almacının en sık sorduğu sorulardan birini baştan cevaplar. Bu sayfada yer almasını önerdiğimiz bilgiler:

• Ticaret unvanı, vergi dairesi ve numarası, ticaret sicil bilgisi ve merkez adresi.
• Sahip olduğunuz yetki belgelerinin türü ve kapsamı; belge görselini yayınlayıp yayınlamamaya birlikte karar veriyoruz.
• Gerçekten sahip olduğunuz kalite ve yönetim sistemi sertifikaları ile geçerlilik bilgisi.
• Taşıma sorumluluk sigortası gibi poliçelerin varlığı ve kapsamı hakkında kısa, doğru bir bilgi.
• Tedarikçi kaydı için iletişim kurulacak kişi ya da birim.

Tüm bilgileri sizin verdiğiniz belgelerden aktarıyor, yayından önce onaylatıyoruz. Süresi dolmuş bir sertifikanın sitede kalması ciddi bir güven sorunudur; bu yüzden her belgeye bir kontrol tarihi koymanızı ve yılda en az bir kez bu sayfayı gözden geçirmenizi öneriyoruz.

09Yabancı ortaklar için dil sürümlerini ayrı sayfalarla kurun

Yurt dışından iş alan bir lojistik firması için ikinci dil bir süs değil, teklif kanalıdır; ihracatçı müşterinizin alıcısı ya da partner forwarder sizi kendi dilinde anlayabilmelidir. Bunun yolu, her dilin kendi adresinde, kendi içeriğiyle yayınlandığı ayrı sayfalardır.

Dil sürümlerini planlarken dikkat ettiğimiz noktalar:

• Kapsam: her sayfanın çevrilmesi gerekmez; hizmetler, hatlar, filo, belgeler ve teklif formu öncelikli gruptur.
• Terminoloji: teslim şekilleri, konteyner tipleri ve gümrük işlemleri sektörün o dilde kullandığı terimlerle yazılır; makine çevirisi olduğu gibi yayınlanmaz.
• hreflang: arama motoruna dil sürümlerini bildiren bu işaretleme karşılıklı olmalıdır; her sürüm diğerlerini ve kendisini göstermelidir.
• İletişim: İngilizce formdan gelen talebe o dilde cevap verecek bir kişi ve o dilde bir WhatsApp ya da e-posta kanalı belirlenir.

Ölçü ve biçim ayrıntıları da dil sürümünün parçasıdır. Ağırlık ve ölçülerde birim açıkça yazılır, tarih ve telefon biçimi okurun alışkın olduğu biçimde verilir, teklif formundaki ülke ve şehir alanları serbest metin olarak kalır. Bu küçük kararlar, yabancı bir satın almacının formu ilk denemede eksiksiz doldurmasını sağlar.

Dil başına sayfa yapısının nasıl kurulduğunu, URL düzeninden çeviri onayına kadar çok dilli web sitesi sayfamızda ayrıntılı anlatıyoruz. Teklif aşamasında dil sayısını ve çevirinin kimden geleceğini yazılı olarak netleştiriyoruz.

10Gönderi takibini siteye doğru yerden bağlayın

Müşteri yükünün nerede olduğunu öğrenmek için operasyonu arıyorsa, sitedeki en hızlı kazanım takip sistemine açık bir giriş koymaktır. Bu iş, bir menü bağlantısından tam bir entegrasyona kadar farklı derinliklerde yapılabilir; hangisinin uygun olduğu kullandığınız sisteme bağlıdır.

Üç seçeneği sırasıyla değerlendiriyoruz. Birincisi, takip sistemi ya da müşteri panelinize üst menüden açık bir giriş bağlantısıdır; her sistemde mümkündür ve ilk gün yapılabilir. İkincisi, sistem dışarıdan sorgulamaya izin veriyorsa sitede gönderi numarasıyla sorgulama alanıdır; müşteri giriş yapmadan durumu görür. Üçüncüsü, müşteriye özel bir panel ya da raporlama ekranıdır; bu bir yazılım projesidir ve ayrıca planlanır.

Karar vermeden önce takip sistemi sağlayıcınıza şu soruları sormanızı öneriyoruz:

• Gönderi durumunu dışarıdan sorgulamak için belgelenmiş bir arayüz var mı?
• Sorgulamada hangi bilgiler görünüyor ve müşteri dışındaki biri bu bilgiyi görebilir mi?
• Müşteri paneli kendi alan adınız altında açılabiliyor mu?
• Sistem değişirse siteye bağlı sorgulama alanı nasıl güncellenecek?

Gönderi bilgisi, alıcı adı ve adres gibi kişisel veriler içerebilir. Bu yüzden numarayı bilen herkesin her şeyi görebildiği bir sorgulama yerine, yalnız durum ve konum özetini gösteren bir yapıyı tercih ediyoruz.

11Satın almacının arama biçimine göre içerik planlayın

Satın almacı lojistik firmasını genellikle hizmet, yük ve yer adıyla arar; arama görünürlüğü de bu üçlüye göre kurulan sayfalardan gelir. Liman adıyla konteyner taşımacılığı, il adıyla depolama ya da yük tipiyle nakliye arayan kişiye doğru sayfanın çıkması hedeflenir.

Hizmet ve hat sayfalarından sonra ikinci katman, karar sürecinde sorulan sorulara cevap veren rehberlerdir. Bir dış ticaret sorumlusunun gerçekten aradığı konular buna örnek olabilir: teslim şekillerinin taşıma sorumluluğunu nasıl paylaştırdığı, parsiyel ile komple taşıma arasında hangi durumda hangisinin seçileceği, gümrük için hangi belgelerin önceden hazırlanacağı. Her rehber ilgili hizmet sayfasına bağlanır ve sonunda teklif formuna yönlendirir.

Google İşletme Profili, firma adınızın gerçek ticari adıyla birebir aynı olmasını ister; isme "lojistik nakliye gümrük" gibi kelimeler eklemek kurallara aykırıdır ve profili riske atar. Kategoriler, hizmet listesi ve tesis fotoğrafları ise profilde doğru ve güncel tutulmalıdır.

Rehber yazarken en güvenilir kaynak operasyon ekibinizdir. Bir ay boyunca müşterilerin telefonda ya da yazılı olarak sorduğu soruları bir listede toplamanızı istiyoruz; sık tekrar eden her soru bir rehber ya da sık sorulanlar maddesi adayıdır. Bu yöntem, kimsenin aramadığı genel sektör yazıları yerine gerçek talep getiren içerik üretir.

Firma adı, adres, telefon ve hizmetler yapılandırılmış veriyle, yani arama motorunun okuyabileceği bir işaretlemeyle sayfaya eklenir; sayfada olmayan bilgi işaretlenmez. Arama tarafındaki çalışmanın nasıl ilerlediğini SEO hizmeti sayfamızda anlatıyoruz; içerik planı her zaman operasyon ekibinizin bildiği konulardan çıkar.

12Hızı, mobil kullanımı ve talep ölçümünü ilk günden kurun

Lojistik sitesi masa başında olduğu kadar sahada, depoda ve yolda da açılır; mobilde yavaş açılan ya da formu doldurulamayan bir site, en sıcak talepleri kaybeder. Hız ve ölçüm yayından sonra eklenecek ayrıntılar değil, yapının parçasıdır.

Google'ın Core Web Vitals ölçütlerinde iyi kabul edilen eşikler şunlardır: sayfanın ana içeriğinin yüklenme süresini ölçen LCP için 2,5 saniye ya da altı, dokunuşlara tepki süresini ölçen INP için 200 milisaniye ya da altı, sayfa yüklenirken öğelerin kaymasını ölçen CLS için 0,1 ya da altı. Yayından önce bu değerleri hizmet sayfaları ve teklif formu için ayrı ayrı ölçüyoruz. Mevcut sitenizin telefondaki durumunu mobil uyumluluk testimizle hemen görebilirsiniz.

Ölçümde amaç ziyaret sayısı değil, hangi sayfanın teklif talebi getirdiğidir. Teklif formu gönderimleri, telefon tıklamaları ve WhatsApp tıklamaları ilk günden dönüşüm olarak kaydedilir; kaynağı hizmet sayfası bazında görülür. Avrupa'daki ziyaretçiler için çerez onayı ve Google'ın onay modu kurulur. Ayda bir, hangi hizmet sayfasının kaç talep getirdiğini ve bu taleplerden kaçının teklife dönüştüğünü yan yana koyan kısa bir rapor, hangi sayfaya emek verileceğini netleştirir.

Belli bir hat ya da hizmet için reklam düşünüyorsanız, reklamı ana sayfaya değil o hizmete özel bir sayfaya bağlamak gerekir. Reklam hesabında da hizmet bazında dönüşüm ölçümü kurulmalıdır; ölçüm doğru kurulmadan bütçe artırmayı önermiyoruz.

13Lojistik sitelerinde en sık yapılan hatalar

Lojistik firması sitelerinde gördüğümüz hataların çoğu tasarımdan değil, satın almacının sorusunu yanlış tahmin etmekten doğuyor. Aşağıdaki altı hata, yeni bir site planlarken en sık düzelttiğimiz konular; her birinin yanında daha iyi yolu da yazdık.

• Slogan odaklı ana sayfa: "Güvenilir çözüm ortağınız" gibi bir başlık yerine ilk ekranda hizmet hatlarını, çalıştığınız bölgeyi ve teklif düğmesini gösterin.
• Kopya hat sayfaları: yalnız şehir adı değişen onlarca sayfa yerine, düzenli çalıştığınız hatlar için özgün bilgi taşıyan az sayıda sayfa açın.
• Kapasiteyi büyütmek: iş ortaklarının araçlarını kendi filonuz gibi göstermek yerine, kendi filonuzu ve iş ortaklarıyla verdiğiniz hizmeti ayrı ayrı açıkça yazın.
• Genel form: yalnız ad ve mesaj soran form yerine, hizmete göre değişen ve yükü soran adım adım bir teklif formu kurun.
• Güncellenmeyen belgeler: süresi dolmuş sertifikayı sitede bırakmak yerine, her belgeye kontrol tarihi koyup yılda bir kez gözden geçirin.
• Otomatik çeviri: makine çevirisini olduğu gibi yayınlamak yerine, sektör terimlerini bilen birine kontrol ettirilmiş dil sürümleri yayınlayın.

Bu listeyi kendi sitenize uygulamak için bir saat yeterli: her maddenin karşısına "var", "yok" ya da "kısmen" yazın. "Yok" yazılan maddeler, yeni sitenin ilk iş listesidir ve teklif görüşmesinde ajansa doğrudan bu listeyle gidebilirsiniz.

14Doğru ekibi seçmek ve bir sonraki adım

Lojistik firması sitesi için doğru ekip, önce operasyonunuzu anlamak için soru soran, sonra tasarıma geçen ekiptir. İlk görüşmede renk ve şablon konuşan ajans, büyük olasılıkla hizmet hatlarınızı ve teklif akışınızı sonradan şablona sığdırmaya çalışacaktır.

Ajans görüşmesinde şu soruları sormanızı öneriyoruz:

• Hizmet hattı ve hat sayfalarına hangi ölçütle karar veriyorsunuz?
• Teklif formunun adımlarını kim ve neye bakarak belirleyecek?
• Talep formdan sonra kime, hangi biçimde ulaşacak ve bu nasıl test edilecek?
• Dil sürümlerinin çevirisini ve terminoloji kontrolünü kim yapacak?
• Yayından sonra hangi talebin hangi sayfadan geldiğini nasıl göreceğiz?

Bizim sürecimizde tasarım, yazılım ve içerik aynı ekipte; stratejiyi Talha Aslan kuruyor, uygulamayı alanında deneyimli ekip arkadaşlarımız yürütüyor. Lojistik alanında yayında olan çalışmamızı ve diğer projelerimizi referanslar sayfamızda inceleyebilirsiniz.

Sabit kapsamlı paketleri fiyatlar bölümünde görebilirsiniz; hizmet hattı sayısı, dil sürümleri ve takip entegrasyonu kapsamı değiştirdiği için firmanıza özel yazılı teklif hazırlıyoruz. Hizmet hatlarınızı, filonuzu ve hedef müşterinizi konuşmak için iletişim sayfamızdan kısa bir görüşme planlayın; görüşmenin ardından yazılı kapsamı ve teklifi size iletiyoruz.