Lojistik Firması Reklam Yönetimi: Rota ve Yüke Göre Google Ads

Lojistik hizmeti satın alan kişi, reklamı tıkladığı gün sözleşme imzalamaz; önce birkaç firmadan fiyat toplar, ilk yükü deneme olarak verir, ancak ondan sonra düzenli iş açar. Lojistik firması reklam yönetimi bu yüzden tek bir tıklamayı değil, aylara yayılan bir satın alma sürecini ölçmek ve beslemek üzerine kurulur.

Bu rehber, bir taşıyıcının, forwarder firmasının ya da depo işletmesinin Google Ads hesabını kurarken sırayla verdiği kararları ele alıyor: talebin hangi anda doğduğu, hesabın iskeleti, kelimeler, yabancı pazarlar, metin, ölçüm, kitleler, bütçe ve rapor. Bölümlerin her biri, açık duran reklam panelinizde bu hafta yapabileceğiniz somut bir kontrolle bitiyor.

01Talebin doğduğu dört an ve doğru kanal

Lojistikte talep birbirinden çok farklı dört durumda ortaya çıkar ve her durumun yakalandığı kanal da farklıdır. Hepsini aynı kampanyayla karşılamaya çalışmak, en acil talebi en yavaş kanala bırakmak anlamına gelir.

• Acil sevkiyat: Aracı son anda iptal olan bir ihracatçı aynı gün yeni taşıyıcı arar; arama kampanyası ve reklamdaki telefon numarası bu anı karşılar.
• Dönemsel ihale: Yeni yılın taşıma ihalesi için tedarikçi listesi hazırlayan satın almacı birkaç hafta boyunca araştırır; hizmet hattı aramaları ve ayrıntılı teklif sayfası işe yarar.
• Yeni pazar: İlk kez başka bir ülkeye satış yapan üretici, ülke adıyla taşıyıcı arar; hattın iki ucunda çalışan kampanyalar gerekir.
• Depo ihtiyacı: Stoğu evine sığmayan internet satıcısı depo ve sevkiyat hizmeti arar; arama kampanyasına Meta reklamları eşlik edebilir.

Firmanızın son bir yılda kazandığı müşterileri bu dört başlığa ayırın. Hangi başlığın en çok ciro getirdiği, ilk kampanyanın konusunu belirler; hiç müşteri gelmeyen başlık için ilk ay reklam açılmaz.

LinkedIn, görüntülü reklam ve video bu dört anın hiçbirinde ilk sırada değildir. Arama kampanyası ölçümüyle birlikte oturduktan sonra, karar vericiye daha önce ulaşmak için eklenir. İyi kurulmuş bir lojistik firması reklam yönetimi, bu sırayı tersine çevirmez ve görünürlüğü talebin önüne koymaz.

02Hesap iskeletini marja ve kapasiteye göre çizmek

Kampanya, bütçesi ayrı karar gerektiren bir işi temsil eder; reklam grubu ise tek bir hedef sayfayı paylaşan aramaları bir araya getirir. Lojistikte bütçe kararı kâr marjına ve boş kapasiteye göre verildiği için kampanya sınırı da buna göre çizilir.

• Marka: Firma adı ve hizmetle birlikte yazılan adı; düşük maliyetli korunma alanıdır ve diğer kampanyaların verisini temiz tutar.
• Yurt içi yük: Komple ve parsiyel taşıma, araç tipine göre reklam gruplarıyla; açık kasa, tenteli, kapalı kasa ayrı sayfalara gider.
• Soğuk zincir: Frigorifik taşıma ayrı kampanyadır, çünkü sezonu ve marjı genel yükten farklıdır.
• Liman ve konteyner: Liman adı içeren aramalar ve konteyner çekme işleri, liman bazında gruplanır.
• Depolama: Uzun süreli müşteri getirdiği için kendi bütçesi ve kendi hedefiyle çalışır.

Kampanya adlarına ağ, hizmet hattı ve bölgeyi aynı sırayla yazın; "Arama Frigorifik Mersin çıkış" gibi bir ad, aylar sonra hangi hattın ne harcadığını raporda tek bakışta gösterir.

Kampanya sayısını veri hacmi sınırlar. Ayda birkaç arama alan bir proje taşımacılığı kampanyası tek başına öğrenemez; benzer marjlı seyrek hatları tek kampanyada toplamak ve veri biriktikçe ayırmak daha sağlıklıdır.

03Mod, yük tipi ve rota kelimelerini kümelemek

Lojistikte bir aramanın satışa yakınlığı, içinde taşımanın koşulunu taşıyıp taşımadığından anlaşılır. "Lojistik firması" tek başına her şeyi kapsar; "Mersin limanından Kayseri'ye konteyner çekme" yazan kişi ise yükünü, rotasını ve tarihini çoktan biliyordur.

• Taşıma modu: parsiyel taşıma, komple tır, intermodal taşıma, demiryolu ile konteyner, deniz yolu navlun teklifi.
• Araç ve ekipman: lowbed, mega tır, frigorifik araç, açık kasa tır, damperli araç, tanker taşıma.
• Yük tipi: rulo sac, paletli yük, gabari dışı yük, ADR'li tehlikeli madde, canlı bitki, ilaç taşıma.
• Rota: "Türkiye Almanya parsiyel", "İzmir Ankara komple yük", "Halkalı çıkışlı Avrupa seferi".
• Depolama: antrepo kiralama, gümrüklü depo, paletli depolama, e-ticaret depo ve sevkiyat hizmeti.

Hacmi düşük bir sektörde eşleme türü seçimi dengelidir: tam eşleme tek başına çok az gösterim alır, geniş eşleme ise geri bildirim verisi olmadan alakasız aramalara kayar. Başlangıçta sıralı eşleme ve hat başına birkaç tam eşleme kelimesi kullanmak, ardından sözleşme verisi geldikçe geniş eşlemeyi denemek güvenli bir yoldur.

Bir kelimenin hangi eşleme türünde hangi aramaları yakalayacağını yayından önce anahtar kelime eşleme aracı ile görebilirsiniz. Her kümeye en az bir rota kelimesi koymak, kampanyanın hangi hatta para harcadığını sonradan okumayı da kolaylaştırır.

04Lojistiğe özgü negatifler ve gri bölge kelimeler

Lojistik kelimeleri sektörün içinden ve dışından pek çok anlam taşıdığı için negatif liste, kampanya açılmadan önce konu başlıklarına bölünmüş ve hesap düzeyinde ortak kullanılan bir liste olarak hazırlanır. Sonradan açılan her kampanya böylece ilk günden aynı korumayla başlar.

• Eğitim ve kariyer: lojistik bölümü taban puanları, lojistik meslek lisesi, dış ticaret ders notları, lojistik staj, tır şoförü iş ilanı.
• Taşıyıcı tarafı: yük arayan tır sahibi, boş araç ilanı, nakliye borsası üyeliği, taşımacılık şirketi kurmak.
• Bireysel gönderi: kargo takip, kargo firması adları, yurt dışına koli gönderme, evden eve taşıma.
• Bilgi arayan: incoterms nedir, navlun ne demek, yetki belgesi nasıl alınır, konşimento örneği.
• Başka ürün: yaşam konteyneri, prefabrik konteyner, ikinci el konteyner satışı, su deposu, kiralık depo daire.

Gri bölgedeki kelimeler toptan engellenmez. "Konteyner fiyatı" hem navlun soran ihracatçıyı hem de bahçesine konteyner almak isteyen kişiyi getirir; bunu kelimeyle değil, arama terimleri raporundaki tamamlayıcı kelimelerle ayırırsınız. "Kiralık depo" da bireysel eşya depolamasıyla karışır; bireysel müşteriye hizmet vermiyorsanız "eşya depolama" gibi öbekleri ekleyin.

Raporu terim terim okumak yerine kelime parçalarına bölmek, hangi parçanın bütçe tükettiğini hızla gösterir; arama terimleri n gram analizi bunun için hazırlandı. Firmanız evden eve taşıma da yapıyorsa o işi bu hesaba karıştırmayın; hanelere yönelik kurgu nakliyat reklam yönetimi sayfasında ayrı anlatılıyor.

05Uluslararası hatlarda dil, konum ve teslim şekli

Uluslararası bir hatta reklamın hangi ülkede yayınlanacağını, taşımayı kimin ayarladığı belirler; bu da büyük ölçüde satış sözleşmesindeki teslim şekline bağlıdır. EXW teslimde taşıyıcıyı genellikle alıcı seçer, DAP ya da DDP teslimde ise satıcı; hattınızın hangi ucunda karar verildiğini bilmeden açılan kampanya yanlış ülkeye para harcar.

Google Ads'in konum ayarında iki seçenek arasında bilinçli karar verilir: hedef ülkede fiilen bulunan ya da orada yaşayan kişiler, veya o ülkeyle ilgilendiği anlaşılan kişiler. Almanya'daki alıcıyı hedefleyen bir kampanya için ilk seçenek daha temizdir; Türkiye'den Almanya hattını araştıran ihracatçıyı da yakalamak istiyorsanız ikinci seçenek ayrı bir kampanyada, ayrı bütçeyle denenir.

Yeni bir ülke için kampanya açarken izlediğimiz sıra şöyledir:

1. Son siparişlerinizde o ülkedeki tarafın hangi teslim şekliyle çalıştığını satış ekibinizle birlikte çıkarın.
2. O ülkenin dilinde, hattı ve transit süresini anlatan bir hedef sayfa hazırlayın; çeviri aracından geçmiş metin satın almacıda güven kaybettirir.
3. Kelimeleri o ülkede kullanılan terimlerle yeniden araştırın; Almancada "Teilladung", İngilizcede "groupage" birebir çeviriyle bulunmaz.
4. Reklam yayın saatlerini o ülkenin iş saatine göre ayarlayın ve gelen talebe o dilde kimin, ne kadar sürede cevap vereceğini yazılı belirleyin.
5. Yetki belgenizin uluslararası taşımayı kapsadığını teyit etmeden kampanyayı yayına almayın.

Yabancı pazar kampanyası, yurt içi kampanyadan daha yavaş veri toplar; aynı hatta iki ülkede birden başlamak yerine önce kararın verildiği uçta açmak, ilk ayların verisini tek yerde biriktirir. Lojistik firması reklam yönetiminde yeni ülke kararını bu yüzden reklam panelinden değil, satış ekibinin son sipariş listesinden veriyoruz.

06Reklam metni, yetki kapsamı ve öğeler

Lojistik reklamında her güven ifadesi aynı zamanda ispat gerektiren bir iddiadır; metin, firmanın elindeki belgelerin sınırı içinde kalır. Karayolu Taşıma Yönetmeliği eşya taşımacılığı, lojistik işletmeciliği ve taşıma işleri organizatörlüğü için farklı yetki belgesi türleri öngörür; reklamda yalnız belgenizin kapsadığı hizmet ve rota anlatılır.

Türk Ticaret Kanunu'nun haksız rekabet hükümleri, kurumsal alıcıya yönelik reklamı da kapsar. "Her yere ertesi gün" ya da "sıfır hasar" gibi cümleler, kayıtla gösterilemiyorsa metne girmez; bunların yerine ölçülebilir ve doğrulanabilir bilgiler yazılır.

• Başlıklar: Aranan hattı ve araç tipini tekrar eder, örneğin "Mersin Limanı Konteyner Çekme" ve "Frigorifik Parsiyel Avrupa".
• Yapılandırılmış snippet: Uygun başlıklar altında düzenli çalıştığınız ülkeler ve sunduğunuz taşıma modları ayrı ayrı sıralanır.
• Site bağlantıları: Hizmet hattı sayfaları, depo sayfası, belge ve sertifika sayfası, teklif formu ayrı ayrı bağlanır.
• Ek açıklamalar: Yalnız belgesi olan bilgiler: ADR belgeli sürücü, gümrüklü antrepo, soğuk zincir sıcaklık kaydı.

Gümrük müşavirliği hizmeti de veriyorsanız o hizmetin reklamı kendi meslek kurallarına göre ayrıca değerlendirilir; taşıma kampanyasının metnine eklenmez. Fiyat öğesi ise lojistikte nadiren işe yarar, çünkü fiyat yüke, tarihe ve dönüş yüküne göre değişir.

Duyarlı arama reklamında başlıkların bir kısmını hatta, bir kısmını kanıta, bir kısmını da sonraki adıma ayırın. Sabitlemeyi yalnız yetki ya da belge ifadesinin her gösterimde görünmesi gereken durumlarda kullanın; fazla sabitleme, Google'ın aramaya uygun birleşimi bulmasını zorlaştırır.

07Reklamdan gelen ziyaretçinin indiği sayfa

Reklam grubunun gittiği sayfa, aramadaki hattı ya da yük tipini başlığında taşıyan ve fiyat çıkarmak için gerekenleri tek formda soran sayfadır. Frigorifik reklamı ana sayfaya bağlanırsa satın almacı menüde soğuk zinciri bulmakla uğraşır, bulamazsa arama sonuçlarındaki bir sonraki firmaya geçer.

Sayfanın tasarımı ve içerik yapısı ayrı bir işin konusudur; hizmet hattı sayfalarını ve teklif formunu lojistik firması web sitesi rehberinde ayrıntılı ele alıyoruz. Reklam açısından kontrol edilen noktalar daha dardır:

• Söz eşleşmesi: Reklam "lowbed ile iş makinesi taşıma" diyorsa sayfanın ilk ekranı da bunu söyler.
• Form alanları: Hizmet, yük tipi, ağırlık ya da palet sayısı, çıkış ve varış, yükleme tarihi, tek seferlik mi düzenli mi; alan adları CRM sütunlarıyla aynıdır.
• Kaynak bilgisi: Google'ın tıklama kimliği (GCLID) ile kampanya etiketleri formun içinde görünmeyen alanlarda tutulur; bu iz olmadan teklif ve sözleşme reklama geri bağlanamaz.
• Hız: LCP, yani sayfadaki en büyük içeriğin görünür olma süresi, mobilde 2,5 saniyeyi aşmamalı; depoda ya da limanda telefondan bakan sevkiyat sorumlusu yavaş sayfayı kapatır.

Google'ın kalite puanı beklenen tıklama oranı, reklam alaka düzeyi ve açılış sayfası deneyiminden oluşur. Puan bir teşhis aracıdır, açık artırmaya doğrudan girdi olmaz; ama düşük çıktığında sorunun sayfada mı, reklamda mı olduğunu gösterir.

08Dönüşüm eylemlerini sırayla kurmak

Otomatik teklif, başarı diye işaretlenen olayın daha fazlasını arar; lojistikte telefon, form ve mesaj farklı ağırlıkta talep taşıdığı için her biri kendi eylemine ayrılır ve teklif kararını hangisinin besleyeceği bilerek seçilir. Kurulumu şu sırayla yapıyoruz:

1. Teklif formunun başarılı gönderimini birincil eylem yapın; boş, deneme ve özgeçmiş içeren gönderimleri CRM'de ayrı işaretleyin.
2. Reklamın kendisinden yapılan aramaları Google'ın yönlendirme numarasıyla izleyin; satış ekibinizle belirlediğiniz konuşma süresinin altında kalanlar talep sayılmasın.
3. Sitedeki telefon, WhatsApp ve e-posta tıklamalarını ikincil eylem olarak izleyin; tıklama, görüşmenin gerçekleştiğini kanıtlamaz.
4. Teklif verildi, deneme sevkiyatı ve sözleşme aşamalarını CRM'den aktarılacak çevrimdışı eylemler olarak tanımlayın.
5. Olayları GA4 tarafında da tanımlayın, sonra her eylemi kendiniz gönderdiğiniz bir form, bir arama ve bir mesajla sınayın.

Almanya ya da Hollanda hattı için açılan kampanyada ziyaretçi AB içindedir; Google, Avrupa Ekonomik Alanı'ndaki kişiler için ölçüm ve kişiselleştirilmiş reklam özelliklerinde izin modu ister, bu yüzden o dildeki sayfanın çerez onayı yayından önce hazır olur. Yurt içindeki formun yanında ise 6698 sayılı Kanun'un 10. maddesine uygun aydınlatma metni yer alır.

Teklif talebinin satış ekibine eksiksiz ve aynı gün ulaşması ölçümün öbür yarısıdır; formdan CRM'e akışı talep toplama kurgusu içinde birlikte tasarlıyoruz.

09Teklif ve sözleşme aşamalarını hesaba bildirmek

Lojistikte reklamın gerçek değeri form gönderiminde değil, haftalar sonra imzalanan taşıma sözleşmesindedir; bu bilgiyi geri almayan hesap, en kolay formu dolduran aramayı en kârlı arama sanır. Lojistik firması reklam yönetiminde hazır kurulumların atladığı adım da tam olarak budur.

Uzun satın alma süreci iki ayarı değiştirir. Birincisi dönüşüm penceresidir: tıklamadan sonra kaç gün içindeki dönüşümün sayılacağı, satış döngünüze göre uzatılır ve Google bunun için en fazla 90 güne izin verir. İkincisi aşamalara değer vermektir.

• Nitelikli talep: Hizmet verdiğiniz hat ve yük tipindeki talep; satış ekibi aynı gün işaretler.
• Teklif verildi: Fiyat gönderilmiş talep; teklif stratejisine ilk anlamlı sinyali bu aşama verir.
• Deneme sevkiyatı: İlk yükün taşınması; düzenli işe dönüşme ihtimalinin en güçlü işaretidir.
• Sözleşme: Tahmini yıllık iş değeriyle aktarılır; tek seferlik yük ile yıllık hat sözleşmesi aynı değeri almaz.

Formdan gelen taleplerde tıklama kimliği eşleşmeyi sağlar; potansiyel müşteriler için gelişmiş dönüşümler ise e-posta adresinin karma değeriyle eşleştirme yaparak telefonla devam eden süreçteki boşluğu kısmen kapatır. API ile yapılan yüklemeler 15 Haziran 2026'dan beri Data Manager API üzerinden alınıyor; elle ya da tabloyla yükleme küçük hesaplar için hâlâ yeterlidir. İletişim verisi yalnız aydınlatması yapılmış ve gerektiğinde açık rıza alınmış kayıtlar için kullanılır.

10Kitleler, yeniden pazarlama ve ek kanallar

Lojistikte yeniden pazarlamanın görevi satın almacıyı ikna etmek değil, teklif toplama süresi boyunca firmanızı akılda tutmaktır. Bu yüzden listeler uzun, mesajlar sakin ve sık gösterimden uzak kurulur.

• Teklif sayfası ziyaretçileri: Formu doldurmadan çıkan kişiler; liste süresi satış döngünüz kadar uzun tutulur, gösterim sıklığı sınırlanır.
• Hizmet hattı okuyucuları: Frigorifik sayfasını okuyan kişiye soğuk zincir mesajı, depo sayfasını okuyana depo mesajı gösterilir.
• Mevcut müşteriler: Müşteri Eşleştirme listesiyle yeni müşteri kampanyalarından hariç tutulur; listeyi hedefleme için kullanmak Google'ın hesap geçmişi ve harcama koşullarına bağlıdır.
• Benzer niyet: Demand Gen ve YouTube, birden çok ülkede adını duyurmak isteyen forwarder için anlamlıdır; tek hatta çalışan taşıyıcı için erken bir adımdır.

Meta, taşıma alıcısına ulaşmakta zayıf ama internet satıcısına ulaşmakta güçlüdür. E-ticaret depo ve sevkiyat hizmeti satıyorsanız stok ve iade yükünden şikâyet eden satıcıya yönelik kısa video ve form kampanyası işe yarar; kurgunun ayrıntısı Meta reklam yönetimi sayfasında.

LinkedIn ise satın alma ve lojistik müdürlerine unvan ve sektöre göre ulaşır. Google Ads hizmetimizin parçası değildir; arama kampanyası ölçümüyle oturduktan sonra ayrı kapsam olarak konuşulur.

11Teklif stratejisi, dönem ve boş kapasite

Lojistikte bütçe, takvime ve araç doluluğuna göre ayarlanan bir kaldıraçtır; on iki ay aynı kalan günlük tutar, ihale haftalarında öğleden önce tükenir, durgun aylarda ise zayıf aramalara dağılır.

• Dönem: Yıl sonu ihale ve sözleşme yenileme haftaları, müşterilerinizin ihracat takvimi, hasat döneminde soğuk zincir ve e-ticaretin yoğun haftalarından önce depolama için bütçe artışı önceden planlanır.
• Boş kapasite: Araçların boş döndüğü yönler operasyondan haftalık alınır; o yöndeki rota kelimelerinin teklifi artırılır, dolu hatlarda kısılır.
• Saat ve gün: Kurumsal alıcı iş saatinde arar; hafta sonu ve gece teklifleri, telefona bakılıp bakılmadığına göre düşürülür.
• Strateji sırası: Teklif ve sözleşme kayıtları birikmeden bir hedef EBM (edinme başına maliyet) belirlemek, sistemi tahmine dayalı bir hedefe bağlar; ilk dönemde dönüşüm sayısını artırmaya odaklanan strateji, kayıtlar yeterli olunca hedefli olana geçilir.

Hacmi düşük kampanyalarda portföy teklif stratejisi, benzer hatları aynı hedefle toplayarak öğrenme için daha fazla veri sağlar. Hangi hatta para mı, kalite mi eksik olduğunu gösterim payı sütunları ayırır: kaybın kaynağı bütçeyse reklam günün ortasında duruyordur, kaynağı sıralamaysa metin, sayfa ya da teklif gözden geçirilir.

Bütçenin tutarını bu rehberde konuşmuyoruz; hat sayısı, ülke sayısı ve rekabet ona karar verir. Lojistik firması reklam yönetimi için hazırladığımız yazılı öneride bu hesabı, sizin hat listenizi temel alarak ayrıca çıkarıyoruz.

12Raporda bakılan ölçütler

Bir lojistik reklam raporu önce şu soruya cevap verir: hangi hat ve hizmet, ne kadar harcamayla teklif ve sözleşme getirdi; tıklama ve gösterim rakamları bu cevabı açıklamak için oradadır. Lojistik firması reklam yönetimi raporunu bu yüzden hat kırılımında hazırlıyoruz.

• Nitelikli talep oranı: Gelen taleplerin kaçının hizmet verdiğiniz hat ve yük tipinde olduğunu gösterir; düşükse sorun kelime ve negatif listededir.
• Teklife dönüş oranı: Nitelikli taleplerin kaçına fiyat verildiğini gösterir; oran düştüğünde ilk bakılacak yer, talebe ilk dönüşün kaç saat sürdüğüdür.
• Sözleşme başına maliyet: Bütçe kararını bu satır verir; satış döngüsü uzun olduğu için tek ayın değil, birkaç ayın toplamına bakılır.
• Elenen arama payı: İş ilanı, kargo ve eğitim aramalarına giden tıklamaların payı; negatif listenin işleyip işlemediğini gösterir.
• Marka gösterim payı: Firma adı aramalarında rakiplerin ne sıklıkla göründüğünü izler.

Haftalık bakış üç kalemle sınırlıdır: yeni arama terimleri, bütçenin bittiği saatler ve açılmayan telefonlar. Ay sonu toplantısında ise hat bazında maliyet, dönem etkisi ve operasyonun önümüzdeki haftalarda hangi yönde boş araç beklediği konuşulur.

Ücretsiz arama sonuçlarından gelen talepler de aynı listede, kaynağıyla birlikte tutulmalı; aksi halde bir sözleşme iki kanalın hanesine birden yazılır. Reklam bütçesi kısıldığında hat aramalarındaki görünürlüğü korumak için lojistik firması SEO çalışması bu listeye ikinci bir kaynak ekler.

13Lojistik reklam hesaplarında sık yapılan hatalar

Aşağıdaki hatalar bir lojistik hesabında yıllarca sessizce durabilir, çünkü arada bir gerçek talep de gelir ve hesap çalışıyor görünür. Her maddenin ikinci yarısı düzeltme yolunu veriyor:

• "Lojistik" kelimesini geniş eşlemeyle açmak: Öğrenci ve iş arayan bütçeyi tüketir; bunun yerine mod, yük ve rota içeren kelimelerle başlayın.
• Bütün hatları tek reklamla anlatmak: Lowbed arayan kişi tenteli tır reklamı görür; her hizmet hattına kendi reklam grubunu ve sayfasını verin.
• Form sayısını hedef yapmak: Teklif stratejisi kolay formu ödüllendirir; teklif ve sözleşme aşamalarını geri aktarın.
• Yurt dışı kampanyayı çeviriyle açmak: Türkçe sayfanın makine çevirisi satın almacıyı kaçırır; hedef ülkenin terimleriyle yazılmış ayrı sayfa kurun.
• Mevcut müşterilere yeni müşteri bütçesi harcamak: Firma adını arayan eski müşteri marka dışı kampanyada tıklar; müşteri listesiyle hariç tutun.
• Belge kapsamı dışında reklam vermek: Belgenizin kapsamadığı uluslararası ya da organizatörlük işini anlatmak hem hukuki hem ticari risk taşır; metni belgeyle eşleştirin.

Bu listeyi mevcut hesabınızda madde madde kontrol edin ve her düzeltmenin tarihini bir yere not edin. Etkiler, satış döngüsü nedeniyle haftalar sonra görünür; tarih kaydı olmadan hangi değişikliğin işe yaradığı anlaşılmaz.

14Doğru ekibi seçmek ve ilk görüşmeye hazırlık

Lojistik firması reklam yönetimi için görüştüğünüz bir ekibin hesabınızı anlayıp anlamadığı, ilk toplantıda neyi merak ettiğinden belli olur. Hatlarınızı, araç parkınızı, yetki belgelerinizin türünü ve fiyatı kimin çıkardığını öğrenmeden bütçe öneren bir ekip, hazır bir kurulumu size uyarlamaya çalışıyordur. Görüşmede şu konuları açıkça sorun:

• Sahiplik: Google Ads hesabının yöneticisi kim olacak, çalışma sona erdiğinde geçmiş veriler sizde mi kalacak?
• Başarı tanımı: Nitelikli talebin ölçütü yazılı olacak mı, CRM'deki aşamalar reklama hangi yöntemle ve hangi aralıkla dönecek?
• Bakım ritmi: Arama terimlerine haftada kaç kez bakılacak, satış ekibinizin "bu talep boştu" notu listeye nasıl yansıyacak?
• Ücretlendirme: Yönetim bedeli reklam harcamasının bir yüzdesi mi, yoksa harcamadan bağımsız mı belirleniyor?
• Dil kapasitesi: Yabancı dilde kampanya ve sayfa metnini kim yazacak?

Bizde hesap firmanızın tüzel kişiliği adına kurulur, ödeme sizin kartınızdan Google'a yapılır ve harcamanın üzerine yüzde eklenmez. Neleri kapsadığımızı Google Ads yönetimi sayfasında, paketleri fiyatlar bölümünde görebilirsiniz. Belirli sayıda talep ya da sıralama sözü vermiyoruz; bunun yerine ilk hattı, ölçüm planını ve ilk üç ayın çalışma takvimini yazılı olarak sunuyoruz.

Görüşmeden önce üç şeyi hazırlamanız işi hızlandırır: çalıştığınız hatların ve araç tiplerinin listesi, son dönemde kazandığınız birkaç müşterinin size nasıl ulaştığı ve varsa mevcut reklam hesabına okuma erişimi. Bunlarla iletişim sayfasından yazın; ilk hattı ve ölçüm planını birlikte netleştirelim.