Vinç Kiralama Web Sitesi Tasarımı

Vinç kiralama firmasının sitesi bir vitrin değil, bir ön eleme aracıdır. Şantiye şefi, satın almacı ya da montaj ekibi siteye girdiğinde elinde bir yük, bir yükseklik ve vincin kurulabileceği bir nokta vardır; site bu bilgilerle "bu iş bu firmanın vinciyle olur mu" sorusuna ilk cevabı veremiyorsa ziyaretçi telefonu açmadan başka bir sekmeye geçer.

Bu rehberde Talha Aslan ve ekibi olarak mobil vinç, sepetli platform ve ağır kaldırma yapan firmaların sitesini planlarken verdiğimiz kararları sırasıyla anlatıyoruz: filonun teknik verisi, yük tabloları, hizmet modelleri, teklif akışı, belgeler, acil talepler, arama ve ölçüm. Genel proje sürecimizi web tasarım hizmeti sayfamızda bulabilirsiniz.

01Her talebin arkasındaki üç sayı: yük, mesafe, yükseklik

Vinç seçimini belirleyen üç sayı yükün ağırlığı, vincin kurulacağı noktadan yükün konacağı noktaya yatay mesafe ve kaldırma yüksekliğidir; site bu üç sayıyı ilk ekrandan itibaren konuşmalıdır. Yatay mesafe sahada "açıklık" diye de geçer ve kapasiteyi en çok etkileyen değişkendir: aynı vinç, kısa açıklıkta kaldırdığı yükün çok daha azını uzak açıklıkta kaldırabilir.

Müşterilerin çoğu bu sayıları tam bilmez. Ana sayfada ve filo sayfalarında sayıların nasıl tahmin edileceğini anlatan kısa bir yardım kutusu bu yüzden işe yarar:

• Yük: irsaliyedeki, makine etiketindeki ya da üretici kataloğundaki ağırlık; sapan ve askı ekipmanının da hesaba girdiği bir notla.
• Mesafe: vincin kurulabileceği en yakın düz alanla yükün konacağı nokta arasındaki yatay ölçü; uydu haritasından alınan kaba bir ölçü ilk teklif için yeterlidir.
• Yükseklik: yükün çıkacağı kat, çatı ya da platformun zeminden yüksekliği ve araya giren saçak, korkuluk gibi engeller.
• Zemin: asfalt, sıkıştırılmış toprak, yeni dolgu ya da altında boşluk olabilecek bir alan olup olmadığı.

Bu dört bilgiyi sade cümlelerle anlatan bir site, ilk telefon görüşmesini de kısaltır. Teklifi hazırlayan kişi "kaç ton, kaç metre" sorusuyla başlamaz, doğrudan vinç seçimine geçer; müşteri de kendisine ciddi bir firmayla konuştuğunu hissettiren sorularla karşılaşır.

02Filo sayfasında azami tonaj değil, açıklıktaki kapasite

Bir vincin adındaki tonaj, en kısa açıklıkta ve en uygun kurulumda kaldırabileceği yükü gösterir; müşteri için anlamlı olan ise kendi işinin açıklığındaki kapasitedir. Yalnız "50 tonluk vinç" yazan bir sayfa, 20 metre açıklıkta birkaç tonluk yük kaldırmak isteyen müşteriyi ya yanlış umutlandırır ya da gereğinden büyük bir vinç istemeye iter.

Bu yüzden filo verisini tasarımdan önce, sizin ekibinizle birlikte tek bir tabloda topluyoruz:

1. Her vincin marka, model ve imal yılını, filodaki gerçek donanımıyla yazın.
2. Azami kaldırma kapasitesini, ana bom ve uzatma bomu uzunluğunu, azami kanca yüksekliğini ekleyin.
3. Üreticinin yük tablosundan, müşterilerinizin en sık sorduğu üç ya da dört açıklıktaki kapasiteyi aynen alın.
4. Araç ölçülerini, toplam ağırlığını ve destek ayaklarının açıldığı alanın ölçüsünü not edin; dar sokaktaki işlerde ilk sorulan bilgi budur.
5. Tabloyu teklifi hazırlayan kişiye onaylatın ve yayından sonra her değişikliği yalnız bu tablodan yapın.

Bu tablo sitedeki her vinç sayfasının ve filo karşılaştırmasının tek kaynağı olur. Elinizde olmayan bir kapasite ya da satılmış bir vinç sitede yer almaz; müşteri gördüğü vinci gerçekten kiralayabileceğini bilir. Aynı tablo, teklif hazırlayan kişinin masasında da durduğu için sitede yazan bilgiyle telefonda söylenen bilgi birbirini tutar.

03Bir vinç sayfasının blok sırası

Her vinç sayfası aynı sırayla kurulmalıdır, çünkü müşteri iki üç vinci arka arkaya açıp kıyaslar ve aradığı bilgiyi her seferinde aynı yerde bulmak ister. Sıra değişirse kıyas zorlaşır ve ziyaretçi yine telefona yönelir.

• Başlık ve özet: vinç tipi, sınıfı ve en çok kullanıldığı işler, örneğin prefabrik eleman, klima santrali ya da cam cephe paneli montajı.
• Teknik kart: kapasite, bom uzunluğu, kanca yüksekliği, araç ölçüleri ve destek ayağı açıklığı.
• Açıklığa göre kapasite: üç dört satırlık sade bir tablo, altında yük tablosunun tamamı.
• Hizmet modeli: operatörlü verilip verilmediği, keşfin hizmete dahil olup olmadığı.
• Bu vinçle yapılan işler: varsa iki üç kısa iş özeti.
• Teklif düğmesi: formu bu vinç seçili olarak açan bağlantı.

Son madde küçük görünür ama ölçümde büyük fark yaratır: form, talebin hangi vinç sayfasından geldiğini kendiliğinden kaydeder. Fotoğraflar sayfanın tepesinde dekoratif bir görsel olarak değil, teknik kartın yanında vinci sahada, ayakları açılmış hâlde gösteren gerçek kadrajlarla yer alır. Uzun galeri ise sayfanın sonuna iner; teknik bilgiyi aşağı itmez. Hiyap ve paletli vinç gibi az sayıda soru alan tipler için aynı blokların kısa bir hâli yeterlidir, ama sıra değişmez.

04Yük tablolarını yanlış anlaşılmadan yayınlamak

Yük tablosu müşteri için en değerli belgedir, ama yalnız üreticinin sizin modeliniz ve donanımınız için verdiği hâliyle yayınlanmalıdır. Elle yeniden yazılmış ya da benzer bir modelden alınmış bir tablo, sahada yanlış bir karara zemin hazırlayabilir.

Yayınlarken uyguladığımız kurallar şunlar:

• Kaynak: tablo üreticinin belgesinden taranır ya da dijital dosyası kullanılır; rakamlar sitede yeniden yazılmaz.
• Donanım: karşı ağırlık, destek ayağı açıklığı ve bom düzeni tablonun başlığında açıkça belirtilir.
• Biçim: telefonda okunur bir görsel ve indirilebilir bir PDF birlikte sunulur; dosya adı vinç modelini taşır.
• Not: tablonun yanında, kesin kapasitenin keşif ve kaldırma planıyla belirlendiği tek bir sakin cümleyle yazılır.
• Güncelleme: vinç filodan çıktığında tablo da kaldırılır, eski PDF bağlantıları teklif sayfasına yönlendirilir.

Bu notu büyük harfli bir uyarı gibi değil, bilgi cümlesi olarak yazıyoruz. Müşteri tabloyu bir ön kontrol için kullanır; asıl karar keşif ve plan aşamasında verilir. Tabloyu açık sayfada yayınlamak istemeyen firmalar için, açıklığa göre kapasite satırları ve "tablonun tamamını teklifle birlikte gönderiyoruz" cümlesi makul bir ara yoldur. Bu durumda formda, tablonun hangi e-posta adresine gönderileceğini soran isteğe bağlı bir alan bulunur.

05Sepetli vinç müşterisi çalışma yüksekliğiyle arar

Sepetli vinç ya da platform kiralayan müşteri tonajla değil, çalışma yüksekliği, yana uzanma mesafesi ve sepet kapasitesiyle düşünür; bu yüzden platform sayfaları vinç sayfalarının kopyası olmamalıdır. Tabela asan bir reklamcı, cephe temizleyen bir firma ya da sokak aydınlatması yapan bir elektrikçi, sepetteki kişilerin ve malzemenin hangi noktaya ulaşacağını merak eder.

Platform sayfasında öne çıkan bilgiler:

• Yükseklik: çalışma yüksekliği ile sepet tabanı yüksekliği ayrı ayrı; aradaki fark bir cümleyle açıklanır.
• Yana uzanma: aracın durduğu yerden cepheye ya da direğe yatay erişim.
• Sepet: kişi sayısı ve kilogram olarak taşıma kapasitesi.
• Araç tipi: kamyon üstü, paletli örümcek ya da makaslı platform; dar avlu ve iç mekân işleri için genişlik bilgisi.
• Kiralama birimi: saatlik, yarım gün ya da günlük kullanım ve operatörlü verilip verilmediği.

Platform müşterisi çoğu zaman küçük bir işletmedir ve kararını hızlı verir. Telefon ve WhatsApp düğmeleri bu sayfalarda daha öne konur, form ise iki adıma iner: önce iş tipi ve adres, sonra tarih ve iletişim. Tek bir platform modeli için reklam açmak isterseniz, bu kısa akışı ana siteyi bozmadan taşıyan bir kampanya sayfası yeterlidir. Böyle bir sayfada tek model, tek bölge ve tek çağrı bulunur; filo listesine giden menü bile sade tutulur.

06Operatörlü kiralama, operatörsüz kiralama ve anahtar teslim kaldırma

Sitede hizmet modellerini ayrı ayrı adlandırmak, sahadaki sorumluluk tartışmalarının çoğunu baştan önler. Vincin yalnız operatörüyle gönderildiği iş, kaldırma planının da sizin ekibinizce hazırlandığı anahtar teslim kaldırma ve varsa operatörsüz kiralama, müşterinin farklı kararlar verdiği farklı ürünlerdir.

Her model için ayrı bir bölüm ya da sayfa şu soruları cevaplamalıdır:

• Ekip: sahaya kim gelir; operatör, sapancı ya da işaretçi hizmete dahil mi.
• Keşif: keşfi kim yapar ve hangi işlerde keşifsiz teklif verilmez.
• Plan: kaldırma planını kim hazırlar, müşteriden hangi bilgiler beklenir.
• Saha hazırlığı: zeminin düzeltilmesi, trafik düzeni ve izin başvuruları kimin işidir.
• Duruş: rüzgâr ya da saha koşulu kaldırmaya izin vermediğinde ne olur.

Bu sayfalar sözleşmenin yerini almaz; kesin şartlar sözleşmede kalır ve metni hukuk danışmanınızla gözden geçirmenizi öneririz. Sitedeki görevleri, müşterinin teklif istemeden önce hangi modeli istediğini bilmesini sağlamaktır.

Formun ilk adımına da aynı seçenekleri koyarız. Böylece gelen her talep doğru kişiye ve doğru teklif şablonuna düşer, anahtar teslim kaldırma isteyen müşteriye yalnız operatörlü vinç teklifi gönderilmez. Hangi modeli istediğini bilmeyen müşteri için ayrıca bir seçenek koyarız: "emin değilim, bana önerin". Bu seçenek, en çok keşif gerektiren işleri de görünür kılar.

07Teklif formunu sahanın erişim bilgisiyle tamamlamak

Yük ve yükseklik doğru vinci seçtirir, ama vincin sahaya girip kurulabileceğini gösteren erişim bilgisi olmadan teklif yine ikinci bir telefona kalır. Bu yüzden formu adım adım kuruyor ve erişim sorularını ayrı bir adıma alıyoruz:

1. İş tipi: operatörlü kiralama, anahtar teslim kaldırma ya da platform; vinç sayfasından gelindiyse vinç seçili gelir.
2. Yük: ağırlık, ölçüler, adet ve yükün şu an nerede durduğu.
3. Konum: adres ya da haritada işaretlenen nokta, kaldırma yüksekliği ve tahmini yatay mesafe.
4. Erişim: giriş kapısı genişliği, eğim, üstten geçen enerji hatları ya da ağaçlar, destek ayaklarının açılacağı yerin zemini.
5. Zaman ve iletişim: tarih, saat aralığı, esneklik, telefon ve tercih edilen dönüş yolu.

Fotoğraf yükleme alanı dördüncü adımda durur. Sahanın girişinin ve vincin kurulacağı yerin iki fotoğrafı keşfi her zaman gereksiz kılmaz, ama keşfe kimin ve hangi araçla gideceğini netleştirir.

Bilinmeyen alanlar için "bilmiyorum" seçeneği koyarız; müşteri bir soruda takılıp formu bırakmaz, siz de neyin eksik olduğunu görerek ararsınız. Form kişisel veri topladığı için altında KVKK aydınlatma metnine bağlantı bulunur ve işe yaramayan bilgiler, örneğin kimlik numarası, hiç sorulmaz. Formun gönderildiği anda müşteriye talebin özetini ve dönüş süresini gösteren bir teşekkür ekranı açılır; aynı özet size de e-postayla ulaşır.

08Periyodik kontrol ve belgeleri güncel tutan bir sayfa

Belgeler sayfası bir kez hazırlanıp unutulursa güven yerine şüphe üretir; tarihi geçmiş bir kontrol raporu, hiç rapor göstermemekten daha kötü bir izlenim bırakır. İş Ekipmanlarının Kullanımında Sağlık ve Güvenlik Şartları Yönetmeliği, kaldırma ekipmanlarının yetkili kişilerce periyodik kontrolünü ve azami yükün ekipman üzerinde görünür biçimde işaretlenmesini istiyor; ekindeki tabloda kaldırma ve iletme ekipmanları için azami kontrol periyodu bir yıl olarak geçiyor.

Bu bilgiyi sitede yönetilebilir kılmak için şu yapıyı kuruyoruz:

• Vinç kartında tarih: her vincin son periyodik kontrol tarihi tek satırla görünür ve yönetim panelinden değiştirilir.
• Rapor seçimi: isteyen firma raporun PDF'ini yayınlar, isteyen "talep üzerine gönderilir" yazar.
• Operatör belgeleri: kişi kişi değil, ekip düzeyinde ve belge türüyle anlatılır; çalışanların kişisel verileri açık sayfaya konmaz.
• Sigorta: poliçe türü ve geçerlilik tarihiyle, abartısız bir dille verilir.
• Hatırlatma: yönetim paneli, bir tarih yaklaştığında sizi uyaracak şekilde kurulabilir.

Hangi belgenin yayınlanacağına siz karar verirsiniz; hukuki değerlendirme danışmanınızda kalır. Bizim işimiz, şantiye güvenlik ekibinin sorduğu belgeyi iki dokunuşta bulabileceği ve tarihlerin fark edilmeden eskimediği bir yapı kurmaktır. Belgeler sayfasının bağlantısı, her vinç sayfasının teknik kartının altında ve teklif formunun son adımında da yer alır; güvenlik sorumlusu bu bilgiyi aramak zorunda kalmaz.

09Aynı gün gelen talepleri kaçırmamak

Vinç işinin önemli bir kısmı ertesi gün ya da aynı gün için istenir ve bu talepleri karşılayacak yapı, tasarımdan çok bir iş akışı kararıdır. Önce kimin, hangi saatlerde, hangi kanaldan cevap vereceğini yazıyoruz; siteyi bu karara göre kuruyoruz.

• Sabit düğmeler: mobilde her kaydırmada görünen tıkla ara ve WhatsApp düğmesi; WhatsApp mesajı vinç sayfasının adını ve yük, yükseklik, adres sorularını hazır metin olarak taşır. Böyle bir bağlantıyı WhatsApp bağlantı oluşturucu ile kendiniz de deneyebilirsiniz.
• Mesai dışı form: iş tipi, adres, tarih ve telefondan oluşan kısa bir form; talep kaydedilir ve sabah ilk iş olarak görülür.
• Dürüst dönüş süresi: sitede yazan süre, gerçekte tutabildiğiniz süredir.
• Tek liste: cevapsız aramalar, WhatsApp mesajları ve formlar kaynağıyla birlikte tek yerde toplanır.

"Acil" kelimesini her sayfaya yaymak yerine müsaitlik bilgisini açık verin. "Aynı gün işler için sabah dokuza kadar arayın" gibi bir cümle, müşteriye neyi ne zaman yapması gerektiğini söyler.

Filonun anlık müsaitliğini sitede göstermek mümkündür, ama yalnız takvim gerçekten güncel tutulabiliyorsa anlamlıdır. Güncel tutulmayan bir takvim, boş görünen vinç için arayan ve hayal kırıklığıyla kapatan müşteriler üretir.

10Tamamlanan işleri kaldırma raporu olarak yazmak

Referans galerisi yerine her işi kısa bir kaldırma raporu olarak yayınlamak, hem müşteriyi hem arama motorunu daha iyi ikna eder. "Fabrikada montaj yaptık" diyen bir fotoğraf benzer bir işi planlayan mühendise bir şey anlatmaz; yükün ne olduğu, kaç metreye kaldırıldığı ve hangi kısıtla çalışıldığı anlatır.

Bir kaldırma raporunun iskeleti:

• Yük: ne kaldırıldı, örneğin trafo, çatı tipi klima ya da çelik makas; yaklaşık ağırlık ve ölçü.
• Kurulum: kullanılan vinç, açıklık, yükseklik ve destek ayaklarının kurulduğu zemin.
• Kısıt: dar sokak, gece çalışması, üretimi süren bir tesisin içi ya da enerji hattına yakınlık.
• Süreç: keşif, plan, kurulum ve kaldırmanın kısa sırası.
• Görsel: kurulumdan ve kaldırma anından iki üç gerçek fotoğraf.

İşverenin adını ve şantiyenin tam yerini yalnız yazılı izinle kullanın; izin yoksa "Gebze'de bir üretim tesisi" gibi genel bir ifade yeterlidir. Fotoğraflarda başka firmaların logolarına, kişilerin yüzlerine ve araç plakalarına dikkat edin.

Düzenli eklenen kaldırma raporları zamanla vinç tipine ve bölgeye göre süzülebilen bir arşive dönüşür. Bölge sayfalarının gerçek içeriği de bu raporlardan gelir; aynı metni ilçe adıyla çoğaltma ihtiyacı ortadan kalkar. Raporu yazmayı kolaylaştırmak için yönetim panelinde yukarıdaki beş başlığı soran basit bir giriş ekranı kuruyoruz; operasyon ekibi işi bitirdikten sonra birkaç dakikada doldurabilir.

11Tonaj, vinç tipi ve ilçe aramalarında görünmek

Vinç arayan müşteri yalnız "vinç kiralama" yazmaz; "30 ton mobil vinç", "sepetli vinç Tuzla" ya da "hiyap kiralama" gibi tonaj, tip ve yer içeren aramalar yapar. Site yapısı bu üç ekseni ayrı ayrı karşılamalıdır.

• Tip ve tonaj: her vinç tipinin bir kategori sayfası, her vincin kendi sayfası; başlıklarda gerçek tonaj ve tip yazar.
• Bölge: yalnız gerçekten vinç gönderdiğiniz ilçe ve iller için sayfa; içinde o bölgedeki kaldırma raporları, erişim notları ve sanayi bölgeleri yer alır.
• Google İşletme Profili: işletme adı tabeladaki gerçek adla aynıdır, araya anahtar kelime eklenmez; sahada hizmet veren firmalar adresini gizleyebilir.
• Yapılandırılmış veri: firma bilgileri ve hizmet bölgesi arama motorunun okuyacağı biçimde işaretlenir, ama yalnız sayfada yazan bilgi. İşaretlemeyi şema işaretleme aracıyla kontrol edebilirsiniz.

Arama tarafındaki genel yaklaşımımızı SEO hizmeti sayfasında anlatıyoruz. Aynı gün aramaları için Google Ads yönetimi ise belirli vinç tiplerine, bölgelere ve cevap verebildiğiniz saatlere sınırlandığında anlamlı olur.

Reklam metni ile açılan sayfanın aynı vinçten söz etmesi önemlidir. Google'ın Kalite Puanı beklenen tıklama oranı, reklam alaka düzeyi ve açılış sayfası deneyimi bileşenlerinden oluşur; reklamda 50 tonluk vinç yazıp ziyaretçiyi genel ana sayfaya göndermek bu bileşenlerin ikisini birden zayıflatır.

12Şantiyede telefonla açılan hızlı bir site

Vinç sitesi çoğu zaman masa başında değil, şantiyede, zayıf bağlantıyla ve telefondan açılır; hız ve mobil okunabilirlik burada tercih değil, temel şarttır. Google'ın Core Web Vitals ölçütlerinde "iyi" eşikler ziyaretlerin yüzde 75'inde şöyledir: ana içeriğin yüklenme süresini ölçen LCP 2,5 saniye ya da altı, dokunuşa tepki süresini ölçen INP 200 milisaniye ya da altı, yükleme sırasındaki kaymayı ölçen CLS 0,1 ya da altı.

• Tablolar: teknik tablolar dar ekranda yatay kaydırma istemez, satırlar kart görünümüne geçer.
• Dosyalar: yük tablosu görselleri sıkıştırılır, PDF'ler küçük tutulur ve dosya boyutu bağlantının yanında yazar.
• Fotoğraflar: modern biçimlerde ve ekran boyutuna göre sunulur.
• İletişim: telefon ve WhatsApp düğmesi her kaydırmada erişilebilir kalır.

Mevcut sitenizin telefonda nasıl göründüğünü mobil uyumluluk testiyle birkaç dakikada görebilirsiniz. Testi şantiyede kullandığınız sıradan bir telefonda ve mobil veriyle de tekrarlayın; ofisteki hızlı bağlantı sorunları gizler.

Ölçümde arama, form ve WhatsApp tıklamaları dönüşüm olarak kaydedilir; analitik ve reklam çerezleri için açık bir çerez bildirimi ve tercih ekranı kurulur. Raporu ziyaret sayısına göre değil, hangi vinç ve hangi bölge sayfasının teklif getirdiğine ve bunların kaçının gerçek işe döndüğüne göre okuruz.

13Vinç kiralama sitelerinde sık yapılan hatalar

Aşağıdaki hataların çoğu tasarımdan değil, filo verisinin ve iş akışının siteye düşünülmeden taşınmasından doğar. Her birinin yanına yerine ne yapılacağını yazdık.

• Yalnız azami tonajı yazmak: bunun yerine müşterilerin sık sorduğu açıklıklardaki kapasiteyi ve yük tablosunu verin.
• Benzer modelin yük tablosunu kullanmak: bunun yerine üreticinin sizin donanımınız için verdiği tabloyu yayınlayın ya da talep üzerine gönderin.
• Satılmış vinci sitede bırakmak: filo tablosunu tek kaynak yapın, vinç çıktığında sayfasını benzer vince ya da teklif sayfasına yönlendirin.
• Belgeler sayfasını tarihsiz bırakmak: kontrol tarihini her vinç kartında, panelden güncellenebilir biçimde gösterin.
• Her ilçe için aynı metni çoğaltmak: yalnız iş yaptığınız bölgelere, o bölgeden kaldırma raporlarıyla sayfa açın.
• Hizmet modelini belirsiz bırakmak: operatörlü kiralamayı ve anahtar teslim kaldırmayı ayrı anlatın, formun ilk adımında seçtirin.

Bu listeyi mevcut sitenizde madde madde kontrol edin. İki ya da daha fazla madde sizin için geçerliyse, yeni bir tasarımdan önce filo tablosunu ve teklif akışını yeniden kurmak daha hızlı sonuç verir; görsel yenileme ondan sonra gelir. Yeni site yayına çıktıktan sonra da bu listeyi yılda bir kez, filo değişikliklerinin ardından yeniden gözden geçirin.

14Doğru ekibi seçmek ve sonraki adım

Ajansla ilk görüşmede tasarım örneklerinden önce filo verisine ve teklif akışına ne kadar soru sorulduğuna bakın. Vinç kiralama sitesini kuracak ekip, yük tablosunun ne olduğunu ve teklifi hazırlayan kişinin neye ihtiyaç duyduğunu anlamak isteyen ekiptir.

Görüşmede sormanızı önerdiğimiz sorular:

• Filo verisini kim toplayacak ve vinç sayfaları hangi tek tablodan üretilecek?
• Kontrol tarihlerini ve vinç bilgilerini yayından sonra kim, hangi panelden güncelleyecek?
• Form, talebin hangi vinç, hangi bölge ve hangi kanaldan geldiğini kaydedecek mi?
• Yayından sonraki ilk aylarda hangi rapor, hangi sıklıkla paylaşılacak?

Vinç kiralama alanında henüz yayında bir müşteri projemiz yok; yaklaşımımızı bu sayfada bağlantısı bulunan canlı demo sitede gösteriyoruz. Demoda filo sayfalarını, yük ve yükseklik soran formu ve belgeler bölümünü telefonunuzdan deneyebilirsiniz; demo bir müşteri sitesi değildir. Diğer sektörlerdeki işlerimizi referanslar sayfasında görebilirsiniz.

Paketleri ve kapsamı web tasarım fiyatları bölümünde inceleyebilir, vinç ve platform listenizle birlikte iletişim sayfasından bize yazabilirsiniz. Elinizde bir filo listesi, birkaç yük tablosu ve son kontrol raporlarının tarihleri varsa ilk görüşme çok daha verimli geçer. Bu görüşmede filonuzu, hizmet modelinizi ve çalıştığınız bölgeyi konuşur, yazılı bir kapsam ve teklif hazırlarız.