VIP ve Havalimanı Transfer Web Sitesi Tasarımı

Bir transfer firmasının sitesi, gece yarısı telefonla gelen soruları yolcu sormadan cevaplamalıdır: bu otele gidiyor musunuz, beş kişi ve yedi bavul sığar mı, uçağım gecikirse ne olur, sürücüyü nerede bulacağım. Bu soruların cevabı sitede yoksa yolcu, cevabı hazır gösteren büyük bir platforma gider.

Bu rehberi, transfer firması sahiplerinin bir web projesinde sırasıyla verdiği kararlara göre yazdık. Her bölümde ekibinizle uygulayabileceğiniz bir adım, ajansınıza sorabileceğiniz bir soru ya da yayından önce kontrol edebileceğiniz bir ölçüt bulacaksınız.

01Hangi transfer işini yaptığınızı önce yazıya dökün

Sitenin iskeletini belirleyen ilk karar, talebin çoğunun kimden geldiğidir. Havalimanında inen turist, şirket yöneticisi için saatlik araç isteyen asistan ve elli kişilik kongre grubu için araç soran otel resepsiyonu aynı sayfadan ikna olmaz; her biri farklı bir ilk soru sorar.

Üç işi birden yapıyorsanız ana sayfada birini öne alıp diğerlerine ayrı giriş açmanız gerekir. Kararı tahminle değil, son sezonun kayıtlarıyla verin:

• Talep sahibi: İşlerin kaçta kaçı bireysel yolcudan, kaçı otel ve acentadan geliyor.
• Yolcunun ülkesi: Yolcuların çoğu hangi ülkelerden geliyor ve hangi dilde yazıyor.
• Hizmet tipi: Tek yön havalimanı transferi mi, gidiş dönüş mü, saatlik araç ve sürücü mü ağırlıkta.
• Talep kanalı: Bugün talepler WhatsApp'tan mı, telefondan mı, e-postayla mı geliyor.

Bu dört cevap, web tasarım hizmetimizin ilk görüşmesinde sorduğumuz soruların çekirdeğidir. Örneğin işlerin yarısından fazlası otellerden geliyorsa ana sayfanın ilk ekranı bireysel talep formu değil, iş ortağı girişine eşit ağırlık veren iki yollu bir başlangıç olabilir. Renk ve logo konuşmasını bu cevaplar netleştikten sonra yapmak, transfer sitesinde haftalar kazandırır.

02Güzergah sayfalarını yolcunun sorusuna göre kurun

Her güzergah sayfası tek bir soruya cevap vermelidir: bu havalimanından benim gideceğim bölgeye hizmetiniz var mı ve nasıl işliyor. Bu yüzden sayfa yalnız yer adını değil, o yolculuğa özgü bilgileri taşır.

İyi bir güzergah sayfasında şunlar bulunur:

• Yolculuk süresi: Trafiğe göre değişebileceği notuyla yaklaşık süre; gece ve gündüz farkı belirginse ikisi ayrı yazılır.
• Kapsanan yerler: Bölgedeki başlıca oteller, mahalleler ya da tatil köyleri; yolcu kendi otelinin adını arar.
• Uygun araçlar: Bu güzergahta çalışan araç tipleri ve her birinin kapasitesi.
• Ücret mantığı: Ücretin kişi başı mı araç başı mı olduğu; rakamları siz belirlersiniz, sayfa yalnız kuralı açık gösterir.
• Buluşma notu: Bu havalimanına özgü karşılama noktasına kısa bir gönderme.

Sayfa sayısını hizmet verdiğiniz gerçek güzergahlar belirler. Yalnız yer adı değişen yirmi kopya sayfa, arama motoru açısından zayıf içerik sayılır ve yolcuya da yeni bir şey söylemez. Kural basit: o güzergaha özgü en az üç bilgi yazamıyorsanız sayfa açmayın, bölgeyi üst sayfada anın. Havalimanı transferi sayfalarını önce en çok iş getiren üç güzergahla başlatmak, sezona yetişmek için de gerçekçi bir yoldur.

Şehirler arası ve saatlik araç hizmetleri de aynı mantıkla ele alınır. Saatlik hizmette yolcunun sorusu güzergah değil süredir; sayfa en kısa kiralama süresini, sürücünün çalışma düzenini ve şehir dışına çıkışın nasıl ele alındığını anlatmalıdır.

03Talep formunu soru sırasıyla tasarlayın

Transfer talep formu, yolcunun zihnindeki sırayı izlediğinde tamamlanır: önce nereden nereye, sonra kaç kişi ve kaç bavul, en son kişisel bilgiler. Ad ve telefonla başlayan form, yolcuya henüz bir şey vermeden bilgi ister ve yarıda bırakılır.

Uyguladığımız sıra şöyledir:

1. Kalkış noktası ve varış noktası; havalimanı seçilince terminal sorusu ortaya çıkar.
2. Tarih ve saat; havalimanından alışta bu alan uçuş bilgisiyle birlikte sorulur.
3. Yetişkin, çocuk ve bebek sayısı; ardından büyük bavul ve el çantası sayısı.
4. Özel ihtiyaçlar: bebek koltuğu, tekerlekli sandalye, golf çantası ya da bisiklet.
5. Önerilen araç ve geçerli ücret kuralı; yolcu farklı bir aracı da seçebilir.
6. Dönüş transferi isteği, ardından ad, telefon, e-posta ve tercih edilen iletişim kanalı.

Telefonda formu adımlara bölmek, tek uzun sayfadan daha rahat doldurulur; her adımda yalnız iki üç alan görünür. Zorunlu alanları gerçekten gerekli olanlarla sınırlayın; pasaport numarası gibi bir bilgiye karşılama için ihtiyacınız yoksa formda sormayın. Formu yayına almadan önce ekibinizden biri, telefonda tek elle ve bir dakikanın altında doldurmayı denesin.

Formun sonunda yolcuya ne olacağını da söyleyin: talebin ne kadar sürede cevaplanacağı, onayın hangi kanaldan geleceği ve onay gelmezse kimin aranacağı. Bu üç cümle, aynı yolcunun beş dakika sonra WhatsApp'tan ikinci kez yazmasını önler.

04Uçuş, gecikme ve dönüş kurallarını sayfada yazın

Havalimanı transferinde yolcunun en büyük kaygısı uçağın gecikmesi ya da erken inmesidir; bu kuralı sitede açıkça yazan firma, aynı soruyu her rezervasyonda ayrıca cevaplamaktan kurtulur. Formda uçuş numarası ve planlanan iniş saati alınır, sayfada ise bu bilgiyle ne yapıldığı anlatılır.

Yazılı olması gereken kurallar:

• Ücretsiz bekleme süresi: İnişten sonra sürücünün ek ücret istemeden ne kadar beklediği.
• Uzun gecikme: Bekleme süresi aşılınca ne olduğu; ek ücret mi, yeni araç mı, yolcunun aranması mı.
• Uçuş değişikliği: Yolcu uçuşunu değiştirirse hangi kanaldan ve en geç ne zaman haber vermesi gerektiği.
• Dönüş transferi: Otelden kaç saat önce alındığı ve bu sürenin iç hat ve dış hat için farkı.

Bu kuralları yazarken gece inişlerini ayrıca düşünün: gece ikide inen bir uçağın gecikmesi, sürücünün sabah işini de etkiler. Gece için farklı bir bekleme süresi uyguluyorsanız bunu da ayrı satırda yazın.

Uçuşu otomatik takip eden bir servis bağlantısı istenirse bunu ayrı bir kapsam olarak konuşuruz; çoğu firmada sürücünün uçuş numarasıyla durumu kendisinin kontrol etmesi yeterli olur. Asıl önemli olan, sürücünün sahada uyguladığı kuralla sitede yazan kuralın aynı olmasıdır. Kural değiştiğinde güncellemeyi kimin yapacağını yayından önce belirleyin; eski bir bekleme süresi sitede kalırsa yolcu haklı olarak onu talep eder.

05Araç sayfalarında kapasiteyi ölçü gibi verin

Araç sayfasının işi, yolcuya "bizim grup bu araca sığar mı" sorusunun cevabını vermektir; parlak fotoğraf tek başına bunu yapmaz. Her araç için yolcu sayısı, büyük bavul sayısı ve el çantası sayısı birlikte yazılmalı, ikisi birden doluyken ne olduğu da belirtilmelidir.

Araç sayfası için kontrol listesi:

• Gerçek kapasite: Ruhsattaki koltuk sayısı değil, bavullar yüklüyken rahat taşınan yolcu sayısı.
• Özel ekipman: Bebek ve çocuk koltuğu, tekerlekli sandalye rampası, kayak ya da bisiklet taşıma imkanı.
• Araç içi: VIP araçlarda koltuk düzeni, bölme, şarj, internet ve su gibi gerçekten sunulan donanım.
• Kendi fotoğraflarınız: Katalog görseli değil, filonuzdaki aracın iç ve dış fotoğrafı; bagaj alanı dolu ve boş halde.

VIP transfer satıyorsanız araç sayfası, kurumsal müşteri için ayrıca sürücü kıyafeti, gizlilik yaklaşımı ve fatura düzeni gibi bilgileri de taşımalıdır; bu müşteri fiyattan önce düzene bakar.

Model adı yerine araç sınıfı vermek de bir seçenektir: "VIP minivan, en fazla altı yolcu ve altı büyük bavul" gibi. Böylece filoda değişiklik olduğunda sayfa yanlış söz vermez. Kapasite tablosunu talep formuna bağladığımızda form, girilen kişi ve bavul sayısına uymayan aracı önermez; yolcu havalimanında sığmayan bavulla karşılaşmaz, sürücünüz de ikinci araç çağırmak zorunda kalmaz.

06Karşılamayı ilk kez gelen yolcu için adım adım anlatın

Karşılama sayfası, terminale ilk kez gelen ve dili bilmeyen bir yolcunun sürücüyü bulmasını sağlayacak kadar ayrıntılı olmalıdır. "Sürücümüz sizi karşılayacak" cümlesi kalabalık bir geliş salonunda işe yaramaz; yolcunun bilmesi gereken şey nereye yürüyeceği ve kimi arayacağıdır.

Her havalimanı için ayrı yazılan bir karşılama anlatımı şu adımları içerir:

1. Pasaport kontrolü ve bagaj alımından sonra hangi çıkışa yönelineceği.
2. Sürücünün beklediği nokta ve tabelada yazacak ad.
3. Sürücü görünmezse aranacak numara ve mesaj atılacak kanal.
4. Araca kadar yürüme mesafesi ve otoparkın yeri.
5. Gecikmeli inişte sürücüye nasıl haber verileceği.

Bu metni sürücülerinizle birlikte yazın; yolcuların en çok nerede kaybolduğunu ve hangi tabelayla daha kolay bulunduklarını onlar bilir. Mümkünse buluşma noktasının ve tabelanın kendi çektiğiniz bir fotoğrafını ekleyin. Aynı anlatım, onay mesajında kısa bir bağlantıyla yolcuya tekrar gönderildiğinde yolcu bunu inişten hemen sonra telefonunda açar. Terminal düzeni değiştiğinde sayfayı güncellemeyi sezon öncesi kontrol listenize ekleyin.

Otel ya da adres önünden alışlarda da benzer bir anlatım gerekir: sürücünün lobide mi, kapı önünde mi beklediği ve aracın kaç dakika önce geleceği. Liman, kongre merkezi ya da tren garı gibi ikinci sık kullanılan noktalar varsa onlar için de kısa bir buluşma notu yazın; yolcunun sorusu her noktada aynıdır, cevabı farklıdır.

07Onay mesajını ve ödeme yolunu iş akışınıza göre seçin

Talep geldikten sonra yolcunun beklediği şey, sürücünün adı, telefonu ve araç plakasını içeren net bir onaydır; bu adımın hızlı ve tutarlı olması, sitenin kendisi kadar güven üretir. Onayı elle mi otomatik mi göndereceğiniz, filonuzu kimin planladığına bağlıdır.

Seçim için kullanılabilecek ölçütler:

• Talep formu ve elle onay: Araç ataması her talepte operasyon ekibince yapılıyorsa ve gece onay verecek biri varsa yeterlidir.
• Anlık onay: Güzergah ücretleri sabitse ve müsaitlik bir takvimde tutuluyorsa yolcu beklemeden onay alır.
• Ön ödeme: Gelmeyen yolcu sorunu yaşıyorsanız sanal pos ile kısmi ya da tam ön ödeme düşünülebilir.
• Araçta ödeme: Yolcu nakit ya da kartla öder; hangi para birimlerinin kabul edildiği sitede yazılmalıdır.

Anlık onay ve ödeme gerekiyorsa rezervasyon sistemli bir yapı güzergah tablosuna bağlanır. Hangi yolu seçerseniz seçin, onay mesajının şablonunu birlikte yazıyoruz: tarih, saat, buluşma noktası, sürücü bilgisi ve iptal koşuluna giden kısa bir bağlantı. Yolculuktan bir gün önce giden hatırlatma mesajı da yanlış tarih ya da saat girişlerini zamanında yakalar.

08Otel ve acentalara ayrı bir talep kapısı açın

İş ortaklarından gelen transfer talepleri, bireysel yolcu formuyla karışınca hem ekibiniz hem iş ortağı zaman kaybeder. Otel resepsiyonu tek tek yolcu girmek istemez; ona bir yolcu listesi ve tekrarlayan transfer bilgisi alabilen ayrı bir form gerekir.

Ayrı bir iş ortağı formunda şu alanlar işe yarar:

• Kurum bilgisi: Otel ya da acenta adı, sorumlu kişi ve fatura bilgisi.
• Yolcu listesi: Ad, uçuş numarası ve kişi sayısının satır satır girilebildiği ya da dosya olarak eklenebildiği alan.
• Tekrar düzeni: Her hafta aynı gün gelen gruplar ya da sezon boyu süren anlaşmalar için not.
• Etkinlik bilgisi: Kongre ve düğün gibi çok araçlı işlerde program saatleri ve toplanma noktaları.

Her otele ya da acentaya kendi izlenebilir bağlantısını vermek, hangi iş ortağının ne kadar talep getirdiğini görmenin en kolay yoludur; bu bağlantıları ücretsiz UTM bağlantı oluşturucumuzla hazırlayabilirsiniz. Sezon sonunda bu verilerle hangi otelle anlaşmayı büyüteceğinize karar verirsiniz. İş ortağı sayfasını menüde ayrı bir başlık olarak göstermek, bireysel yolcunun akışını da sadeleştirir. Bu sayfada çalışma şeklinizi, hangi bölgelere günün hangi saatlerinde araç çıkarabildiğinizi ve toplu taleplere ne kadar sürede dönüş yaptığınızı yazmak, ilk kez iletişime geçen bir otelin sorularını baştan cevaplar.

09Belgeleri, unvanı ve iptal koşullarını görünür kılın

Gece yarısı tanımadığı bir şehirde yabancı bir araca binecek yolcu, ödeme yapmadan önce karşısında gerçek ve yetkili bir firma olduğunu görmek ister. Bu güven bilgisi bir alt sayfada saklanmamalı, talep adımının yakınında görünmelidir.

Karayolu Taşıma Yönetmeliği'nin 6. maddesi, ticari ve tarifesiz yolcu taşımacılığı için D2 yetki belgesini tanımlar. Sitede firmanızın sahip olduğu belgeleri, ticari unvanını ve araç sigortasını gösteriyoruz; işinizin kapsamına hangi belgenin uyduğunu ise ilgili kurumla siz netleştirirsiniz.

Yasal ve güven sayfaları için kontrol listesi:

• Unvan ve iletişim: Ticari unvan, vergi bilgisi, telefon ve e-posta her sayfanın altında.
• İptal ve iade: Mesafeli Sözleşmeler Yönetmeliği, bazı bilgi verme yükümlülükleri saklı kalmak koşuluyla yolcu taşıma hizmetlerini kapsamı dışında tutar; bu yüzden iptal süresi ve iade kuralı sizin koşullarınızla belirlenir ve ödemeden önce gösterilir.
• KVKK: Formun yanında 6698 sayılı Kanun'un 10. maddesine uygun aydınlatma metni; yalnız gerçekten gereken veriyi isteyin.
• Yorumlar: Google yorumlarınızı gerçek haliyle gösterin; seçilmiş alıntılar yerine yorum sayfasına yönlendirme daha inandırıcıdır.

Koşul metinlerinin son hukuki kontrolü firmanıza aittir; biz metni okunur ve yerinde göstermeyi üstleniriz. Uzun bir hukuk metninin başına beş maddelik sade bir özet koymak, yolcunun gerçekten okuduğu kısmı belirler ve sonradan çıkan tartışmaları azaltır.

10Yolcunun dilinde yazın, çeviriyle yetinmeyin

Yurt dışından gelen yolcu transferi çoğu zaman tatil planı yaparken, kendi ülkesinden ve kendi dilinde arar; bu yüzden dil yapısı sonradan eklenecek bir özellik değil, başlangıç kararıdır. Hangi dillerin açılacağını yolcu kayıtlarınızdaki ülke dağılımı belirlemelidir.

Dil sayfalarında dikkat edilecekler:

• Yerel ifade: Alman yolcu "Flughafentransfer", İngiliz yolcu "airport transfer" arar; sayfa başlıkları bu ifadelerle yazılır.
• Karşılama metni: En çok çeviri hatası burada can sıkar; bu bölümü o dili ana dili olarak konuşan biri okumalıdır.
• Para birimi ve ödeme: Hangi para birimiyle ödeme kabul ettiğinizi her dilde aynı açıklıkla yazın.
• İletişim kanalı: Yolcunun ülkesinde yaygın olan mesajlaşma kanalını öne çıkarın.

Her dil sürümü, hreflang etiketiyle diğerlerini ve kendisini göstermelidir; bu karşılıklı işaretleme olmadan arama motoru doğru dili doğru ülkeye göstermekte zorlanır. Kurulumu ve dil başına içerik planını çok dilli web sitesi sayfamızda ayrıntılı anlatıyoruz. Avrupa'dan gelen ziyaretçiler için çerez onayı da dil sürümleriyle birlikte, zorunlu olmayan ölçüm başlamadan kurulmalıdır.

Dil sayısını kaynağınıza göre belirleyin. Her dili yayından sonra da güncel tutacak birine ihtiyaç vardır; ücret ya da bekleme kuralı Türkçede değişip İngilizcede eski kalırsa en çok o dildeki yolcu zarar görür. İki dili iyi yönetmek, beş dili yarım bırakmaktan daha çok talep getirir.

11Güzergah aramalarında ve haritada görünür olun

Transfer arayan yolcu çoğu zaman havalimanı adını ve gideceği bölgeyi birlikte yazar; bu aramalarda görünmenin yolu, o güzergaha gerçekten cevap veren bir sayfadır. Genel bir "VIP transfer" sayfası, belirli bir güzergah arayan yolcuya yetmez.

Arama görünürlüğü için uygulanabilir adımlar:

• Başlık ve açıklama: Her güzergah sayfasının başlığı kalkış ve varış noktasını içerir; açıklama süreyi ve araç tipini anar.
• Yapılandırılmış veri: Firma adı, telefon ve hizmet bölgesi işaretlenir; sayfada yazmayan bilgi işaretlenmez.
• İşletme profili: Google İşletme Profili'ndeki ad, gerçek firma adıyla aynı olmalı, araya anahtar kelime eklenmemelidir; adresinizde müşteri karşılamıyorsanız hizmet bölgesi seçip adresi gizleyebilirsiniz.
• Yolcu rehberleri: Havalimanından şehre ulaşım seçeneklerini dürüstçe karşılaştıran yazılar, karar aşamasındaki yolcuyu siteye getirir.

Yorumlar haritadaki görünürlüğü de etkiler; her yolculuktan sonra onay kanalından giden kısa bir yorum isteği, bu işi düzenli hale getirir. İçerik ve teknik tarafı birlikte yürütmek isterseniz bunu SEO hizmetimizde planlıyoruz. Sıralama için kimse söz veremez; söz verilebilecek şey, her sayfanın aramaya gerçek bir cevap vermesidir. Mevcut sitenizde güzergah sayfası yoksa ilk adım, en çok talep aldığınız beş güzergahın listesini çıkarıp her biri için yolcunun sorduğu soruları not etmektir.

12Telefon hızını ve talep ölçümünü ilk günden kurun

Transfer taleplerinin önemli kısmı telefondan, kimi zaman kapıda uçağa binmeden hemen önce gönderilir; bu yüzden sitenin hızı ve formun telefonda rahat doldurulması doğrudan talep sayısını etkiler. Google'ın Core Web Vitals ölçütlerinde iyi sınırlar, kullanıcıların yüzde 75'i için geçerli olacak şekilde şunlardır:

• LCP: Sayfanın ana içeriğinin yüklenme süresi, 2,5 saniye ya da altı.
• INP: Dokunuşa verilen tepkinin süresi, 200 milisaniye ya da altı.
• CLS: Sayfa yüklenirken öğelerin kayma miktarı, 0,1 ya da altı.

Mevcut sitenizin telefonda nasıl açıldığını ücretsiz mobil uyumluluk testimizle hemen görebilirsiniz. Araç fotoğraflarını sıkıştırmak, ilk ekranda ağır kaydırıcı kullanmamak ve formu ayrı yüklenen bir eklentiye bağlamamak, en sık kazandıran üç düzeltmedir.

Ölçüm tarafında form gönderimi, telefon tıklaması ve WhatsApp tıklaması ilk günden dönüşüm olarak tanımlanmalıdır. Raporu güzergaha, dile ve iş ortağı bağlantısına göre ayırabildiğinizde hangi sayfanın emek istediğini görürsünüz. Formun hangi adımında vazgeçildiğini izlemek de sezon öncesi düzeltilecek yeri gösterir.

Bir ayrıntı daha: WhatsApp'tan başlayan konuşmalar talep sayısına eklenir ama ne kadarının yolculuğa dönüştüğü sitede görünmez. Ay sonunda operasyon kayıtlarınızdaki onaylı transfer sayısını sitedeki talep sayısıyla yan yana koymak, hangi kanalın gerçekten iş getirdiğini gösteren en sade yöntemdir.

13Transfer sitelerinde sık yapılan hatalar

Transfer sitelerinde gördüğümüz hataların çoğu tasarımdan değil, yolcunun sorusunu atlamaktan doğar. En sık karşılaştıklarımız ve yerine yapılması gerekenler:

• Tüm bölgeleri tek paragrafta saymak: Yolcu otelini bulamaz; bunun yerine en çok çalışılan güzergahlar için kendi bilgisini taşıyan ayrı sayfalar açın.
• Formda uçuş numarası sormamak: Gecikmede sürücü ve yolcu birbirini bulamaz; uçuş numarası ve iniş saatini havalimanından alışta zorunlu alan yapın.
• Kapasiteyi koltuk sayısıyla vermek: Bavullar sığmaz; yolcu ve bagaj kapasitesini birlikte, yüklü haliyle yazın.
• Karşılamayı tek cümleyle geçmek: İlk kez gelen yolcu terminalde kaybolur; havalimanı başına adım adım buluşma anlatımı yazın.
• İptal kuralını sona saklamak: Ödeme sonrası anlaşmazlık çıkar; iptal süresini ve iadeyi talep adımının içinde gösterin.
• İş ortağı taleplerini bireysel hatta toplamak: Liste talepleri kaybolur; otel ve acentalar için ayrı form ve izlenebilir bağlantı kurun.

Bu listeyi mevcut sitenize karşı tek tek işaretlemek, yeni bir proje başlatmadan önce önceliklerinizi de sıraya koyar. Benzer bir listeyi sürücüsüz kiralama yapan firmalar için rent a car web sitesi sayfamızda ele alıyoruz; iki işi birlikte yürütüyorsanız iki akışı ayrı tutmak yolcunun kafasını karıştırmaz.

14Doğru ekibi seçmek ve sonraki adım

Transfer sitesi için ekip seçerken bakılacak şey vitrindeki tasarımlardan çok, ilk görüşmede sorulan sorulardır. Güzergahlarınızı, araç kapasitenizi ve karşılama düzeninizi sormayan bir ekip, size genel bir şablon önerecektir.

Teklifleri karşılaştırırken kapsamın yazılı olup olmadığına, içeriği kimin yazacağına ve yayından sonra güncellemeleri kimin yapacağına bakın. Transfer işinde ücretler ve kurallar sezona göre değiştiği için yönetim panelinin kolay kullanılması, tasarım kadar önemlidir.

Görüşmede sorabileceğiniz sorular:

• Güzergah sayfalarını hangi bilgilerle dolduracaksınız ve kaç sayfayla başlamayı önerirsiniz?
• Talep formu kişi ve bavul sayısına göre araç önerebilecek mi?
• Ücret tablosunu ve iptal koşullarını kendimiz güncelleyebilecek miyiz?
• Karşılama metinlerini hangi dillerde, kimin kontrolüyle yazacaksınız?
• Hangi güzergahın ve iş ortağının talep getirdiğini nasıl göreceğiz?

Bu alandaki yaklaşımımızı sayfada bağlantısı bulunan canlı bir demo sitede gösteriyoruz; demo bir müşteri sitesi değildir. Hazır olduğunuzda güzergah listenizi, araç tiplerinizi ve yolcularınızın geldiği ülkeleri paylaşmak için bize ulaşın; size uygun sayfa yapısını ve yazılı kapsamı çıkaralım. Sabit paketleri incelemek isterseniz web tasarım fiyatları bölümüne bakabilir, kapsamınıza özel teklif için Teklif Al formunu doldurabilirsiniz.