Motosiklet Sosyal Medya Yönetimi

Motosiklet sosyal medya yönetimi, güzel bir motor fotoğrafı paylaşmaktan önce bir sürücünün aynı dükkana yıllarca güvenip güvenmeyeceğine karar vermesine yardım etmektir. Hesaba bakan kişi kısa sürede çok şey okur: dükkanda gerçekten motor var mı, atölyede kim çalışıyor, sezon başında yer bulunur mu, ekipman da satılıyor mu. Bu sorulardan biri yanıtsız kalırsa iyi çekilmiş bir video bile test sürüşüne dönmez.

Bu rehber, bir bayinin, servisin ya da ekipman mağazasının sırayla verdiği kararları anlatır: kimin takip ettiği, hangi kanalın ne işe yaradığı, içerik hatlarının ve çekim düzeninin nasıl kurulduğu, kask ve plaka gibi sınırlar, mesajların randevuya devri ve raporun nasıl okunacağı. Her bölümde bir ölçüt, bir liste ya da ajansa sorabileceğiniz bir soru bulacaksınız.

01Hesaba bakan kişi ne arıyor

Motosiklet hesabını ziyaret edenlerin hepsi aynı kanıtı aramaz; her grup farklı bir soruya cevap bekler ve yalnız onu veren içerikte kalır. Haftanın vurgusu bir gruba yönelebilir, ama tek paylaşım hepsini birden ikna etmez.

Pratik bir başlangıç şudur: son bir ayda mesaj kutunuza yazanları not edin ve hangi gruba girdiklerine bakın. Bu küçük döküm, öne çıkacak hizmeti ve öne çıkanlara taşınacak soruyu gösterir.

• İlk motorunu arayanlar: Hangi modelin kendi ehliyet sınıfına uyduğunu, kullanım kolaylığını ve sigorta, bakım gibi sonraki adımları merak eder.
• Yükseltmek isteyenler: Mevcut motorundan bir üst sınıfa geçmeyi düşünür; model karşılaştırması ve gerçek sürüş izlenimi arar.
• Gündelik kullanıcılar: Scooter ya da şehir motoru ile işe gidenler; bakım düzeni, lastik ve zincir bilgisi ister.
• Tur ve hafta sonu sürücüleri: Ekipman, bagaj ve rota fikri arar; topluluktan biri gibi hitap edilmesini bekler.
• İkinci el bakanlar: Motorun geçmişini, belgesini ve bayinin güvenilirliğini sorgular.

Hangi grubun gelirinizin ana kaynağı olduğunu bilmeden içerik üretmek, herkese biraz konuşup kimseyi ikna etmemektir.

Bu gruplar birbirine geçebilir; ilk motorunu arayan biri aynı hafta ekipman sayfasına da bakar. Motosiklet sosyal medya yönetimi bu yüzden tek bir kitleye değil, bir karar yoluna göre planlanır: merak, güven, test sürüşü, teslimat ve servis. Her adımın içeriği farklı olur, ama hesap hepsini aynı dille ve aynı bilgiyle anlatır.

02Hangi platform hangi iş için

Motosiklet sosyal medya yönetimi içinde platform seçimi, ziyaretçinin ne yapmasını istediğinize göre yapılır; her kanalı doldurmak yerine iki ya da üçünü iyi yürütmek daha doğrudur.

• Instagram: Ana vitrin. Model tanıtımı, teslimat anları ve atölye videoları profilde ve öne çıkanlarda durur; mesaj kutusu satışın giriş kapısıdır.
• YouTube: Uzun inceleme, bakım anlatımı ve sezon öncesi kontrol listesi gibi aranan, uzun yaşayan içerikler için.
• TikTok: Genç sürücülere ulaşan kısa atölye ve ekipman videoları için; mizah ve süreç anlatımı iyi çalışır.
• Google İşletme Profili: Yakındaki servis ve ekipman aramalarında dükkanınızı gösterir; çalışma saati, fotoğraf ve gönderiler burada tutulur.
• Facebook: Sürücü gruplarında ve ikinci el ilanı paylaşan kitlede işe yarayabilir; yaş grubunuza bakılarak karar verilir.

LinkedIn ve Pinterest çoğu motosiklet işletmesi için gerekli değildir. Reklam gerektiğinde Meta reklam yönetimi ayrıca planlanır; bu rehber organik hesabı anlatır.

Seçimde üç soru işe yarar: hedef kitleniz hangi kanalda zaman geçiriyor, o kanalda üretebileceğiniz sürekli içerik ne, mesaj ve randevu yolu nerede başlıyor. Bir kanal bu üç soruya yanıt veremiyorsa, yarım yürütülmesi yerine ertelenir. Aylık raporda her kanalın mesaja ve bağlantı tıkına katkısı ayrı görülür, böylece kaynak doğru kanala kayar.

03Bayi, servis ve ekipman için içerik hatları

İçerik hattı, bir hesabın tekrar eden ve tanınan konu başlıklarıdır; hat olmayınca hesap rastgele paylaşımlara dönüşür. Aynı dükkan üç farklı hattı birlikte yürütebilir.

• Yeni gelen: Modelin ilk tanıtımı, dükkanda dururken gösterilen ayrıntılar, rengi ve donanımı.
• Atölye hattı: Yağ, zincir, lastik ve fren bakımı gibi adımların kısa anlatımı; ustanın ağzından.
• Ekipman hattı: Kask, mont, eldiven ve bagaj için beden ve kullanım rehberi.
• Topluluk hattı: Teslimat anları, sürücü soruları ve sezon başı buluşma duyuruları.

Motosiklet sosyal medya yönetimi içinde her hattın bir sorumlusu ve bir sıklığı olmalı; hangi hattın mesaj getirdiği ay sonunda raporda görülür. Bir hattın tek içeriği iki hafta üst üste ilgi görmüyorsa biçimi değiştirilir, hat bırakılmaz.

Hat adlarını hesabın öne çıkanlarında da kullanırız: Modeller, Servis, Ekipman ve Teslimatlar gibi dört kapak, ziyaretçinin aradığını birkaç saniyede bulmasını sağlar. Hat sayısı az tutulur; küçük bir servis için iki hat, büyük bir bayi için dört hat yeterlidir. Yeni hat, mevcut hatların işlediği görüldükten sonra eklenir.

04Model ve ikinci el içeriği nasıl anlatılır

Model içeriği, ziyaretçinin ilk sorusuna yanıt verdiğinde işe yarar: bu motor bana uygun mu. Üreticinin tanıtım cümlesini tekrarlamak yerine dükkanda çekilmiş ayrıntıları ve sık sorulan sorulara verdiğiniz yanıtları kullanın.

• Kimin için: Hangi sürücü profilinin rahat edeceğini sade bir dille söyleyin; ehliyet sınıfı bilgisini üreticinin ve ruhsatın verisine dayandırın.
• Gerçek ayrıntı: Gösterge, sele, bagaj ve ayak mesafesi gibi karar verdiren noktalar yakın çekimde gösterilir.
• Sonraki adım: Test sürüşü ya da stok sorusu için profildeki tek bağlantı ve mesaj yönlendirmesi.

İkinci el motorda güven belgedir. Kilometre, model yılı ve hasar durumu gibi iddiaları ruhsata ve belgeye dayandırırız; belgesi olmayan cümleyi yazmayız. Motorlu Kara Taşıtlarının Ticareti Hakkında Yönetmelik ikinci el ticaretinin yetki belgesine bağlı olduğunu söylüyor; ilan bilgilerini bu çerçevede bayiden alır, hesaptaki paylaşımla ilan metninin tutarlı kalmasını sağlarız.

Fiyat paylaşıyorsanız mevzuat önemlidir: motosiklet mal sayılır ve 1 Ağustos 2026'dan itibaren indirimde önceki fiyat olarak indirimden önceki on günün en düşük fiyatı gösterilir. Kampanya gönderisini bayinin güncel listesiyle hazırlar, süresi biten gönderiyi öne çıkanlardan kaldırırız. Eski fiyat ya da yanıltıcı 'son fırsat' ifadesi hesabın güvenini zedeler.

Model içeriğinde karşılaştırma yaparken diğer markaları kötülemeyiz; yalnız kendi sunduğunuz modelin özelliklerini ve kime uygun olduğunu anlatırız. Üreticinin teknik verisini kullanırken kaynak olarak üretici bilgi sayfasını esas alır, güç ve tüketim gibi rakamları kendi ölçümümüzmüş gibi sunmayız.

05Atölye içeriği: güveni en hızlı kuran konu

Atölye videosu, bir işletmenin işini bildiğini sözle değil görüntüyle gösterir. Motosiklet servisine gelen sürücü motorunu emanet edeceği eli seçtiği için, bir bakım adımını sakin ve doğru anlatan video çoğu zaman bir model tanıtımından daha çok mesaj getirir.

1. Bakım günü ve konu seçilir: zincir ayarı, yağ değişimi, lastik kontrolü ya da kışlama hazırlığı.
2. Usta, işi yaparken ne yaptığını tek cümleyle anlatır; çekim gerçek iş akışını bozmaz.
3. Kısa bir video, bir karusel ve bir hikaye aynı kayıttan çıkarılır.
4. Metne, işin ne zaman yapılması gerektiği üretici bakım programına bakılarak yazılır; kesin süre iddiası kurulmaz.
5. Videonun altında servis randevusuna giden bağlantı ve mesaj yönlendirmesi bulunur.

Güvenlik gerektiren işlerde, örneğin fren ve lastikte, ustanın gösterdiği adım eksiksiz olmalıdır; yarım ya da hızlandırılmış kısayol videosu müşteriyi yanlış bir uygulamaya yönlendirebilir.

Atölye içeriğinde yüz ve ad konusu da düşünülür: ustanın hesapta görünmesi için önceden onayı alınır, çalışanın kendi isteği olmadan kişisel hesabı etiketlenmez. Müşterinin motoruna ait plaka ve ruhsat bilgisi çekimde görünmez. Bu ayrıntılar, atölyeyi hem şeffaf hem de saygılı gösterir.

Atölye videolarında ses de bir karar noktasıdır: matkap ve havalı tabanca gürültüsü üzerine anlatım konuşması zor duyulur. Kısa bir ses kaydı ya da ekranda yazı ile anlatmak çoğu zaman yeterlidir. Altyazı, sessiz izleyen kişilere de ulaşır ve videonun kaydedilme olasılığını artırabilir; bunu bir vaat olarak değil, bir kolaylık olarak ele alırız.

06Teslimat anı ve müşteri görüntüsü

Teslimat fotoğrafı, bir bayinin en sıcak içeriğidir; yeni sahibin gülümsemesi bir sonraki adayı da ikna eder. Aynı fotoğraf, rıza alınmadığında hesabın en riskli içeriğine dönüşür.

Fotoğraftaki yüz, ad ve plaka kişisel veri sayılabilir. 6698 sayılı Kanun, açık rızanın belirli bir konuya ilişkin, bilgilendirmeye dayalı ve özgür iradeyle verilmesini ister; bu yüzden izni kampanyanın ya da hediyenin şartı yapmayız.

• Kısa yazılı izin: Teslimat evrakıyla birlikte ve geri alınabileceğini söyleyen bir cümleyle alınır.
• Plaka ve ad: Varsayılan olarak bulanıklaştırılır ya da kadraj dışı bırakılır.
• Yolcu ve çocuk: Motora binen bir yakının görüntüsü için ayrıca izin istenir.
• Geri alma: İzin geri çekildiğinde gönderi kaldırılır; öne çıkanlar ve arşiv de kontrol edilir.

Müşteriden gelen teşekkür mesajını paylaşmak da kişisel veri ve içerik izni gerektirir; yalnızca alıntıyla ve sahibinin onayıyla kullanılır.

Teslimat videosunda müziği de düşünürüz. Dükkanda çalan ticari bir şarkı, videoya girdiğinde lisans sorunu doğurabilir; Meta'nın müzik kurallarına uygun, kullanımına izin verilen parçalar seçilir. Alışverişte kalabalık anlar yerine, müşteri ve motorun yalnız göründüğü kısa bir kare tercih edilir; böylece hem izin hem kadraj sade kalır.

07Çekimde güvenlik: kask, eldiven ve tek teker

Güvenlik ayrıntısı, motosiklet hesabında hem kuralın hem de topluluk saygısının konusudur. 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu madde 78, sürücü ve yolcular için koruma başlığı ve koruma gözlüğünü zorunlu kılar; bu yüzden yolda çekilen her sürüş görüntüsünde kask tam görünür.

Aynı Kanunun 66. maddesi, izinli gösteriler dışında tek tekerlek üzerinde sürmeyi, selede ayağa kalkmayı ve benzeri akrobatik hareketleri yasaklıyor. Bu nedenle müşterinin ya da takipçinin gönderdiği böyle bir videoyu paylaşmayız, hızı ya da ani manevrayı öven bir dille içerik üretmeyiz.

• Kask ve ekipman: Eldiven, mont ve bot da görünür; kasksız poz çekilmez.
• Yer seçimi: Çekim, kapalı alanda ya da trafiğe kapalı güvenli bir yerde yapılır.
• Dil: 'Sınırı zorla' yerine 'rahat ve güvenli sürüş' gibi ifadeler tercih edilir.
• Yeniden paylaşım: Başkasının içeriğini yeniden paylaşmadan önce aynı kontrol uygulanır.

Bu kural, hesabınıza da fayda sağlar: güvenli sürüş öne çıkan bir hesap, ekipman satışını da doğal biçimde destekler.

Başka ülkelerin kuralları farklı olabilir, ama bizim yazdığımız hesaplar Türkiye'deki sürücüye hitap ediyorsa Türkiye kurallarına göre hazırlanır. Yurt dışına hitap eden içerikte hedef ülkenin kuralına ve platform politikalarına ayrıca bakılır. Çekim ekibine ilk günden bu iki kuralı içeren tek sayfalık bir kontrol listesi verilir.

08Sezon takvimi ve çekim düzeni

Motosiklet sosyal medya yönetimi takvimi de mevsimle ilgilidir; motosiklet talebi mevsimle dalgalanır; takvim bu dalgayı önceden karşılamalıdır. Sezonun başı yeni model, test sürüşü ve bakım; yazın tur, ekipman ve aksesuar; sonbaharda kışlama, bakım ve ikinci el öne çıkar.

Çekim düzeni ise dükkanın ritmine uymalıdır. Aşağıdaki sıra, ayda bir çekim gününü verimli hale getirir.

1. Ay başında, gelecek ayda beklenen model, teslimat ve bakım günleri not edilir.
2. Çekim listesi hazırlanır: hangi motor, hangi ustanın işi, hangi ekipman.
3. Tek çekim gününde farklı hatlardan kısa kayıtlar alınır; kask ve plaka kontrolü sette yapılır.
4. Kayıtlardan Reels, karusel ve hikaye çıkarılır, takvime yerleştirilir.
5. İşletme sahibi içeriği onaylar; onaylanmadan hiçbir içerik yayına girmez.

Beklenmedik anlar için bir yedek klasör tutulur: teslimat ya da ilginç bir bakım kaydı kısa notla eklenir ve boş haftada kullanılır. Sezon boyunca takvime sabit gün temaları koymak, hesabı tanınır kılar.

Takvimin bir bölümü her yıl tekrar eden konulara ayrılabilir: bahar bakım kontrolü, tur sezonu hazırlığı, yağmurlu havada sürüş ipuçları, kışlama. Bu içerikler arşivde kalır ve her yıl güncellenerek yeniden kullanılır; böylece aynı çekim emeği ikinci yıl yeniden işe yarar. Aralıklı kampanya içeriği ise ayrı bir sütunda planlanır.

Yağışlı ya da soğuk günlerde dükkanın içinde üretilecek içerikler (ekipman tanıtımı, bakım rehberi, ekip tanıtımı) ayrı bir yedek listede bekler. Böylece hava durumu çekim gününü bozsa bile takvim aksamaz.

09Mesajlar, yorumlar ve satışa devir

Motosiklet hesabında mesaj kutusu, vitrin kadar önemlidir; çünkü karar veren sürücü çoğunlukla önce yazar. Sorular birkaç kalıba iner ve her biri için önceden yazılmış, işletmenin onayladığı bir yanıt gerekir.

• Stok sorusu: Modelin stokta olup olmadığı güncel listeye göre yanıtlanır; emin olunmayan durumda satış ekibine devredilir.
• Ehliyet sorusu: Genel bilgi verilir, kesin yönlendirme resmi kaynağa ve satış danışmanına bırakılır.
• Fiyat sorusu: Güncel fiyat listesi ve kampanya koşulu paylaşılır; pazarlık dükkanda ya da telefonla yürür.
• Servis randevusu: Plaka ve model bilgisi istenir, randevu formuna ya da WhatsApp'a yönlendirilir.
• Şikayet: Hemen sahibine iletilir, kamuya açık yorumda tartışılmaz.

Yanıt hızı bir rakamla vaat edilmez; mesai saatlerinde düzenli ve aynı tonda cevap verilir. Hakaret ya da spam içeren yorumlar platform araçlarıyla yönetilir, sorunu çözmeden silmek yerine önce yanıt yazılır.

Devir noktası açıkça yazılmalıdır: hangi mesaj kimin telefonuna, hangi saatte ve hangi bilgiyle gider. Satış danışmanı mesajı aldığında müşterinin hangi modele baktığını ve hangi içerikten geldiğini bilirse, ilk görüşme daha verimli olur. Bu bilgiyi ortak bir not defterinde ya da randevu defterinizde tutarız.

Yanıt rehberinde tonu da yazarız: samimi ama saygılı, jargonu yeni başlayanın anlayacağı kadar açan bir dil. İlk motorunu arayan biri 'kübik' ya da 'tork' kelimesini bilmeyebilir; kısa bir açıklama, soruyu soran kişiyi dükkandan uzaklaştırmaz.

10Yorumlar, itibar ve kriz anı

Motosiklet topluluğu küçüktür; bir kötü servis deneyimi hızla gruplarda dolaşır, iyi bir deneyim de aynı hızla yayılır. İtibar yönetimi, bu yüzden günlük işin parçasıdır.

• Olumlu yorum: Kısa teşekkürle yanıtlanır, kişisel bilgi yazılmaz.
• Olumsuz yorum: Özür ve çözüm adımıyla yanıtlanır; ayrıntı özel mesaja taşınır.
• Güvenlik şikayeti: Bir fren ya da lastik işiyle ilgili bildirim, öncelikle işletme sahibine iletilir ve ciddiyetle ele alınır.
• Haksız yorum: Platform şikayet aracıyla bildirilir; sahte yorum yazdırmak ya da satın almak gündeme alınmaz.

Kriz anında, örneğin yanlış yapıldığı iddia edilen bir bakım ya da yayılan bir video, gönderiler durdurulur, sahibine bilgi verilir ve tek bir açıklama metni yazılır. Kriz yönetimi için ayrıca motosiklet web sitesi üzerinde kalıcı bir bilgi sayfası düşünülebilir.

İtibar yalnız yorumlarda değil, Google İşletme Profili'nde de oluşur. Profildeki puan, fotoğraf ve gönderiler hesabın tonuyla tutarlı olmalıdır; yorumlara Instagram'daki yanıt rehberiyle aynı üslupta cevap verilir. Memnun müşteriden yorum istemek serbesttir, ama karşılığında indirim ya da hediye sunmak ya da yalnız olumlu yazanı seçmek doğru değildir.

11Sürücüler, içerik üreticileri ve etiket

Sürücü topluluğunda güvenilir bir ses, çoğu zaman bir markadan daha etkilidir; bu yüzden birçok bayi bir sürücüyle ya da içerik üreticisiyle çalışmak ister. Bu çalışma influencer marketing kapsamındadır, ama organik hesabın kuralları aynen geçerlidir.

• Etiket: Ücret ya da ürün karşılığı yapılan paylaşımda 'Reklam' ya da 'Tanıtım' ifadesi bulunmalıdır; Instagram'da ücretli ortaklık etiketi kullanılır.
• Brif: Kask, hız ve plaka kuralları ile müzik seçimi, çalışma başlamadan yazılı olarak iletilir.
• Müzik: Ticari hesaplarda lisanssız şarkı kullanılmaz; Meta müzik kurallarına uygun seçim yapılır.
• Marka görseli: Üretici ve ithalatçı görselleri yalnız verilen izin ölçüsünde kullanılır.

Müşteri içeriğini yeniden paylaşırken hem sahibinin izni hem de içeriğin güvenlik kurallarına uygunluğu aranır. Sürücü deneyimini anlatan bir içerik, kaza ya da tehlikeli sürüş görüntüsü içeriyorsa kullanılmaz.

Çalışma yapılacaksa küçük başlanır: tek bir sürücüyle, tek bir konuda, net bir brifle. Sonuç raporda ayrı bir satır olarak izlenir; hangi içeriğin mesaja ve randevuya dönüştüğü görülür. Büyük prodüksiyon ve çok sayıda içerik üreticisi gerektiğinde aynı kurallar korunur, yalnız planlama ayrı bir kapsamda yapılır.

12Hangi göstergelere bakılır ve nasıl raporlanır

Motosiklet sosyal medya yönetimi raporunda amaç beğeni toplamak değil, dükkana gelen merakı görmektir. Beğeni tek başına satışı ya da randevuyu anlatmaz; kaydetme, paylaşım, profil ziyareti ve bağlantı tıkı daha doğru bir niyet işaretidir.

• Erişim ve kaydetme: Hangi model ve bakım içeriğinin tekrar bakılmaya değer bulunduğunu gösterir.
• Bağlantı tıkı: Test sürüşü, servis randevusu ve WhatsApp bağlantılarına UTM etiketi koyulur; UTM bağlantı aracı bunu kayıt gerektirmeden yapar.
• Mesaj ve randevu: Mesajdan randevuya dönenler, sizin satış ve servis defterinizle birlikte sayılır.
• Etkileşim oranı: Etkileşim oranı aracıyla hesaplanır, ama tek başına karar verdirmez.

Aylık raporda her gösterge kısa bir yorumla sunulur: ne işe yaradı, ne bırakılacak, gelecek ay ne denenecek. Dükkan bilgilerinin yapay zekâ yanıtlarında doğru görünmesi için AI görünürlüğü sayfasına bakabilirsiniz. Rakamları sizin verileriniz oluşturur; biz sonuç uydurmayız.

Ay sonu toplantısında üç soruya yanıt arıyoruz: hangi içerik ilgi çekti, hangi içerik mesaja döndü, hangi format bırakılmalı. Raporu elinizde tutmanız önemlidir; hesaplar ve veriler sizde kalır, ortak çalışma bittiğinde de erişiminiz sürer. Bu şeffaflık, sonraki ayın planını birlikte kurmanızı sağlar.

13Sık yapılan hatalar ve doğrusu

Motosiklet hesaplarında tekrar eden hatalar, çoğunlukla ayrıntı eksikliğinden doğar. Aşağıdaki liste, her hatayı ve daha iyi alternatifi birlikte verir.

• Yalnız üretici görseli paylaşmak: Dükkanınızdaki gerçek motoru, atölyeyi ve ekibi gösterin; ziyaretçi bunu arar.
• Kasksız ya da hızlı sürüş videosu: Kask ve ekipmanın tam göründüğü, sakin sürüşü öne çıkaran bir çekim kullanın.
• Plakayı ve müşteriyi izinsiz yayınlamak: Yazılı izin alın, plakayı bulanıklaştırın.
• Sezonu kaçırmak: Takvimi bahar, tur ve kışlama dönemlerine göre baştan kurun.
• Mesajları geç yanıtlamak: Yanıt rehberi yazın, stok ve randevu sorularını aynı gün karşılayın.
• Takipçi satın almak: Kapsam dışıdır; içerik ve topluluk üzerinden ilerleyin.

Bir de bilgi tutarsızlığı vardır, ve motosiklet sosyal medya yönetimi içinde en kolay düzelen hata odur: çalışma saatini, adresi ve fiyatı her yerde aynı hale getirmek en ucuz iyileştirmedir.

Bu hataların çoğu bir kerelik bir kontrol listesiyle önlenir. Yayın öncesinde kask, plaka, izin, fiyat ve müzik başlıklarına tek tek bakmak birkaç dakika sürer; bir kriz ya da silinen bir gönderi ise günler alır. Listeyi çekim ekibiyle ve onay verecek kişiyle paylaşmak, sorumluluğun net olmasını sağlar.

14Doğru ortağı seçmek ve sonraki adım

Motosiklet sosyal medya yönetimi için bir ortak ararken, ilk bakılacak şey sizi dinlemesidir; markalarınızı, işinizi ve sezonunuzu sormadan teklif veren bir ortak, şablon sunuyor demektir. Aşağıdaki sorular seçimi kolaylaştırır.

• Çekim planında kask, plaka ve müzik kontrolü bulunuyor mu?
• Mesaj yanıtlarında stok, ehliyet ve fiyat konusunda size devir kuralı yazılıyor mu?
• Rapor beğeni yerine mesaj, bağlantı tıkı ve randevuyu gösteriyor mu?
• Hesapların sizde kaldığı ve takipçi satın alınmayacağı yazılı mı?

Bir ortak sizi dinlemiş, kuralları yazmış ve sonucu uydurmadan raporlayacaksa doğru yoldasınız. Talha Aslan ve ekibi olarak kapsamı yazılı çıkarırız; sosyal medya yönetimi hizmetinin standart koşulları fiyatlar bölümünde yazılıdır. Hesabınızı birlikte değerlendirmek için bize yazabilirsiniz.

Teklifi karşılaştırırken yalnız içerik sayısına değil, kapsamda neyin olmadığına da bakın. Reklam bütçesi, çekim günü ve üçüncü bir platform çoğu zaman ayrı bir kalemdir. Reklam harcamasını platforma doğrudan siz ödersiniz; ücretli öne çıkarma gerekiyorsa Meta reklamları ayrıca ele alınır. Ayrıca sözleşmede hesapların kime ait olduğu açıkça yazılmalıdır.