Transfer Reklam Yönetimi: Güzergah Arayan Yolcuya Google Ads ve Meta

Bir transfer firmasının reklam hesabı, sürücü planıyla aynı takvimi okumak zorundadır. Yolcu uçak biletini aldığı gün, inişten bir gece önce ya da bagaj bandının önünde arama yapar; her an farklı bir kelime, farklı bir dil ve farklı bir saat dilimi demektir. Reklamın işi tıklama toplamak değil, plana yazılabilecek eksiksiz bir talebi doğru güzergaha getirmektir.

Bu rehber, transfer reklam yönetimi sırasında verilen kararları hesabın kurulma sırasıyla ele alıyor: kanal seçimi, kampanya sınırları, güzergah kelimeleri, negatifler, zamanlama, reklam metni, talep sayfası, dönüşüm kurulumu, çevrimdışı veri, teklif, yeniden pazarlama, rapor, sık hatalar ve ajans seçimi. Her bölümde kendi hesabınızda bu hafta kontrol edebileceğiniz somut bir ölçüt var.

01Yolcunun karar anları ve hangi kanalın yakaladığı

Transfer talebi tek bir aramayla değil, dört ayrı anda oluşur ve her anı başka bir kanal karşılar. Hangi anda kaç yolcu kaybettiğinizi bilmeden bütçeyi kanallara bölmek, en pahalı tıklamaları en zayıf ana harcamak demektir.

• Tatil planı: otel ve uçuş seçilmiş, transfer henüz düşünülmemiş; Meta ve YouTube'daki görsel reklam firmayı ilk kez burada tanıtır.
• Tarihi belli arama: "dalaman fethiye transfer" ya da "IST Beşiktaş transfer" gibi aramalar en net niyeti taşır; Google arama kampanyası bu anın sahibidir.
• Son dakika: uçuşu değişen ya da otel servisini kaçıran yolcu telefondan arar; arama öğesi ve WhatsApp düğmesi burada karar verdirir.
• Dönüş yolculuğu: gidişi ayıran yolcu dönüşü çoğu zaman ertelemiştir; yeniden pazarlama ve onay mesajındaki bağlantı bu talebi geri getirir.

Operasyon ekibinize şu soruyu sorun: telefonda en çok hangi yolcu "başka firmayla anlaştım" diyor? Cevap genellikle bütçenin ilk payının nereye gideceğini gösterir. Tatil bölgesinde plan anı haftalarca sürer, şehir içi iş seyahatinde ise plan ve arama aynı güne sıkışır; bu fark kanal sırasını belirler.

Dört anın hepsine aynı anda bütçe açmak gerekmez. Küçük bir filoyla çalışan firma için tarihli arama ve son dakika anı çoğu zaman yeterlidir; plan anına görsel reklamla girmek, ölçüm oturduktan ve dönüş yolculuğu talebi düzenli gelmeye başladıktan sonra anlam kazanır.

02Kampanya sınırlarını bütçe kararına göre çizmek

Ayrı bütçe kontrolü gereken her hedef ayrı kampanya olmalıdır; transfer hesabında bu hedefler havalimanı, yolcu dili ve hizmet türüdür. Sezon kapanınca belde güzergahlarını kısıp şehir içi işi açık tutamıyorsanız sınırlar yanlış çizilmiştir.

Güzergahları kampanya değil reklam grubu düzeyinde ayırmak hesabı yönetilebilir tutar. Bir havalimanı kampanyasının altında şehir merkezi, otel bölgeleri ve uzak beldeler ayrı gruplarda durur; her grup kendi reklam metnine ve önceden seçili güzergah sayfasına bağlanır. Kiralık araç da sunuyorsanız o hizmetin kurgusu farklıdır ve rent a car reklam yönetimi sayfasında ayrıca anlatılıyor; iki hizmeti aynı kampanyada tutmak raporu okunmaz hale getirir.

Adlandırmayı da baştan sabitleyin:

• Kanal ve tür (Arama, Meta, Demand Gen).
• Havalimanı kodu (AYT, DLM, BJV, SAW, IST).
• Dil ve pazar (EN İngiltere, DE Almanya, RU, TR).
• Hizmet (bireysel, VIP saatlik, grup, marka).

Bu düzen, yeni bir havalimanı eklendiğinde mevcut kampanyalara dokunmadan genişlemeyi sağlar ve aylık raporda hangi kod ve dil çiftinin yolculuk getirdiğini tek satırda gösterir.

Bir uyarı: her güzergahı ayrı kampanyaya bölmek ilk bakışta kontrol sağlıyor gibi görünür, ama her kampanyanın öğrenmesi için gereken veri dağılır. Az talep alan uzak güzergahları komşu gruplarla birleştirip veri biriktikçe ayırmak daha sağlıklı bir yoldur.

03Güzergah kelimeleri: kodlar, otel adları ve eşleme

Transfer reklam yönetiminde kelime listesinin çekirdeği "transfer" değil, yolcunun yazdığı iki nokta arasındaki çizgidir. Kelimeleri havalimanı, varış noktası ve araç tipi üzerinden kurmak hem niyeti hem de güzergahın tutarını belirler.

• Havalimanı adı ve kodu: "AYT transfer", "Sabiha Gökçen transfer", "Bodrum havalimanı transfer"; kodları tek başına değil hizmet kelimesiyle birlikte kullanın, çünkü kodlar uçuş takibi ve otopark aramalarında da geçer.
• Varış noktası: ilçe, belde ve otel bölgesi adları; tatil bölgelerinde yolcu sıkça otelin adını yazar ("otel adı + airport transfer").
• Araç ve hizmet: VIP minivan, saatlik şoförlü araç, bebek koltuğu, 14 kişilik grup aracı.
• Marka: firma adınız ve yaygın yazım hataları, ayrı kampanyada.

Otel adı aramaları değerlidir ama dikkat ister: otelin kendi transferi varsa reklamınız otelin servisi gibi görünmemelidir. Eşleme türünde, dönüşüm verisi oturana kadar tam ve sıralı eşleme, veri biriktikten sonra seçili gruplarda geniş eşleme makul bir sıradır. Bir kelimenin hangi eşlemede hangi aramaları yakalayacağını önceden görmek için anahtar kelime eşleme aracı işinizi kolaylaştırır.

Türkçe kampanyada yolcu "transfer" yerine bazen "havalimanından otele araç" ya da "karşılama hizmeti" yazar. Bu varyasyonları arama terimleri raporundan toplayın; transfer reklam yönetimi açısından en ucuz yeni kelimeler, hesabın zaten aldığı ama listede olmayan bu ifadelerdir.

04Negatif liste ve kampanyalar arası trafik düzeni

Negatif liste iki işi birlikte görür: hiç yolculuk yapmayacak aramaları dışarıda bırakır ve kendi kampanyalarınızın aynı aramada birbirine rakip olmasını engeller. İkinci işi atlayan hesaplarda marka aramaları pahalı güzergah kampanyalarına kayar.

Futbol ve para transferinin ötesinde, sektöre özgü daha sinsi gruplar vardır: belediye ve havalimanı otobüsü aramaları, "otel servisi ücretsiz mi" türü bilgi soruları, taksi ücret hesaplama aramaları, araç paylaşım uygulamalarının adları ve "transfer şoförü iş ilanı" gibi işe alım sorguları. Hizmetiniz yalnız özel araçsa "paylaşımlı" ve "shuttle" kelimelerini de düşünün; paylaşımlı servisiniz varsa tam tersine bunlar ayrı bir reklam grubunun kelimesidir.

Kampanyalar arası düzen için şu kurallar işe yarar:

• Firma adınız marka kampanyası dışındaki tüm kampanyalara negatif eklenir.
• Her havalimanı kampanyasına diğer havalimanlarının adları ve kodları negatif girer.
• Yabancı dil kampanyalarına Türkçe kelimeler, Türkçe kampanyaya yabancı dildeki güzergah kalıpları negatif eklenir.
• Grup kampanyasının kelimeleri (minibüs, midibüs, kişi sayısı) bireysel kampanyada negatif olur.

Liste bir kez kurulup bırakılmaz; transfer dönemleri ve tatil sezonu açılışı gibi takvim noktalarında arama terimleri raporu her hafta okunmalıdır.

Negatif eklerken eşleme türüne de dikkat edin: "otobüs" kelimesini geniş negatif eklemek, grup kampanyanızdaki "otobüs kiralama" aramalarını da kapatabilir. Riskli kelimeleri önce tam eşleme negatif olarak ekleyip etkisini bir hafta izlemek, istemeden kapanan talepleri önler.

05Saat dilimi, gece inişleri ve reklam zamanlaması

Google Ads reklam zamanlamasını hesabın saat dilimine göre uygular; yolcunun bulunduğu ülkenin saatine göre değil. İngiltere'den ya da Almanya'dan rezervasyon yapan yolcu kendi akşam saatinde arama yaptığında hesabınız için saat bir ya da iki ileri olabilir, bu yüzden zamanlama tablosu yolcunun gününe göre değil hesabın gününe çevrilerek kurulur.

Gece konusu iki ayrı karardır. Reklamın kendisi gece de açık kalabilir, çünkü ertesi günün transferini gece yarısı planlayan yolcu forma ve WhatsApp'a yazabilir. Arama öğesi ise yalnız telefona gerçekten bakılan saatlerde gösterilmelidir; cevapsız bir arama, ödenmiş bir tıklamanın rakibe gitmesidir.

Zamanlamayı kurmadan önce operasyonla şu tabloyu çıkarın:

1. Hangi saatlerde telefon nöbeti var, hangi saatlerde yalnız WhatsApp'a bakılıyor?
2. Formdan gelen gece talebine sabah kaçta dönülüyor ve bu, sabah erken inen uçuşlara yetişiyor mu?
3. Hangi günler araçlar dolu, hangi günler boş kalıyor?
4. Uçuş yoğunluğunun arttığı haftalar hangileri ve o haftalarda ek sürücü var mı?

Bu tablo, arama öğesi saatlerini, gece reklam metnindeki "sabah ilk iş dönüş" gibi beklenti cümlelerini ve dolu günlerde bütçe kısıtlamasını tek seferde belirler.

Yolcunun bulunduğu ülkenin yaz saati uygulamasına geçtiği haftalarda fark bir saat kayar; bu tarihlerde zamanlama tablosunu yeniden kontrol etmek, sabah nöbetinin ilk saatinde arama öğesinin kapalı kalması gibi küçük ama pahalı hataları önler.

06Reklam metni, öğeler ve ücret beyanı

Transfer reklamında yolcunun tereddüdü fiyattan çok belirsizliktir: uçuş gecikirse ne olacak, beni kim karşılayacak, ek ücret çıkacak mı? Metin bu üç soruyu cevaplarsa tıklama daha nitelikli olur.

• Başlıklar: güzergahın iki ucu, araç tipi ve karşılama biçimi ("isimli tabelayla karşılama", "uçuş takibi").
• Açıklamalar: bekleme kuralı, bagaj kapasitesi, bebek koltuğu, ödeme yöntemi.
• Site bağlantısı öğeleri: en çok talep alan güzergahlar ve dönüş yolculuğu sayfası.
• Açıklama metni öğeleri: belgeli firma unvanı, sabit güzergah ücreti, 24/7 WhatsApp gibi doğrulanabilir bilgiler.

Ücret yazacaksanız, yolcunun ödeyeceği tutarın tamamı olmalıdır. Google'ın yanlış beyan politikası kullanıcının üstleneceği toplam masrafı açıkça göstermemeyi sorunlu sayar; gece farkı ya da bekleme ücreti ayrı alınıyorsa tutar yerine güzergah bilgisi vermek daha sağlam bir yoldur. İndirim duyurusunda Türkiye'de Ticari Reklam ve Haksız Ticari Uygulamalar Yönetmeliği önceki fiyatın ve indirimin başlangıç ve bitiş tarihlerinin gösterilmesini istiyor; hizmetlerde önceki fiyat, indirimden hemen önce uygulanan fiyattır. Metin varyasyonlarını yayına almadan önce reklam önizleme aracı ile başlıkların birlikte nasıl okunduğuna bakın.

Yabancı dil reklamlarında çeviri yetmez; İngiliz yolcu "meet and greet", Alman yolcu ise "Abholung mit Namensschild" gibi kendi alışık olduğu ifadeyi arar. Her dilin reklam metnini o dili ana dili olarak konuşan biriyle okumak, onay oranını ve tıklama kalitesini birlikte etkiler.

07Reklamla birebir eşleşen talep sayfası

Reklamda yazan güzergah, açılan sayfanın ilk ekranında da yazmalıdır; yolcu sayfada aynı iki noktayı ve aynı araç tipini görmezse geri döner. Kalite puanının üç bileşeninden biri olan açılış sayfası deneyimi, tam bu uyumu ölçmeye çalışır; diğer ikisi beklenen tıklama oranı ve reklam alaka düzeyidir.

Reklamcı gözüyle bir talep sayfasında aranacak ölçütler:

• Güzergah ve araç tipi önceden seçili; yolcu yalnız tarih, uçuş numarası ve kişi sayısını giriyor.
• Sayfanın dili reklamın diliyle aynı; İngilizce reklam Türkçe forma inmiyor.
• WhatsApp düğmesi hazır mesajla açılıyor, mesajda güzergah adı yazıyor; böylece sohbet hangi reklamdan geldiğini taşıyor.
• Form gönderildikten sonra ayrı bir teşekkür adresine gidiliyor; dönüşüm etiketi bu adreste tetikleniyor.
• Gizli alanlar tıklama kimliğini ve UTM bilgisini talep kaydına yazıyor.

Son iki madde reklam hesabının değil sitenin işidir ve çoğu transfer sitesinde eksiktir. Sayfanın güzergah yapısını, karşılama anlatımını ve form akışını baştan ele almak gerekiyorsa transfer firmaları için web sitesi sayfası bu tarafı ayrıntılı anlatıyor. Reklam açılmadan önce her güzergah reklamının gerçekten kendi sayfasına gittiğini telefonda tek tek tıklayarak kontrol edin.

Sayfa hızı da bu uyumun parçasıdır: havalimanında zayıf mobil bağlantıyla açılan yavaş bir sayfa, en net niyetli tıklamayı bile kaybettirir. En kalabalık güzergah sayfasını mobilde ölçüp ilk ekranın gecikmeden açıldığından emin olun.

08Dönüşüm işlemlerini doğru sınıflamak

Hesabın neyi öğreneceğini, hangi işlemi birincil dönüşüm saydığınız belirler. Transfer hesabında birincil işlem gerçek bir taleptir; sayfa görüntüleme, düğmeye dokunma ya da fiyat hesaplayıcıyı açmak ikincil kalır ve teklif stratejisini yönlendirmez.

Talep kanallarını şöyle ayırın:

• Form: teşekkür adresi üzerinden, güzergah ve kişi sayısı bilgisiyle birlikte.
• Reklamdan gelen arama: belirlediğiniz asgari konuşma süresini aşan aramalar; kısa ve cevapsız aramalar sayılmaz. Google'ın yönlendirme numarası her ülkede sunulmadığı için, sunulmayan yerde arama ölçümünü sitedeki numara tıklamasıyla ikincil olarak tutun.
• WhatsApp: düğmeye dokunma ikincil; mesajın gerçekten ulaştığı ve güzergah içerdiği talepler CRM üzerinden birincile taşınır.
• Kurumsal teklif formu: otel, acenta ve şirket talepleri ayrı işlem olarak, bireysel yolcuyla karışmadan.

Gelişmiş dönüşümler, formdaki e-posta ya da telefon bilgisini şifreli biçimde eşleştirerek ölçümü güçlendirir; Türkiye'de bunu KVKK aydınlatma metni ve gerekli açık rıza akışıyla, Avrupa'dan gelen yolcu için de onay modu ile birlikte kurmak gerekir. Bu sınıflama oturmadan otomatik teklife geçmek, hesabı en kolay dokunulan düğmeye yöneltir.

Aynı yolcu önce forma yazıp sonra arayabilir. Çift sayımı önlemek için her dönüşüm işleminde sayım ayarını "bir" olarak seçin ve aylık olarak CRM'deki tekil talep sayısıyla hesaptaki dönüşüm sayısını karşılaştırın; büyük fark, ölçümün bir yerde çift saydığını gösterir.

09Gerçekleşen yolculuğu hesaba geri göndermek

Transfer reklam yönetiminde kalite farkını yaratan adım, yolculuğun gerçekleşip gerçekleşmediğini Google Ads'e geri bildirmektir. Talep sayısı aynı kalsa bile, hesabın ücret soranla yola çıkanı ayırt etmesi teklif kararlarını değiştirir.

Kurulum sırası şöyledir:

1. Talep sayfası, tıklama kimliğini (GCLID) gizli alanla talep kaydına yazar.
2. CRM ya da rezervasyon tablosunda her talebe durum verilir: yeni, onaylandı, tamamlandı, gelmedi, iptal.
3. Durumu "tamamlandı" olan kayıtlar güzergah tutarıyla birlikte haftalık olarak yüklenir; kurulum oturduğunda yükleme otomatik hale getirilir.
4. Gelmeyen yolcu ve iptaller ya hiç gönderilmez ya da önceden sayılmışsa dönüşüm düzeltmesiyle geri çekilir.
5. Yüklemenin ardından hata raporu kontrol edilir; eşleşmeyen kimlikler genellikle formdaki eksik alanı gösterir.

Gidiş ve dönüş tek talepte ayrılıyorsa iki yolculuğu ayrı satırlar olarak mı yoksa tek değer olarak mı göndereceğinize baştan karar verin; sonradan yöntemi değiştirmek geçmiş verilerle karşılaştırmayı bozar. Otel ve acentalardan gelen toplu işler reklam tıklamasına dayanmadığı için bu yüklemeye girmez, ayrı raporlanır.

Bu adım teknik bir proje gibi görünse de başlangıçta elle tutulan bir tablo yeterlidir. Önemli olan, operasyon ekibinin her yolculuktan sonra durumu aynı gün işlemesidir; gecikmeli ya da eksik işlenen durumlar, hesabın yanlış güzergahları ödüllendirmesine yol açar. Transfer reklam yönetimi bu disiplin oturduğunda tahminden veriye geçer.

10Teklif stratejisi, araç kapasitesi ve sezon

Teklif stratejisi ölçümün olgunluğuna göre seçilir, hesabın büyüklüğüne göre değil. Yeterli talep verisi yokken hedef odaklı otomatik teklif, sistemi az sayıda örnekle tahmin yapmaya zorlar.

Makul bir ilerleme, önce tıklama başı maliyete sınır koyan kontrollü bir başlangıç, ardından dönüşüm sayısını artırmaya yönelik otomatik teklif, gerçekleşen yolculuk değerleri düzenli geldiğinde de değer odaklı stratejidir. Her adım, bir önceki aşamanın verisi sabitlendikten sonra atılır.

Transfer işinde bütçenin üst sınırını çoğu zaman araç sayısı belirler. Dolu günlerde reklamı açık tutmak, karşılayamayacağınız talepleri toplamak ve yolcuyu hayal kırıklığıyla rakibe göndermek demektir. Bunun için:

• Dolu tarihleri haftalık olarak operasyondan alın, o günlerde ilgili güzergah gruplarının bütçesini kısın.
• Sezon açılışından birkaç hafta önce yabancı dil kampanyalarını açın, çünkü tatil transferi seyahatten önce ayrılır.
• Sezon sonunda belde güzergahlarını kapatırken marka ve şehir içi kampanyalarını ayrı bütçeyle sürdürün.
• Fuar ve kongre gibi kısa süreli yoğunluklarda Google'ın mevsimsellik ayarını yalnız birkaç günlük, dönüşüm oranının belirgin değişeceği dönemler için kullanın.

Strateji değişikliklerini sezon geçişleriyle aynı haftaya koymayın; talep zaten değişirken teklif mantığını da değiştirmek, sonucu hangi kararın doğurduğunu görmeyi imkansız kılar.

11Yeniden pazarlama, Meta ve otel ortaklıkları

Arama dışındaki kanallar transferde iki işe yarar: henüz aramaya geçmemiş yolcuya seyahatten önce ulaşmak ve gidişi ayırıp dönüşü bırakan yolcuyu geri getirmek. Bunların dışında kullanılan görsel bütçe genellikle ölçülemeyen gösterime gider.

Yeniden pazarlamada en verimli kitle, güzergah sayfasına bakıp talep bırakmayanlar ile yalnız gidişi ayıranlardır. Müşteri listesiyle hedefleme yapacaksanız listeye yalnız buna izin veren yolcuları alın. Meta tarafında WhatsApp sohbeti açan reklamlar, tatil bölgesine gelecek yabancı yolcuyla ilk konuşmayı başlatmanın pratik bir yoludur; kitle, yaratıcı ve ölçüm ayrıntıları Meta reklam yönetimi sayfasında.

Otel, acenta ve şirketlerle iş birliği ayrı bir talep kanalıdır ve reklam hesabından değil ilişkiden beslenir. Yine de ölçülebilir olmalıdır: her ortağa kendi bağlantısını verin, talepleri ayrı etiketleyin ve aylık olarak hangi ortağın ne kadar yolcu getirdiğini konuşun. Bağlantıları UTM bağlantı oluşturucu ile tek düzende hazırlamak, raporda ortakların reklam trafiğine karışmasını önler. Kurumsal talepleri formdan CRM'e taşıyan akış için talep toplama hizmeti sayfası yol gösterir.

Bütçeye öncelik sırası: önce arama, sonra yeniden pazarlama, en son soğuk kitleye görsel reklam.

Görsel kanallarda başarı ölçüsü de aynı kalmalıdır: Meta raporundaki sohbet sayısı değil, o sohbetlerden kaçının onaylanan yolculuğa dönüştüğü. Bunun için WhatsApp sohbetlerini kaynak etiketiyle CRM'e işlemek yeterlidir.

12Rapor ve haftalık çalışma rutini

Transfer reklam yönetiminde raporun ölçü birimi tıklama değil, gerçekleşen yolculuktur. Aylık rapor yolculuk sayısını, yolculuk başına maliyeti, gelmeyen yolcu oranını ve talebin hangi havalimanı, güzergah ve dilden geldiğini göstermeli; tıklama oranı ve gösterim payı yalnız bu sonuçları açıklamak için yer almalıdır.

Haftalık rutin raporu besler. Hesabı yöneten ekip her hafta en azından şunları yapmalıdır:

• Arama terimleri raporunu okumak, yeni negatifleri ve yeni güzergah kelimelerini eklemek.
• Gelen talepleri CRM ile karşılaştırmak; reklamda görünen ama CRM'de olmayan talepleri aramak.
• Operasyondan dolu tarihleri ve telefon nöbetindeki değişiklikleri alıp bütçeye ve arama öğesine yansıtmak.
• Reddedilen ya da sınırlı yayınlanan reklamları kontrol etmek; transfer hesabında bu çoğunlukla bağ ima eden ifadelerden kaynaklanır.
• Gerçekleşen yolculuk yüklemesinin hata satırlarını incelemek.

Raporu operasyon sorumlusuyla birlikte okuyun. "Bu güzergahtan çok talep geldi ama yolcular hep son dakika yazdı" gibi bir not, reklam verisinin tek başına söyleyemeyeceği bir şeyi söyler ve bir sonraki ayın kampanya kararını değiştirir.

Rapor ayrıca bir karar listesiyle bitmelidir: bir sonraki ay hangi güzergah genişleyecek, hangi dil denenecek, hangi kelime grubu kapanacak. Kararsız biten rapor, aynı hesabın aynı sorunlarla bir ay daha dönmesi demektir. Transfer reklam yönetimi bu karar listesi sayesinde aydan aya birikimli bir iş olur, her ay sıfırdan başlanan bir rutin olmaktan çıkar.

13Transfer hesaplarında sık yapılan hatalar

Transfer hesaplarındaki hataların çoğu kötü niyetten değil, genel bir reklam şablonunun sektöre uyarlanmadan kullanılmasından kaynaklanır. Aşağıdakiler en sık karşılaşılanlar ve her birinin daha doğru karşılığı:

• Tek kampanyada tüm güzergahlar: kısa şehir yolculuğu ile uzak belde transferi aynı teklif hedefini paylaşır. Havalimanı başına kampanya, güzergah başına reklam grubu kurun.
• Arama öğesi gece açık, telefon kapalı: cevapsız aramalar rakibe gider. Arama öğesini nöbet saatlerine bağlayın, geceyi forma ve WhatsApp'a bırakın.
• Yabancı dil reklamı Türkçe sayfaya iniyor: yolcu okuyamadığı formu doldurmaz. Her dil için ayrı sayfa açılmadan o dilde kampanya başlatmayın.
• Dokunma birincil dönüşüm: otomatik teklif düğmeye dokunanları arar. Dokunmayı ikincil yapın, gerçekleşen yolculuğu geri gönderin.
• Otel adıyla "resmi servis" izlenimi: reklam reddedilebilir, yolcu karşılamada şaşırır. Otel adını güzergahı anlatmak için kullanın, unvanınızı açıkça yazın.
• Dolu günlerde tam bütçe: karşılanamayan talep hem para hem itibar kaybıdır. Operasyon takvimini haftalık olarak bütçeye yansıtın.

Mevcut hesabınızda bu altı maddeden ikisi bile varsa, yeni kampanya açmadan önce yapıyı düzeltmek daha az harcamayla daha net veri sağlar.

14Ajans seçimi ve sonraki adım

Transfer hesabı yönetecek bir ajanı seçerken kampanya kurma becerisinden çok, operasyonunuzu ne kadar sorguladığına bakın. İlk görüşmede havalimanlarınızı, araç sayınızı, telefon nöbetinizi ve yolcularınızın geldiği ülkeleri sormayan bir ekip, hesabı sizin işinize göre değil kendi şablonuna göre kurar.

Görüşmede sormanız gereken sorular:

• Gerçekleşen yolculuğu Google Ads'e nasıl geri göndereceksiniz ve gelmeyen yolcuyu nasıl ayıracaksınız?
• İlk gün hangi negatif kelimeler hesaba girecek?
• Reklam hesabı ve ödeme kimin adına açılıyor, harcamadan pay alıyor musunuz?
• Raporda hangi metrik başarı sayılıyor ve haftalık işlerinizi nereden görebileceğim?
• Hangi durumda bize reklamı durdurmayı önerirsiniz?

Cevaplarda somutluk arayın. "Hesabı optimize ederiz" gibi genel bir ifade yerine, ilk haftanın iş listesini, kullanılacak dönüşüm işlemlerini ve hangi verinin sizden isteneceğini sayabilen bir ekip, transfer işinin operasyonel tarafını da anlamış demektir. Sözleşme süresi ve hesabın devri de bu görüşmede yazılı olarak netleşmelidir.

Bizim yaklaşımımızda hesaplar firmanızın adına açılır, harcama kartınızdan doğrudan platforma gider ve yolculuk sayısı için söz verilmez; genel Google Ads yönetimi hizmetimizin kapsamı da aynı ilkeye dayanır. Yönetim kademelerini reklam yönetimi fiyatları bölümünde inceleyebilirsiniz. Hangi havalimanı ve güzergahla başlamanın mantıklı olduğunu konuşmak için iletişim sayfasından bize yazın; mevcut hesabınız varsa erişim vermeden önce ekran görüntüleriyle de ön değerlendirme yapabiliriz.